Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106

Pentru a repara pompa de ulei de pe masina VAZ 2106 va trebui: o cheie "pentru 10", un set de sonde plate, o rigla.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
1. Stabiliți pompa de ulei într-un viciu, întoarceți trei bolțuri de fixare a țevii ramificației de recepție în cazul pompei.







NOTĂ
Acordați atenție - unul dintre bolțurile de montare a conductei ramificate este mai scurt decât celelalte. Când asamblați pompa de ulei, instalați acest bolț în poziția inițială.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
2. Scoateți robinetul de spălare a supapei de presiune și șaiba de spălare.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
3. Scoateți arcul supapei de presiune.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
4. Scoateți supapa de presiune.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
5. Scoateți capacul pompei de ulei.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
6. Scoateți pinionul cu rola din carcasa pompei de ulei.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106






7. Scoateți angrenajul acționat de pe arborele carcasei.
8. Elemente anterioare clatiti parafină (spirt mineral) Suflați cu aer comprimat și a verifica starea lor.

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
9. Determinați (prin numărarea rezultatelor măsurării diametrelor) distanța dintre angrenajul acționat și axa sa. Distanța trebuie să fie de 0,017-0,057 mm (maxim admisibil - 0,1 mm).

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
10. Măsurați distanța dintre dinții uneltelor cu un dispozitiv de fixare plan: spațiul liber trebuie să fie de 0,15 mm (maxim admisibil - 0,25 mm).

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
11. Se măsoară distanța sondă plană între diametrele exterioare ale pinioanele și carcasa: diferența trebuie să fie de 0,15 mm (limitele maxime admise - 0,25 mm).

Repararea motorului pompei de ulei VAZ 2106
12. Se măsoară sonda plat, atașarea la planul liniei, diferența dintre capetele angrenajele și planul carcasei: diferența trebuie să fie 0,161-0,1bb mm (maxim admisibilă - 0,2 mm).
13. La rotirea manuală a rolei de antrenare, roțile ar trebui să se rotească ușor și fără blocare. După măsurarea diametrelor rolei și orificiului din carcasa pompei de ulei, determinați spațiul dintre suprafețele de susținere ale rolei și carcasă. Distanța trebuie să fie de 0,016-0,055 mm (maxim admisibil - 0,1 mm).
14. Verificați supapa de presiune. Pe suprafețele de contact cu capacul pompei de ulei trebuie să fie nici o deteriorare (nicks, bavurile) care provoacă o cădere de presiune în sistem, precum și murdărie sau sedimente care pot cauza gripare Reductorul.
15. Verificați arcul ventilului de decompresie. Nu trebuie deteriorat mecanic. Dacă este posibil elasticitate check primăvară: înălțimea de primăvară ar trebui să fie de 20 mm la sarcina verticală 60,4-65,2 N (6,15-6,65 kgf). Înălțimea arcului în stare liberă este de 38 mm.
16. Verificați capacul pompei de ulei. Pe suprafețele de contact cu corpul supapei de limitare a presiunii și conducta receptor nu trebuie să fie deteriorate (crestături, bavurile) precum și contaminările sau depozite care pot conduce la o scădere a presiunii sistemului, supapa de uzură prin frecare.
17. Dacă există urme de lovituri pe carterul motorului, verificați cu atenție în special conducta de admisie. Fisurile și deteriorările mecanice nu sunt permise. Curățați-vă de murdărie și clătiți-l cu o recepție cu plasă de sârmă albă. Dacă grila nu poate fi curățată sau deteriorată, înlocuiți-o sau receptorul de ulei.
18. Înlocuiți părțile uzate sau deteriorate. Respectați curățenia maximă la asamblarea pompei de ulei.
Instalați toate părțile îndepărtate și pompa de ulei de pe autovehiculul VAZ 2106 în ordinea inversă față de îndepărtare. Nu uitați să adăugați ulei în motor.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: