Reparăm fisura parbrizului mașinii

Există momente când, prin neglijența dvs. sau printr-un accident absurd, ne confruntăm cu o asemenea neplăcere ca o fisură în paharul frontal sau în orice alt pahar al mașinii. Evenimentul nu este plăcut, iar când ne aflăm în spatele unei mașini, crackul ne amintește în mod constant de noi înșine, ochii "mânioși", funcționează pe nervi și, în cele din urmă, distrage atenția de la drum.

Care sunt fisurile din parbrizul masinii?

La prima vedere, fisura din parbriz nu pare să fie atât de periculoasă. De fapt, nu este așa. Dacă pe geam există o fisură, șoferul și pasagerul din față sunt în mod constant în pericol. Fluxul de aer în timp ce conduceți automobilul creează o presiune pe parbrizul mașinii, iar datorită acestui fapt, crackul crește constant în mărime. Deci, mai devreme sau mai tarziu, parbrizul se va sparge, iar cu splinturile sale poate rani soferul si pasagerul. În plus față de pericolul potențial de a fi avariat de sticlă spartă, șoferul și pasagerii din automobil sunt expuși riscului de coliziune cu un obstacol sau mai rău, pericolul de a părăsi traficul care se apropie și apoi se ciocnește. La urma urmei, la ruperea parbrizului masinii in timpul conducerii, soferul nu este perfect perplex si va pierde controlul asupra masinii.

Acestea sunt doar câteva dintre cele mai comune exemple, care pot duce la o fisură în parbriz. De fapt, o fisură în geam este foarte periculoasă.

Crackul este în continuă creștere, deși acest lucru nu se poate observa la prima vedere. Mai devreme sau mai târziu va duce la probleme mari, în cel mai bun caz, înainte de înlocuirea sticlei.

Atunci când apare o fisură pe paharul mașinii, ar trebui să scăpați imediat de ea. Există multe modalități pentru acest lucru. Mai întâi de toate, trebuie să vă adresați profesioniștilor care se ocupă de îndepărtarea fisurilor din sticlă. Acestea le găsim la stațiile de service sau la atelierele specializate. Stăpânul va evalua repararea fisurii pe parbriz, prețul sticlei în sine sau va face o concluzie dacă merită să repare vreodată geamul.

Repararea sticlei în condițiile atelierului

La începutul reparării, maestrul curăță fisura de orice fel de contaminare. Acest lucru se face cu ajutorul unui flux de aer direcțional și a unei cârpe umede. După curățare, opriți fisura. Pentru a face acest lucru, maestrul face un canal mic la baza lui printr-un burghiu fin cu un strat de diamant. După ce ați forat din nou, curățați fisura din blocaj. Când împrăștierea crack-ului este oprită, maestrul este dus la eliminarea imediată. Se efectuează cu un polimer special, care se aplică direct pe fisură.

Vedeți toate despre stâlpii stâlpilor din față

mașina ta.

Toate subtilitățile de tonifiere amovibile se ocupă de noi cu noi.

Pentru o umplere mai bună, comandantul încălzește polimerul atunci când este depus, reducând astfel densitatea acestuia. După ce fisura este complet umplută cu polimer, suprafața de lucru este lăsată timp de 30 de minute, după care este iradiată cu o lampă de ultravioletă. Iradierea durează aproximativ 3 ore. După ce polimerul sa solidificat complet și a devenit aproape invizibil pe sticlă, vrăjitorul folosește o spatulă specială pentru a elimina reziduurile de polimer. Apoi, suprafața de lucru este lustruită, și aici rezultatul. Crăpăturile nu s-au întâmplat.

O reparație similară a fisurii de pe parbrizul mașinii se efectuează în multe magazine de reparații auto. Reparațiile durează de la 3 la 5 ore. În unele cazuri, mai mult. Costul său este diferit peste tot și depinde în mod direct de fisura, lungimea, localizarea și altele asemenea. Costul de reparare a fisurilor din parbriz începe de la 1000 de ruble.

Repararea fisurii de parbriz

Dacă decideți să eliminați singur crăparea din sticlă, atunci ar trebui făcută numai dacă crack-ul sau cipul este mic. Dacă crackul depășește 10 centimetri, atunci este mai bine să consultați un specialist pentru reparații.

La începutul lucrării este necesară curățarea fisurii de contaminare. Crăpătura trebuie spălată cu aer sau clătită cu apă curată. După aceea, am pus polimerul pe suprafața fisurii astfel încât să umple complet fisura fără resturi de aer din interiorul fisurii. Pentru aceasta, este necesară încălzirea polimerului din spatele geamului cu o brichetă convențională și apăsarea ușoară a sticlei pentru ca fisura să se extindă și să lase tot aerul din ea. După această operație, trebuie să dați puțin timp pentru a îngroșa polimerul și apoi să îl supuneți radiațiilor ultraviolete. Procesați suprafața cu o soluție ultravioletă, după cum este indicat în instrucțiuni, timp de 6 ore. După ce solidificați complet polimerul, îndepărtați reziduul cu o lamă sau o spatulă ascuțită. Polonez suprafața cu o cârpă sau un instrument special.

Subtotal

În primul rând, subliniem pericolul unei fisuri pe parbriz. Dacă fisura de pe ușa din spate a mașinii nu poate crește de ani de zile și nu interferează cu conducerea mașinii, sticla însăși poate fi complet distrusă datorită unei fisuri la impactul repetat asupra acesteia.

Crăpătura de pe parbriz poartă o amenințare ascunsă de spargere bruscă a sticlei. Atunci când apare o fisură pe parbriz, acesta trebuie aruncat imediat. Dacă aceasta este o mică crăpătură și sunteți sigură că o puteți îndepărta singură, după cum este indicat în cel de-al doilea exemplu, imediat scăpați de ea până când apar mai multe consecințe nefericite. Dacă un cip sau o fisură este mare, cereți ajutorul specialiștilor. Ei vor aprecia pe deplin, merită să scoateți fisura de pe suprafața geamului sau mai bine să înlocuiți geamul cu unul nou.

După cum arată practica, cele mai dezamăgitoare cazuri de parbrize deteriorate sunt reparate la prima vedere. Aceasta este o reparație costisitoare, care necesită o mare pricepere și pricepere de la maestru.

Am analizat cu dvs. cele mai comune și utilizate pe scară largă tehnologii pentru îndepărtarea crăpăturilor și chips-urilor de ochelari auto. De fapt, există multe tehnologii mai complexe pentru a elimina fisurile din sticlă, dar toate au un lucru în comun - utilizarea polimerilor specializați.

În cazul deteriorării geamurilor autovehiculului, nu etanșați niciodată deteriorarea cu bandă adezivă și altele asemenea. Acest lucru va agrava situația.

Traverse populare

Crossover Acura
Crossovers Audi
Crossovers BMW
Crossovers Cadillac
Crossovers Chevrolet
Crossovers Chery
Crossover Citroen
Crossover-uri Dodge
Crossovers Ford
Crossover Honda
Crossover Infiniti
Crossovers Jeep
Crossover Hyundai
Crossovere Kia
Crossover Lexus
Crossover Lada
Crossover-urile Land Rover
Crossover Mazda
Crossoverurile Mercedes
Crossovers Mini
Crossovers Mitsubishi
Crossover-urile Nissan
Crossovers Porshe
Crossover Peugeot
Crossovere Opel
Crossoverul Renault
Crossovers Ssang Yong
Crossover-uri Skoda
Crossovers Subaru
Crossover Suzuki
Crossover Toyota
Crossover-uri Volkswagen
Crossovere Volvo