MAI MULTE MATERIALE PE TEMA:
14.2.1 „recepție stație de tren pot fi efectuate pe căile de disponibilitate, care sunt proiectate pentru tehnică și administrativă acest post act, și numai deschide atunci când luminile de trafic de intrare și trenurile de pasageri, în plus, pe drum dispozitive de călătorie echipate alarmă de locomotive automată. Procedura furnizează siguranța circulației trenurilor de pasageri la recepție pe drum, nu sunt echipate cu aceste dispozitive este determinată de șeful căii ferate „(alin. 16.6 din Regulamentul de funcționare tehnică a căilor ferate din Ucraina).
„Datoria stației este obligat să asigure disponibilitatea căilor de primire în timp util pentru trenuri. Pentru orice întârziere care nu se datorează necesității trenului lângă taxa închisă a stației de intrare este responsabil“ (pag. 16.4 Funcționarea tehnică a căilor ferate Ucraina).
„Stație de asistent interzis pentru a deschide lumina de intrare, fără a se asigura că traseul pentru primirea trenului este gata, mâinile sunt blocate, modul în care este intrare liberă și manevre cu privire la încetarea recepției săgeți traseu“ (para. 16.7 din Regulamentul de funcționare tehnică a căilor ferate din Ucraina).
"Funcționarul de la gară și pe secțiile cu centralizare dispecerizată - dispecerul de tren înainte de recepția trenului este obligat:
- asigurați-vă că drumul este liber pentru recepția trenului;
- opri manevre cu acces la ruta și ruta trenului;
- pregătiți o rută pentru tren;
- deschideți semaforul;
- în situații neașteptate cauza mecanicul trenului care vine prin radio și spune-i despre gradul de pregătire al recepției traseului și indicațiile de intrare, de rutare și semafoarelor de ieșire „(alin. 16.9 din Regulamentul de funcționare tehnică a căilor ferate din Ucraina).
Pentru a asigura recepția sigură a trenurilor, ofițerul de serviciu al stației trebuie:
- să ia trenuri pe calea liberă de material rulant în conformitate cu specializarea, care este stabilită prin actul tehnico-administrativ al stației;
- în avans, pentru a planifica succesiunea ocupațiilor trenurilor de către trenurile care sosesc și, în consecință, pregătește calea pentru recepția fiecărui tren;
- ține o evidență a poziției (liber sau ocupat) primirea și piste de plecare (citirile de unități de control, privind programul pentru punerea în aplicare a mișcării în alte moduri).
14.2.2 La stațiile cu săgeți necentralizate, ofițerul de serviciu al stației, punctele de serviciu superioare la punctele de taxare și de taxare înainte de primirea trenurilor trebuie să respecte următoarea procedură de pregătire a rutelor:
a) în cazul în care există o cale clară pentru primirea ofițerului de serviciu stația de tren este de serviciu toate pozițiile de conducere de comutatoare (switch-uri sau stații de serviciu, în cazul în care nu viziona set mai vechi), care include în calea de recepție, și le-a dat ordine pentru a pregăti ruta.
b) a primit o comandă pentru pregătirea traseului, senior poziții comutatoare scutite de taxe sunt necesare pentru a trece se comută imediat pentru a efectua posturi de serviciu districtul său, și, de asemenea, asigurați-vă că acesta din urmă înțeles corect.
Pentru a pune în aplicare ordinea, toți angajații implicați în pregătirea rutei trebuie să meargă imediat.
În cazul în care zona de post care participă la pregătirea traseului, lucrări de manevrare cu acces la piesele și switch-uri, care vor fi făcute cu trenul, trebuie întreruptă imediat, de manevră căi set compoziție frontiere în cazul în care prezența sa nu împiedică aderența trenului primite și manevrele de cap și de manevră șofer locomotive este avertizat despre venirea trenului care primește ordinea stabilită în actul tehnico-administrativ al stației.
În producția manevrelor în opusul pregătit de stația de taxă de comutare asociat stație de capăt traseu se pune săgeata într-o poziție care elimină posibilitatea de compoziție cu eliberare pe calea de recepție și de manevră pentru a le bloca.
Pregătirea unui traseu, sunt necesare stațiile de săgeată obligația de a verifica instalat pe calea liberă de recepție, pentru stație, pentru a traduce săgeata în poziția corectă, verificați limbile etanșare perfectă pentru șinele cadru fiecare săgeată care intră în traseu și fixați-le pe filă de control și formați de blocare.
În zonele în care activitatea condusă de taxa senior POZIȚIILE, acestea din urmă sunt obligate personal să verifice corectitudinea traseului de pregătire de serviciu întrerupătoare de posturi zona sa, asigurați-vă că calea liberă este verificată, și ia cheile de la săgețile blocate;
c) după finalizarea tuturor operațiunilor legate de pregătirea traseului și o convingere temeinică a corectitudinii performanței lor, fiecare persoană senior de serviciu al postului de comutare (sau post pe cadran de serviciu) a primit sarcina de a pregăti un traseu, este stația de asistent să prezinte un raport privind gradul de pregătire al traseului și modul liber.
La stațiile care dispun de un dispozitiv de comandă care permite să controleze poziția săgeților pe o rută dată, însoțitorul stației este convins de corectitudinea executării ordinului de pregătire a traseului și a indicațiilor instrumentelor;
d) asigurarea că traseul este pregătit corect, cărarea este liberă, iar manevrele în conformitate cu alin.
14.1.1 oprit, participantul la stație deschide lampa de control de intrare sau dă instrucțiuni de deschidere către comutatorul de sarcină dacă controlul semnalului se află în acel post;
e) punctele de serviciu sunt obligate să păstreze traseul pregătit și să monitorizeze îndeaproape prezența pasajelor de-a lungul rutelor adiacente. Pentru a satisface trenurile cu semnalele stabilite, posturile cu săgeți de serviciu ar trebui să se afle în locurile indicate în actul tehnico-administrativ al stației;
e) în cazul în care taxa trenurile de comutare posteau obligat să acorde o atenție la starea vagoanelor, poziția corectă a încărcăturii pe material rulant deschis, disponibilitatea semnalelor prescrise, etc. Dintre toate deviația observate de la normele stabilite de a notifica imediat ofițerul de serviciu al comutatorului sau post de serviciu de la stația, și în cazurile în care amenință siguranța traficului sau viața umană, să ia măsuri pentru a opri trenul.
Taxa de post de comutare, care include o săgeată, care limitează calea de recepție, este obligat prin prezența coada semnalului pentru a se asigura că trenul a sosit în vigoare, pentru a verifica instalarea acestuia în limitele limita de coloane și raportează ofițerului de serviciu la stația.
După sosirea (trecerea) trenului, punctele de lucru ale postului de comutare, fără a aștepta o comandă specială, trebuie să pună săgețile în poziția normală, iar în cazul ocupării pistei - în direcția traseului liber.
Procedura de pregătire a căilor de recepție a trenurilor, precum și ordinea întâlnirii trenurilor care sosesc la stațiile în care un post de schimb de sarcină servește două posturi, se stabilește în actul tehnico-administrativ al stației.
14.2.4 Însoțitorul stației nu are dreptul să dea instrucțiuni pentru schimbarea rutei de primire dacă lumina de intrare este deja deschisă.
În cazuri excepționale, dacă este necesar, schimba traseul pentru primirea trenurilor pe un alt drum liber la ofițerul de serviciu stație este obligat în prealabil, pentru a avertiza șoferul, închide lumina de intrare, pentru a anula ruta specificată, și numai apoi da ordinea stabilită o sarcină nouă pentru a pregăti ruta.
Dacă doriți să luați stația una după alta mai multe trenuri, stația de asistent după primirea raportului privind gradul de pregătire a traseului pentru una dintre ele este permis să dea datoria comuta pozițiile pentru a specifica următoarea cale pentru prepararea celui de al doilea tren. În acest caz, la sosirea la completarea completă a primului tren și închiderea luminii de intrare, se pregătește imediat traseul pentru primirea celui de-al doilea tren. Săgețile care nu sunt incluse în traseul primului tren pot fi instalate și blocate în avans. Un raport către conducătorul stației privind pregătirea rutei pentru cel de-al doilea tren este transmis simultan cu mesajul de sosire a primului tren.
14.2.5 Procedura de verificare a traseului liber înainte de primirea trenului este stabilită în actul tehnic și administrativ al stației. Metodele de verificare pot fi următoarele:
- pe dispozitivele de comandă ale dispozitivelor de comandă la stațiile echipate cu izolație electrică a liniilor de recepție și de expediere;
- prin trecerea postului de serviciu sau a unui angajat selectat de-a lungul căii de recepție, în limitele de la intrarea la semaforul de ieșire;
- atașați fiecărui comutator o anumită parte a modului de recepție, pentru care este responsabil pentru verificarea libertății. Verificarea gratuitatea modului comutatorului se realizează trecerea de după datoria de-a lungul unui traseu în limitele definite de actul administrativ tehnic și stație. În condiții de vizibilitate bună este lăsat să inspecteze poziția din care asigură o bună vizibilitate a întregii căi, care poate fi verificată;
- în caz de vizibilitate scăzută (întuneric, ceață etc.) - prin trecerea postului de serviciu sau a unui angajat special desemnat de-a lungul rutei de recepție indicată în actul tehnic și administrativ al stației;
- de semnalele coada trenurilor care trec prin stație fără oprire (cu o bună vizibilitate a căii de recepție).
În cazul în care este necesar, ordinea stației asistent de verificare fără plată una sau mai multe căi de a primi pot fi efectuate în avans, cu balustradele fiecare cale de încredere pe ambele părți semnalele de culoare roșie portabile, care sunt eliminate după traseul de pregătire pentru primirea trenului.
În funcție de dispozitivele tehnice, de condițiile de operare și de amplasarea liniilor, pot exista alte modalități de verificare, dar, în același timp, respectarea strictă a procedurii stabilite ar trebui să excludă posibilitatea de a lua trenul în calea ocupată.
14.2.6 În cazul în care trenul ajunge la stația, dar stabilit în limitele de utile lungimea căii de recepție a stației taxei de Radiocomunicații poate transmite non-stop permis de inginer de tren (până la o comandă de oprire sau de semnal) de ieșire prosledovanie (trecere) a unei rute de trafic de administrare un incendiu alb-lunar pe catargul acestui semafor, cu un foc roșu stins.
În cazul în care nu se obține o astfel de aprobare, conducătorul auto a trenului, care sosește în prezența unui foc lunar alb la ieșire (traseul) este obligat să oprească luminile de trafic, nu de conducere de ieșire (trecere) recepție calea de trafic.
Dacă este necesar, degroșarea sau aplatizarea trenului pentru plecarea sa în indicarea rezoluție a traficului de ieșire se realizează pe semnale sau un inginer radio pentru orientare pe post de lucru după antrenament preliminare au drum spre supărător.
14.2.7 Trenurile cu clasa de pericol 1 mărfuri (HMW) și cu sarcini supradimensionate trebuie să se facă pe modul în care aceste sarcini tehnico-stație acționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: