Recenzia Mitsubishi pajero pinin (Mitsubishi pajero pinin)

Model pentru piața de mini-crossovere de la italieni

Până la sfârșitul anilor '90, compania din Țara Soarelui Rising a avut în contul său nu doar o gamă de modele de diferite clase și destinații. Se poate spune cu certitudine că acestea erau modele legendare care se aflau pe piață de zeci de ani, iar cererea pentru aceste mașini nu a dispărut. Astfel de autoturisme sunt cunoscute Pajero, Lancer, El200, etc.

Pentru un timp atât de scurt de proiectare a mașinii, legătura dintre acest model și modelul Pajero a devenit decisivă.

În cazul în care partea tehnică și conceptul general al problemei mașinii au fost rezolvate foarte repede, atunci proiectarea mașinii a fost comandată de către studioul de corp italian. Numele abreviat al acestui studio a fost primul nume al viitorului automobil. Una dintre principalele cerințe pentru designeri a indicat faptul că aspectul mașinii a fost ușor de recunoscut împreună cu alte produse fabricate de Mitsubishi.

Ca și în cazul dezvoltării părții tehnice, Mitsubishi Pajero din a doua generație a fost luată ca bază. Această decizie în viitor va afecta pozitiv politica de marketing a acestui model al mașinii.

Shorty de dimensiuni reduse, cu capacitate mare de traversare

Important: Mitsubishi Pajero cu 3 uși: un SUV cu stea sau o mașină pentru reparații

• Potențialii cumpărători au avut posibilitatea de a alege între patru tipuri de motoare pe benzină: 1.8, 1.8 turbo, 2.0 și GDI (1.8 și 2.0).

Atenție, vă rog. Motorul cu injecție directă (GDI) a fost o noutate a îngrijorării, remarcată de un consum foarte redus de combustibil la o putere destul de mare. Cu toate acestea, datorită acestor motoare, inginerii Mitsubishi vor fi critici pentru lipsa de fiabilitate a sistemului de combustibil.

• Separat, merită menționat implementarea tehnică a tracțiunii pe toate roțile. În funcție de versiunea automobilului, tracțiunea integrală a fost unificată în multe privințe cu Mitsubishi Pajero. Conectarea punții față, precum și a "fratelui mai mare", a fost realizată prin conectarea cuplajului vâscos. A existat, de asemenea, o coborâre de jos și o blocare centrală.

Notă. La cererea cumpărătorului, autovehiculul ar putea fi prevăzut cu o deformare cu punte spate cu auto-blocare.

Părțile limitate de vânzare au venit cu mașini cu tracțiune integrală permanentă. În plus față de diferitele versiuni ale unității, cumpărătorilor potențiali li s-au oferit două tipuri de cutii de viteze: manuală cu cinci trepte și automată cu patru trepte.

Privind în salonul Pinin dau seama că, la prima vedere, nu prea are de o impresie, dar se distinge prin: a deveni un clasic de îngrijorare Mitsubishi ergonomie frumos de control, scaune confortabile, ceea ce a permis de a conduce vehicule și mai mult de o mie de kilometri.

Aterizarea înaltă a șoferului și a pasagerului a înlăturat complet ideea că vă aflați într-o mașină mică. De asemenea, una dintre caracteristicile interiorului unui SUV scurt a fost un interior destul de spațios.

Din cauza deficiențelor Pinin și a multor mașini din familia Mitsubishi, este posibil să se distingă izolația fonică scăzută. Și în versiunea cu un corp cu trei uși - un trunchi foarte mic.

Analog cu Pajero 2

Pajero Mitsubisi Pinin de mare popularitate la începutul producției este obligat să Pajero 2, deoarece aspectul lor este foarte asemănător, iar producția, într-un fel sau altul, este unificată. Acest lucru poate fi văzut în orice fotografie.

Chiar și producția din fabrică a acestui model a repetat procesul de fabricație al "fratelui mai mare". Mașina a fost fabricată în mai multe țări sub diferite denumiri, iar pentru piața internă a fost produsă cu transmisie pe partea dreaptă. SUV-ul mini a fost un excelent plus față de linia de modele Mitsubishi. Cu toate acestea, el nu a reușit să câștige aceeași popularitate și un nivel ridicat de vânzări. Acest factor a fost afectat de o serie de factori:

• Concurență înaltă în acest segment de mașini. Până în prezent, Pinin a prezentat deja o serie de preocupări care au produs mașini similare și au fost vândute mai mult datorită costurilor mai mici decât prețul de pornire al lui Pajero Pinin.
• Este imposibil să existe pentru totdeauna în umbra unei politici de marketing amânate. Câștigându-și propriul nume, Mitsubishi Pinyon și nu a putut.

Mitsubishi Pajero Pinin a luat exact nisa, atunci când un potențial cumpărător nu este necesară în oraș și a dorit o masina sedan cu garda la sol mai mare, o dimensiune mică, și cu siguranță nu se potrivește Mitsubishi Lancer. Dar pentru a pune sus cu un consum ridicat de benzină și de dimensiuni foarte mari, Mitsubishi Pajero, de asemenea, nu a vrut să. Soluția ideală pentru un astfel de cumpărător a fost Mitsubishi Pinin.

Din păcate, a existat o astfel de tendință ca marketingul și prețurile să câștige în lupta competitivă. În domeniile unor astfel de bătălii, multe mașini vrednice, unice și uneori legendare s-au scufundat în vară.

Specificații tehnice

Mitsubishi Motors Pajero Pinin

Articole similare

• Înlocuirea bujiilor mitsubishi pajero pinin, testarea bujiilor de motor, selectarea bujiilor

• Recuperarea proprietarului mitsubishi pajero pinin Mitsubishi Pajero Pining 2018, pinin meu

• Înlocuirea lumanarilor de la Mitsubishi Pajero Pinin în Sankt Petersburg

Trimiteți-le prietenilor: