Mașinile de pe mașini am avut multe. Și nou, și cu kilometraj "pentru 150", 4, 5 și 6 trepte, cu comutare manuală și fără. Dar nu au existat nici un jafuri sistematice pe nimeni! Grand Starex rulează acum un șir de 175tys, iar cutia de viteze automată funcționează ca nouă, fără nici cea mai mică mișcare în nici un mod (de 3 ori). Chiar și înainte de cumpărare, condus pe Stepan, atacurile sălbatice de transmisie automată au fost vizibile, dar numai în anumite condiții! Prin urmare, masina a fost decis să ia.
Lovitura de iad apare numai atunci când modul este schimbat de la "P" la "D4", "D3" sau "R". Și cu "R" pe unul dintre "D". În general, numai cu o schimbare cardinală a modurilor. Senzația că motorul cu cutia va zbura de sub capotă)) Când se schimba în timpul mișcării, totul se încadrează în termeni rezonabili, există mici jerks, dar nu critice pentru rula 439 mii, uzura este în continuare ceea ce este. Și așa - nici un slobs, tracțiune este chiar în toate uneltele. Când contactul este cuplat, "D4" se aprinde și se stinge. Erori ca acolo. În general, după ce motorul este pornit, se dezvoltă senzația de transmisie automată bună și funcțională.
Ok, am intrat în Google. Am găsit un articol interesant despre caseta Nissan. Detaliile nu sunt penetrate în mod special, însă esența este următoarea: împingerea este eliminată înlocuind "rezistorul de scădere" ieftin. Și acest rezistor este necesar, astfel încât atunci când se schimbă uneltele de ulei printr-un fel de electrovalvă nu este sub presiune care vine, dar scăderea tempo-ului. Datorită presiunii în exces, atunci când comutați, există jignițe. Type), schimbați rezistența - și le eliminați cu mâna dvs.) Minuni drepte)
Păi, în general, câteva ore în săpătură în program, nu am găsit un rezistor, dar am găsit altceva:
Poziția numărul 5 - supapa solenoidală. Prin partenambe 28300-P24-J01 marcat în Google, și a văzut acest gen de lucruri. Detaliu cu ochiuri, borcane și conector. De fapt, se pare că ceea ce căutam:
Speranța nu a fost de ajuns, cu atât mai mult mirosul de ulei arde puțin. Lucrează foarte mult, a dat mașina unui prieten și a arătat unde este acest solenoid. Un prieten a luat-o, a înmuiat în benzină, a pus-o, și ...
... și totul a devenit normal! Dacă greva inițială este luată în considerare pentru "100%", atunci forța "15%" rămâne. Este o altă chestiune, nu mă așteptam la asta. Înlocuirea parțială a petrolului, cred că va face chiar mai bine) Este cazul. Eu iau Totachi Z1
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: