Avem transportatori. de asemenea, numele de modă veche. care a lucrat anterior pe calea ferată, și știe că bucătăria nu se confruntă cu probleme majore, iar clientul rămas aruncarea gol după descărcare la plecarea de amestecare din jurul stației, deoarece nu există nici o însoțitoare martor spune așa că a apărut putea a doua zi, iar masina sa plece mai târziu încă un tovarka munca de noapte ? Poate că nu aveau bani în cont?
În opinia mea, este mai bine să semnați cu dezacorduri și să continuați activitățile de operare. Dacă pierderile sunt mici, nu ar trebui să fie agravate. Deși, desigur, "pentru iubit". Drumul, de asemenea, iubește compromisurile și uneori trebuie să-i ierte frânarea forțată (IMG: style_emoticons / default / be.gif)
Ei bine, dacă proprietarul nu are nimic de a face, atunci cum să mergeți în jurul instanțelor și să pretindeți că faceți rost de diferențele, atunci, desigur, puteți. Dar dacă proprietarul este atât de "bun-natural", atunci el intră rapid în faliment. Prostii lucrătorilor din sistemul în care lucrează nu prea vor să ierte, mai ales managerului obișnuit, care apoi scade această deducție simplă din salariu.
De exemplu, drumul de acces este deservit de locomotiva sa. Vagoanele trebuie să fie acceptate de transportator (RZD) pentru a le aranja. Și proprietarul nu a pus aceste mașini în transfer și nu le-a dat transportatorului. Ei pot rămâne acolo chiar dacă au un gol # 33;
Și în acest caz, cum interferează mașinile cu stația? Dacă drumul de acces este manipulat de locomotiva sa, atunci trebuie să existe în mod necesar trasee speciale de expunere, la care vagoanele sunt puse să predea stația. S-au scos din mașină, transponderul a acceptat, a spus casierului, verificarea a fost finalizată (în prezența piesei) și într-un mod bun # 33; Vagoanele expuse pentru care nu există piesă de lucru, atunci transponderul nu trebuie să le ia. Să-i ia un mod echitabil locomotiva lor înapoi la drumurile de acces lor și păstrați-le acolo pentru ei înșiși, în timp ce piesa este afișată, și să terorizeze proprietarii de ei înșiși, așa că a început piesa de prelucrat. Și dacă el are n / n nerezinovy și din cauza că goleste nu poate accepta vagoanele încărcate la calea lui, el devine un alt ușor de furaje de așteptare pentru calea ocupării forței de muncă, care va pune stația. Acest lucru va accelera și mai mult pentru a rezolva problema cu proprietarul cu privire la achiziții publice. De obicei, toate aceste puncte cu n clienti / trasee stipulate în contractul cu proprietarii de utilizare și pe baza unor instrumente simple, în așteptarea perevystavlyayut depunerea pe proprietar.
Nu, într-adevăr am făcut munca târziu, clientul, care a venit la mașină, a refuzat-o, în timp ce au făcut la altul, a trecut mai multe. ore. Dar biroul comerciantului a văzut piesa de pe traseu. Zi de noapte. În general, au făcut o greșeală un pic. Acum a apărut întrebarea: lista finanțată a fost închisă, banii au fost retrași. În prezent, se află în starea "Semnat". Cum procedez corect: semnează neînțelegeri sau nu semnez deloc? sau semn, și apoi să scrieți o plângere?
Scuzați-mă, dar cum și pe ce bază au fost retrași banii din finanțare și încă închis, dacă nu a fost încă semnat de către EDS al proprietarului? Nu poate fi așa, poate că ești confuz și banii nu au fost luați încă? Am ceva inteligent, de asemenea, a decis să se retragă bani din ELSA mea, fără confirmare (adică, atunci când finanțat într-o stare de „privind semnătura“), am avut în DCFTO scrie o scrisoare cu privire la ilegalitatea de emitere de mers în gol (și într-adevăr a fost nedrept) și EFC mea, atunci banii a revenit, iar casierul, care a retras bani de la ELS fără a semna EDS, a fost mustrat. În cazul tău, situația este cam aceeași, bine, feroviarii au făcut o greșeală, au protestat. E în regulă, și-au recunoscut greșelile, l-au salvat pur și simplu în ETRAN, și asta-i tot. Ei bine, dacă aveți denyuzhku deja nepotrivit pentru ea pentru a elimina, atunci kapets vă place chiar acum, nu va fi ușor această întoarcere moneda clientului în ELS, astfel încât autoritățile despre „exploateaza“ dvs. nu au știut și nu au fost pedepsiți. În acest caz, trebuie să vorbești cu proprietarul și sunt de acord cu el, că el nu va avea nimic să aducă el să semneze toate aceeași semnătură cumulativă (deși data semnării va mai târziu să fie data retragerii, că „palid“, de asemenea), și că tu ca un proprietar compensați acest lucru simplu. (de exemplu, trimiteți-vă "sânge" la managerul cardului de plastic sau cumva compensați pentru acest simplu nejustificat)
Trimiteți-le prietenilor: