În Rusia, principala vacanță de aviație - Ziua Forțelor Aeriene - se apropie. Realizările aviației interne și internaționale, paritatea militară internațională continuă să fie una dintre temele noastre principale. Astăzi, dorim să vorbim despre singura instituție de învățământ din Rusia care pregătește navigatori militari pentru Forțele Aeriene din Rusia și alte ministere și departamente și rămâne principalul antrenor pentru navigatorii din apropierea și în străinătate. Publicăm un interviu cu șeful navigatorilor Școlii de aviație militară din Chelyabinsk (acum ramura Academiei Forțelor Aeriene numită după NE Zhukovsky și Gagarin Yu.A.), colonelul Shvedov I.V.
navigatoare Aviation, uneori numit „creier aviație“, de capacitatea lor în glumă matematică despre care glume compun. Înșiși navigatoare glumă că „stocate în farfuria lor prelată minte și reprezintă diverse hărți, diagrame, tabele și unghiuri înclinate de vedere și gama de regulă de diapozitive“. La urma urmei, ei trebuie să aducă aeronava la țintă exact la momentul specificat - nu un al doilea mai devreme sau secundă mai târziu, se calculează viteza de înălțime și bombardament, determina punctul de resetare și să se retragă în mașina ei, neobosit colecta date cu privire la viteza și direcția vântului, demolarea mașinii, pe norii , fluxurile de aer și multe altele.
Profesia navigatorului are o istorie lungă și este cu adevărat legendară. A apărut în Rusia în 1914 și a fost numită în acel moment observatorul-pilot (mai târziu bomba-shooter-ul). Dar originea originii profesionale este atribuită în 1701, când Petru cel Mare a înființat la Moscova o școală de arte matematice și de navigație "arte martiale de artă". Principiile stabilite în acest sens au fost ulterior utile în pregătirea navigatorilor aerieni. Din 1914, au fost organizate aproximativ 20 de cursuri de formare diferite pentru observatorii-pilot din țară. Școala Chelyabinsk a apărut în 1936 și a fost listată ca cea de-a 15-a Școală Militară de observatori-pilot. Înaintea Marelui Război Patriotic s-au format oficial șase școli profesionale militare de navigatori - și în final a rămas doar unul! În Chelyabinsk.
De la început, Școala sa născut și și-a păstrat tradițiile - mai presus de toate, un nivel înalt de pregătire profesională, deoarece primii cadeți erau doar studenți ai învățământului superior.
Școala a pregătit 38.000 de specialiști în domeniul aviației: observatori-pilot, bombe de săgeți, mecanici, comandanți ai instalațiilor de incendiu, navigatori. Dintre acestea, 33 de eroi ai URSS și ai Federației Ruse, mai mult de 500 de navigatori militari și navigatori de testare, peste 100 au devenit generali, 17 medici de științe militare, 250 de candidați la științele militare, peste 300 de participanți la puncte fierbinți.
Numele unor absolvenți pentru totdeauna gravate în memoria de școală și la fel de legendar ca școala lor primară. Acest lucru, de exemplu, cu rază lungă de bombardier navigatoare Balașov Vladimir și Anatoli Burdenyuk. Echipajele care sub comanda ofițerilor și Maslov Gastello în a patra zi a Marelui Război pentru Apărarea Patriei a făcut primul foc din lume un berbec împotriva țintelor terestre, trimiterea acestuia ultima aeronavă DB-3F în coloana trupelor germane. Acest feat repetat mai târziu echipajul 503, lovind ținte terestre cu controlul pierdut al aeronavei și 636 echipajului a rupt bombardierele inamice în aer. Un navigator de aviație cu rază lungă de Vladimir Samosudov - singurul navigator care a comis în timpul debarcărilor al doilea război mondial și 6 șpalturi independente ram de trecere militară a Germaniei naziste. Nimic nu este uitat ...
După cel de-al doilea război mondial, absolvenții școlii au participat la războiul din Afganistan, în alte locuri fierbinți, cu experiență
bombele atomice din Oceanul Arctic.
Colonelul Shvedov I.V. la o întâlnire cu o delegație din Ekaterinburg. Muzeul CHVVAUSH, prima sală. Fotografie de BI Notum
După ce a supraviețuit anilor dificili ai perestroika și a suferit o desființare generală, Școala de Navigatori din Chelyabinsk a stat și din nou într-o ordine genială. Nu și-a pierdut originea, memoria istorică, pe care o păstrează cu grijă în cele șapte săli ale Muzeului său unic.
Stadiul actual al Colegiului, evoluția specialitatea copilotii militare, necesitatea profesiei acum pentru formarea navigatorilor în alte țări și despre multe alte lucruri, am vorbit cu șeful Chelyabinsk superior Școala Militară de aviație Navigatorilor (în prezent - Chelyabinsk Sucursala de pregătire militară și Centrul de Cercetare al Forțelor Aeriene "Academia Forțelor de aer. prof. Iuri Gagarin și Zhukovsky"), colonelul Igor Shvedov.
- Dragă Igor Valerevich, care este numele oficial al singurei școli de aviație din Rusia pentru a instrui navigatorii acum? Ce sa schimbat de la renașterea acestei instituții militare de înaltă educație după desființarea sa?
- În prezent, instituția de învățământ este numită "Filiala centrului militar educațional și științific al Forțelor Aeriene" Academia Forțelor Aeriene. prof. N.Yu Zhukovski și Yu.A. Gagarin ", (Chelyabinsk)". Odată cu trezirea școlii, facultatea este restaurată și actualizată în conformitate cu noua
Shvedov I.V. Colonelul Forțelor Aeriene. Șeful filialei Centrului militar educațional și științific al Forțelor Aeriene "Academia Forțelor Aeriene. prof. N.Ye. Zhukovski și Yu.A. Gagarin "(Chelyabinsk)
structura organizațională și a personalului, ramura include acum două facultăți - navigatori de formare și controlul combaterii aviației și controlului traficului aerian. Ca parte a pregătirii navigatorilor, un set pentru o nouă specialitate militară - "Utilizarea sistemelor de navigație aeriană cu vehicule aeriene fără pilot".
Deja în acest an, se va recupera până la nivelul de dinainte de reformă a numărului de compoziție variabilă, este actualizată în materialul de formare de bază a universității, în special săli de clasă, specializate dotate cu noi mostre de echipamente și arme de aviație, precum și complexe multimedia avansate, care să permită să efectueze clase cu elevi la nivel metodic și științific ridicat .
- Navigatorul de profesii - a evoluat, care este sensul acestui concept în Rusia și în lume?
- Da, profesiunea navigatorului a evoluat. Este nevoie de un specialist de un nivel ridicat de pregătire și profesionalism. În prezent, forțele aeriene sunt echipate cu complexe de aviație de înaltă tehnologie echipate cu echipament de navigație și navigație sofisticat, care permite rezolvarea unei game largi de sarcini în navigația aeriană și utilizarea în diverse condiții meteorologice și zone geografice. Și adesea este dificil să rezolvăm aceste probleme singure, dacă nu chiar imposibil.
"Navigatorii aviației civile li se spune că" se duc în istorie ". Există tendințe similare în aviația militară? Cum și unde (în care aviația) navigatorii sunt în cerere astăzi, într-o epocă de dezvoltare rapidă a automatizării, electronice de la bord și alți "asistenți pilot"? Cum vedeți viitorul profesiei Navigator în vederea creării unei noi generații de aeronave?
- Da, navigatorii aviației civile "merg în istorie", în aviația militară rolul navigatorului, dimpotrivă, a crescut,
Acesta este locul de muncă al navigatorului cu rază lungă de acțiune. În fotografie: locotenent colonel VVS, navigator din a treia generație, Stanislav Nesterov, absolvent al navigatorilor Higher School of Aviation School din Chelyabinsk. Fotografii din arhiva personală.
deoarece fără participarea sa este imposibil să se îndeplinească sarcinile atribuite. Într-o epocă de dezvoltare rapidă a automatizării navigatorii sunt în căutare în toate tipurile de aviație militară: bombardier frontal, rază lungă, transport militar, aviație armată. În viitor, rolul navigatorului este văzut ca operatorul sistemelor computerizate complexe și al complexelor de arme și al navigației aeronavelor cu echipaj și fără pilot.
- În prezent, cadeții de navigație sunt instruiți conform standardului educațional de stat federal din a treia generație, specializată în operațiuni de zbor și în utilizarea sistemelor de aviație. Cadeții au cerințe ridicate în cunoașterea disciplinei tehnice generale, matematică, fizică (în volumul învățământului superior), cerințe sporite pentru pregătirea fizică.
Formarea inițială de zbor are loc pe aeronavele An-26Sh, Tu-134Sh, formare militară - pe avioane și elicoptere, care sunt în serviciul unităților de luptă.
- CHVVAUSH este singurul de acest fel nu numai în Rusia, dar și în țările din apropierea țării. De unde vii să studiezi (din care alte țări decât Rusia) și unde servește absolvenții?
Colonelul Shvedov I.V. la unul dintre evenimentele festive ale ChVVAUSH. Fotografia este asigurată de serviciul de presă
- Ramura Air Force VUNTS "BBA" (Chelyabinsk) cadeți instruiți țările vecine: Tadjikistan, Turkmenistan, Kazahstan, Kârgâzstan, precum și din alte țări - Algeria, Mongolia, Vietnam, Angola, Ecuador, Sudan. Absolvenții servesc în toate regiunile țării noastre, unde se află aviația de stat: de la Extremul Orient până la nordul Polar.
- Cum navighează navigatorii în alte țări, în străinătate (Europa, China, SUA, etc.)? Care sunt diferențele dintre serviciul de navigație în Rusia și în străinătate. Există schimburi de experiență sau activități de formare cu colegi străini în acest domeniu?
- Pregătirea navigatorilor în străinătate se realizează în moduri diferite. În China, sistemul de formare este comparabil cu cel al nostru.
În Statele Unite, instruirea navigatorilor este efectuată de instituțiile de învățământ ale Forțelor Aeriene corespunzătoare, care recrutează cadeți după absolvire. Nu se acordă atât de multă atenție ca și noi, studiind "elementele de bază" ale navigației (metode de navigație și de luptă "grandfathering"). Principalul accent se pune pe folosirea sistemelor de navigație și navigație automate semi-automate și automate moderne. Cu toate acestea, în caz de defectare a echipamentului, echipajul încheie sarcina.
În Franța, de exemplu, există două modalități de pregătire a echipajului de zbor: 1 - puteți (ca noi) să intrați într-o școală de zbor, să obțineți o diplomă de învățământ superior și o specialitate de zbor și să continuați să ocupați funcțiile de ofițer; 2 - după terminarea școlii puteți trimite un raport direct comandantului de zbor, instruirea se face direct la unitate. Cu toate acestea, după antrenament, serviciul trece numai în poziția de "sergent" în poziții inferioare.
- În acest an, navigatorii principali ai asociațiilor de aviație din centrele de pregătire a personalului aviatic, șefii serviciilor de navigație ale ministerelor și departamentelor aviatice de stat au fost aduse la Chelyabinsk. Se întâmplă acest lucru în fiecare an? Ce probleme sunt tratate în aceste colecții de zbor-metodologice din toată Rusia?
- Da, a devenit o bună tradiție atunci când conducătorii serviciului de navigație al asociațiilor de aviație conduc anual întâlniri pe terenul din Chelyabinsk pe baza școlii noastre. Aceste întâlniri discută problemele activităților zilnice ale unităților Forțelor Aeriene, sintetizează activitatea în ultimul an, identifică blocajele și elaborează măsuri pentru a le elimina. În plus, sunt stabilite sarcini pentru viitor, sunt discutate aspecte legate de introducerea informațiilor avansate și a tehnologiilor de management.
- Mulțumesc pentru un interviu interesant. Dorim să întărim și să extindem dezvoltarea instituției dumneavoastră de învățământ și a întregului serviciu de navigație al Rusiei!
Ne exprimăm recunoștința deosebită pentru asistența de pregătire a materialului pentru colonelul Galiyakhmetov, V.M. Adjunctul șefului de lucru cu personalul din cadrul filialei Centrului militar educațional și științific al Forțelor Aeriene "Academia Forțelor Aeriene. prof. N.Yu. Zhukovsky și Yu.A. Gagarin », și șeful Muzeului ChVVAUSH, colonel Sharmanov SG
Trimiteți-le prietenilor: