Dacă amestecați din greșeală și dintr-o dată numit Koleos X-Trail, nu va izbucni abuzul selectiv francez, ci doar un opărit arata spectaculos: „Este ceea ce este.“ Ambele mașini sunt construite pe șasiu CMF, au același ampatament 2705 mm, dar Renault este mai lung cu 31 mm (4632 mm), este un expert în rafinamente de proiectare și are diferențe în motopropulsoare paletă. Nu este atât de simplu în regatul Renault-Nissan!
Versiunea inițială vine cu un motor pe benzină de 2,0 litri, cu o putere de 144 cp. Spre deosebire de vărul său, baza de date are o unitate de mecanic și cu tracțiune față, începător sybaritic implicit vine cu o transmisie CVT si polnokopytnoy. Prețul minim pentru un executiv opțiune de pornire (jante de 18 inch din aliaj, de control dual-zone climatice, volan încălzit și scaunele din față, sistem multimedia R-LINK2 cu un ecran de șapte inci, senzor de ploaie si lumini, senzori de parcare si o camera retrovizoare) - 1,699 milioane de ruble.
Următorul pas este Premium cu motor pe benzină de 171 de motoare "două și cinci" pentru 2 009 000 de ruble, depășind bariera de preț "psihologică". Chiar mai departe de el o versiune cu motor de 2,0 litri (177 CP) pentru 2 169 000 ruble. Apropo, pentru X-Trail un astfel de agregat nu este oferit - crossover-ul este satisfăcut de un motor de 1,6 litri pe combustibil greu. Astfel de cazuri.
6Z.Y. Cu toate acestea, se întâmplă lucruri ciudate. În cazul în care chinezii vossozdyut Range Rover Evoque, toate strigând „Cum îndrăznești, da fu kitayschina. Dar dacă francezii împrumutat de la lor Nissan X-Trail, toată lumea spune,“ întregul este bun. „Dar acest lucru este atât, hrană pentru gândire :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: