Parametrii anvelopei și a discurilor ff1 - enciclopedia wikifocus

Parametrii anvelopei și a roților pentru Ford Focus I. / Discuri: la plecare (ET) - se consideră că toleranța față de dimensiunea originală de +/- 5mm. Pe lățimea discului - se consideră că lățimea optimă a discului trebuie să fie mai mică decât lățimea cauciucului cu aproximativ 20-30%. De obicei, toate acestea sunt ciocănite, deoarece drive-urile se acumulează pe larg, iar controlabilitatea ideii ar trebui îmbunătățită dacă discul este extins. Prin urmare, lățimea anvelopei 185 ușor de pus pe 6J unitate de 195 la 6,5J, și 205 - 7j, ​​nimic groaznic nu se întâmplă.







Cauciuc: RusFokusy la anvelopele standard a fost mai mare decât profilul toți ceilalți, în consecință, este posibil să se utilizeze oricare din cauciuc permis, în funcție de preferințele personale și setări ale unității de comandă.

Parametrii originali de la Ford:

Numărul de șuruburi de fixare este de 4, diametrul centrului găurilor de fixare este de 108
Toate acestea sunt desemnate ca 4x108
Diametrul găurii pentru butuc este de 63,3 mm fără opțiuni, denumit d63,3.
O gaură cu un diametru mai mic doar nu se potrivește pe butuc, cu un diametru mai mare al găurii, puteți folosi inelele de adaptare.

Roți cu 14 inci
Plecare - ET43.5 (43.5 mm)
Lățimea discului este de 5,5 J (5,5 țoli)
Cauciuc 185/65 R14, 185/70 R14 (RusFocus)

Jante de 15 inch






Plecare ET52,5 (52,5mm)
Lățimea 6J (6 țoli)
Cauciuc 195/55 R15, 195/60 R15 (RusFocus)

Roți cu 16 inci
Plecare ET52,5; ET50 (52,5 mm, 50 mm)
Lățimea discului este de 6,5 J (6,5 țoli)
Cauciuc 205/50 R16

Roți de 17 inch
Ieșirea ET49 (49 mm)
Lățimea discului 7J (7 țoli)
Cauciuc 215/40 R17

Va sau nu se va lipi? Nu va fi, dacă nu extremă, și nu se va încadra în limite rezonabile, adică Nu puneți cauciucul cu un profil nerealist înalt (de exemplu 205/60 R16) sau prea lat (mai mult de 215). 195/65 R15 se va ridica normal, dar roțile cu ele sunt chiar mai mari (cu 3mm), iar manevrabilitatea va deveni destul de amorfă.

Dimensiunile cele mai populare de cauciuc, ele vor fi cu siguranță în picioare fără probleme:

185/65 R14
185/70 R14
195/50 R15 (pentru extremale)
195/55 R15
195/60 R15
205/50 R16

ET pentru ștanțare și turnare sunt diferite. Cu cât este mai mică valoarea de plecare, cu atât este mai mare gabaritul.

Nuci / secrete pentru discurile turnate și ștanțate - diferite. Ele diferă în conicitate (unghiul conului suprafeței de lucru adiacent discului), unghiul pentru piulițele de ștanțare este mai mic.

Prin urmare, este imposibil să fixați piulițele de la perforare. nu va contacta suprafețele unității piulita (sau o zonă de contact foarte mici), nuci de la turnare pentru a consolida ștanțare poate fi - dar rețineți că va exista una „corectă“ conul unul de altul (ar trebui să fie mai bine să nu) la fiecare piuliță de strângere și gaura din disc.

Pentru a verifica dacă noua unitate se fixează pe suport sau nu, trebuie să:

introduceți o supapă în disc
înșurubați discul la butuc
defilați discul
Dacă discul se rotește - totul este bine
IMPORTANT! Nu uitați că atunci când sunt instalate discuri și plăcuțe noi de frână, etrierele alunecă spre partea laterală a discului și pot începe să o cupleze. Așadar, într-un ideal este necesar să încercați la discuri de frână noi și în colocație.

Bara laterală principală







Trimiteți-le prietenilor: