Noi oportunități și riscuri noi ale operatorului de turism
"Biblio Globus" a surprins din nou toată lumea: operatorul de turism a primit o flotă de 13 avioane Rossiya timp de doi ani. care face parte din grupul Aeroflot. Deoarece transportatorul național anterior nu a fost văzut să fie simpatic pentru operatorii de turism, și chiar dimpotrivă, a făcut tot posibilul să se distanțeze de ei, evenimentul pretinde a fi o senzație. În plus, există o cantitate considerabilă de informații - 2 milioane de turiști pe an. Sunt astfel de ambiții în piață în declin și ce anume este industria despre această alianță fără precedent?
Pe noua bară
Dacă ne uităm la detaliile din spatele scenei de acest comunicat de presa, devine clar că, de fapt, operatorul de turism a avut un bar nou și foarte îndatoritori în transportul aerian. Și acest lucru nu numai că deschide noi oportunități pentru el, ci implică și anumite riscuri.
În primul rând, este foarte interesant evenimentul de parteneriat pe termen lung cu noua companie aeriană "Rusia". Această marcă a unit trei structuri fiice ale companiei Aeroflot - Orenburg Airlines. "Donavia" și "Rusia" și este poziționat tocmai în nișa transportului turistic. Evident, datorită proximității sale față de principala companie aeriană a țării, proiectul are o astfel de resursă de influență care nu este disponibilă principalilor săi concurenți - companiile aeriene private.
În plus, flota impresionanta „rusesc“ - 74 de aeronave, dintre care 13, judecând după evenimentele recente, vor fi disponibile pentru „Biblio Globus“. Potrivit unor surse familiare cu situația, este vorba despre opt Boeing 737-800 și cinci Boeing 747. O parte din acest parc a aparținut „Transaero“, și este în curs de acum un upgrade: schimba nu numai aspectul aeronavei, care se aplică la simbolismul transportatorului, dar scaunul , alte elemente interioare. Partea tehnică este finalizată. Scopul este de a aduce aeronava în termeni de fiabilitate, confort și prezentabilitate la nivelul cerințelor transportatorului național. Acesta este un aspect important, deoarece stadiul avioanelor companiilor aeriene naționale este unul dintre subiectele preferate de discuție atât între specialiști, cât și pentru turiști. În plus, orice incident din cadrul autorităților aviatice este considerat aproape sub microscop. Mulți clienți se tem, pur și simplu, să folosească serviciile companiilor aeriene mici, puțin cunoscute. Există toate motivele să credem că, în orice moment, ei pot repeta soarta „Transaero“, care, în ciuda volumului și a impactului, „plecat“ de pe piață. Deci, după ce a încheiat un contract cu „lui Aeroflot“ structură „Biblio Globus“ a găsit cele mai fiabile „aripi“.
Desigur, una dintre principalele probleme este prețul. Nimeni nu știe în ce condiții Biblio Globus a lucrat cu Transaero. Acum, detaliile noului acord, de asemenea, sunt ținute secrete, dar faptul că știm numărul exact de aeronave alocate „Biblio Globus“, vă permite să facă unele concluzii. În zona de responsabilitate a operatorului de turism este acum nu numai de încărcare a aeronavelor, dar, de asemenea, gestionarea acestui parc, inclusiv rute logistice, realimentare, servicii de la aeroporturi, și așa mai departe. D. Aceasta este o sarcină foarte dificilă, există un anumit risc nu poate face față. Dar, cu soluția sa de succes, compania are posibilitatea de a spori spațiul pentru manevrarea prețurilor. Astfel, poate crește profitabilitatea afacerii sale și, dacă este necesar, poate surprinde piața cu prețuri scăzute.
O mare parte va depinde de resursele financiare pe care le poate utiliza operatorul de turism și de ce specialiști îi vor atrage. Desigur, pentru a-și gestiona flota, "Biblio Globus" va crea o subdiviziune separată. Este logic, dacă este condusă de unul dintre foștii manageri de top ai Transaero. Deși nu se poate exclude că aceasta va fi o figură "aeroflot".
În primul rând, există temeri legate de o posibilă reducere a cererii, ceea ce va face imposibilă încărcarea zborurilor charter "Biblion Globus". În timp ce fluxul de turiști este menținut la un nivel suficient pentru a servi 2 milioane pasageri pe an. În orice caz, acești pasageri sunt pe piață. Dacă oamenii nu pot zbura în Turcia, înseamnă că vor zbura în altă parte ", a declarat directorul comercial al" Tez Tour "Alexander Burtin. Pe de altă parte, nu este clar cum va evolua situația din țară. "Totul depinde de cum se comportă consumatorul, dacă Egiptul se va deschide, dacă va exista un sezon în Rusia. O multitudine de factori influențează turismul, până la vremea din Sochi ", spune directorul Pegasus, Anna Podgornaya. Potrivit ei, în cazul în care evenimentele se dezvoltă nefavorabil, există posibilitatea ca o cantitate excesivă de propuneri să se formeze pe piață. Apoi, disponibilitatea aeronavei va deveni, mai probabil, o povară decât un avantaj competitiv.
Mult într-o astfel de situație va depinde din nou de detaliile acordului, care rămân în spatele scenei. Poate, de exemplu, "Biblio Globus" refuză să facă parte dintr-o aeronavă sau să le înlocuiască cu mai puțin spațiu. "Cu Transaero, acest operator de turism a atins o interpenetare foarte puternică. Compania aeriană a reacționat prompt la nevoile operatorului de turism pentru a adăuga sau a elimina aeronavele, precum și pentru a schimba tipurile de aeronave, în funcție de încărcătură. Cu "Rusia" schema de interacțiune poate fi foarte diferită. Acesta nu este un transportator privat, în cazul în care proprietarul ia decizia, ci o structură guvernamentală mare, cu un sistem adecvat și viteză de luare a deciziilor ", notează directorul comercial ICS Travel Group, Dmitri Filatovski.
Alți observatori dezvoltă această idee. Prea multe interese se împletesc în interiorul Aeroflotului. În consecință, transportatorul național a arătat în mod repetat o schimbare radicală în tactica acțiunilor sale. De exemplu, există cazuri în care Aeroflot peste noapte a anulat relațiile comerciale cu clienții din turism.
Articole similare
-
Biblio Globe va zbura pe treisprezece companii aeriene "Boeing" "russia"
-
Referințe bibliografice ale operatorilor de turism - operatori de turism - site-ul rusiei
Trimiteți-le prietenilor: