"Opel Record" - acesta este numele masinii din vestul Germaniei, produsa cu mult timp in urma, si anume 1957-1986. În acele zile, cumpărătorii ar putea achiziționa atât o versiune de dimensiuni medii, cât și o versiune completă a acestei mașini. Și astăzi puteți găsi această mașină, cu mare dificultate. Aceasta este deja o legendă a preocupării germane celebre.
Un pic de istorie
Trebuie spus că în seria Record Opel a ocupat o poziție intermediară. A fost ceva mijloc între modelele Kapitän și Kadett. Și atât din punct de vedere al caracteristicilor, cât și al dimensiunilor. Apropo, este demn de remarcat faptul că înainte de lansarea acestui model a existat o mașină numită Olympia Rekord. Ceva de la această mașină a fost împrumutat în procesul de dezvoltare a unei mașini mai noi "Opel Record".
Au fost produse multe generații ale acestei mașini. Pentru o prezentare mai convenabilă, am decis să folosim chiar și indicii interni (A, PII, PI și așa mai departe). Până în prezent, aceste denumiri sunt în general acceptate.
Și în 1953 a fost deja lansată producția de mașină Opel Record. Pentru tot timpul de producție a fost posibil să se vândă aproximativ cinci sute optzeci de mii de mașini. În acel moment a fost un indicator solid și, este necesar să spunem că "Opel" a justificat într-adevăr așteptările care i-au fost prezentate.
Prima generație
Cum rămâne cu prima generație a Opel Rekord? Poate că primul lucru pe care trebuie să-l observăm este că a fost un produs de prelucrare și modernizare foarte atentă a notorii "Olympia". Ce schimbări au avut loc? În primul rând, corpul sa schimbat - a devenit mai mare. Au fost ochelari panoramici, plus întregul aparat a primit elemente decorative lucioase. Toate acestea au fost oarecum reminiscente de modelul GM, fabricat la acel moment de concernul american Chevrolet. Interesant, pe multe piețe, mașina de primă generație a fost vândută sub marca Buick. Și el a fost la fel ca chevroletul menționat mai sus.
Până în 1959 această mașină a fost produsă pe două nivele. Primul - baza, al doilea - cu un design îmbunătățit. Ei bine, în ceea ce privește caracteristicile tehnice, erau mașini absolut identice.
Producție ulterioară
După prima generație Opel Rekord a început producția noului model cu un motor imbunatatit de 1,2 litri în patruzeci de cai putere (acum, desigur, această cifră este foarte mică, dar în acele zile a fost un motor bun). A costat aproximativ șase mii de DM. În curând, acest model a fost actualizat, iar producătorii au dat ștergătoarele electrice auto (înainte ca aparatul a fost instalat pneumatic convențional), iar panoul de bord a primit un brand nou tapițerie moale. Au făcut-o din motive de securitate. De asemenea, mișcați comutatorul de aprindere. Aceasta se face pentru siguranța genunchiului autovehiculului. Și în aceeași perioadă a început să producă un sedan cu patru uși.
Interesant, la începutul anilor 1960, a devenit Autenrieth preocupare în baza „Record P1“ pentru a produce versiuni cabriolet și coupe-uri, care mai mult decât orice alt popular.
Alte generații
După ce a apărut și alte modele. De exemplu, Rekord P2. El a devenit mai degrabă decât predecesorul său, în plus, producătorii au adăugat un camion de remorcare la gama. De asemenea, sa lucrat la proiectarea mașinii Opel Record. Fotografiile arată o mașină destul de elegantă din anii 1960. Modelul sa schimbat în mod semnificativ, și, din acest punct de vedere, tot ceea ce a reamintit modelelor americane de atunci a dispărut. Din ceea ce se poate observa cu atenție - un acoperiș plat și dimensiuni mai mari. Din acest motiv, apropo, sa dovedit a face mașina mai confortabilă. Modelul nu este doar mai mult pe exterior - și în interior este mai spațios.
Apoi au început să apară sedanuri cu două uși, iar apoi producătorii au lansat o versiune de lux a lui L, care a fost echipat cu un motor pentru 1680 de cuburi. Motorul era dotat cu șaizeci de cai putere. Și mai târziu în aceste mașini a început să instaleze o cutie de viteze manuală în patru trepte.
Eliberarea anilor 1970
După mai mult de zece ani de producție continuă, noua generație a mașinii Opel Record a ieșit, specificațiile devenind chiar mai bune decât cele ale mașinilor anterioare. Era un nou corp și era un vagon cu patru uși. Potențialii cumpărători au primit o linie destul de extinsă de motoare - și 1500 și 1700, precum și 1700S, 1900 și S2200.
Este demn de remarcat faptul că această generație (adică cea de-a cincea) a fost cea mai populară, a cumpărat și a obținut succes în mod comercial în istoria acestui brand. Am reușit să vând aproximativ 1.300.000 de exemplare! Și tocmai pentru că aceste mașini erau fiabile, elegante și, important, aveau un salon spațios, în care șoferul și pasagerii erau localizați convenabil. În plus, în acel moment, a existat o modificare sportivă cu un motor exclusiv instalat pentru o putere de până la 106 de cai putere! Datorită acestui motor, mașina, produsă sub numele Record Sprint, ar putea accelera la o viteză de 174 km / h. Pentru anii 1970, acesta a fost pur și simplu un indicator nerealist.
Rekord II - o generație care a finalizat producția
"Opel Record", a cărui tuning a fost foarte popular, a continuat să fie publicat, doar în alte versiuni. Linia Record II a devenit populară - mașinile au fost echipate cu motoare destul de puternice. Toți aveau patru cilindri. A existat, de asemenea, o versiune cu un motor diesel de 2,1 litri. Ulterior, modificările au început să apară cu șase cilindri, numai că au fost scoși în curând cu un model separat.
Am terminat producția unei mari serii "Record" a unei mașini produse sub etichetarea lui E. Au fost vândute multe exemplare, aproximativ un milion. Aceasta masina chiar si astazi pare destul de moderna, iar caracteristicile nu sunt atat de rau. Există chiar versiuni cu transmisie automată. În general, de-a lungul anilor, producătorii au produs mașini tot mai moderne. Și nu este de mirare că, odată cu perfecțiunea tehnologiilor, lumea industriei auto a devenit și mai bună.
După eliberarea acestei generații, producția a fost închisă. Dar chiar acum, cu mare noroc, puteți găsi un record Opel din anii 1980, la mâna a doua. În medie, prețul său pentru astăzi este de aproximativ 80 de mii de ruble. Și dacă faceți ceva de lucru și faceți tuning, veți obține mașina într-o formă excelentă.
Trimiteți-le prietenilor: