Pentru mult timp, am vrut să scriu propriul meu articol în Pakflare și în cele din urmă am decis.
Unul dintre primele mele proiecte serioase a fost fabricarea unui motor cu aburi, am început-o la 12 și am continuat timp de aproximativ 7 ani, deoarece au crescut instrumentele și alinierea curbelor mâinilor.
După aceasta, au urmat o serie de îmbunătățiri și au lucrat la greșeli. În acea perioadă, am avut de a mă încerca nu numai ca o turnătorie, topind un volant (care mai târziu nu era necesar), dar și să învețe cum să lucreze în programele de desen KOMPAS 3D, AutoCAD (utilă în institut).
Dar indiferent de modul in care am incercat sa nu incerc ceva mereu, ceva a mers prost. În mod constant nu a reușit să obțină precizia necesară în fabricarea pistoanelor și a cilindrilor, ceea ce a dus la blocarea sau nu a generat compresie și a făcut ca motoarele să fie de scurtă durată sau deloc lucrători.
O problemă specială a fost crearea unui cazan cu aburi pentru motor. Am decis să fac primul cazan într-o schemă simplă văzută undeva. O canistră convențională de tablă a fost utilizată cu un capac, cu un capac de capăt deschis, cu un tub de motor retras. Principalul minus al cazanului a fost că este imposibil să lăsați apa să fiarbă afară. Creșterea temperaturii poate duce la topirea lipirii. Și bineînțeles, ca de obicei, în timpul experimentului, încălzirea a fost supraîncălzită, ceea ce a condus la o mini explozie și eliberarea de abur fierbinte și apă rugină peste pereți și tavan ....
În viitor, fabricarea motorului cu aburi și a cazanului a fost oprită timp de mai multe luni.
Achiziționarea de către tatăl meu a unui strung de hobbing a ajutat foarte mult să progreseze de la impas până la crearea unui motor cu aburi. Detaliile au fost asemănătoare cu ceasul, calitatea și viteza, dar pentru că de la început nu exista un plan clar pentru construirea unui motor cu aburi, totul sa schimbat în proces, ceea ce a dus la acumularea unei multitudini de detalii care au fost respinse din anumite motive.
Și aceasta este doar o parte din ceea ce a rămas astăzi.
În scopul de a nu repeta trist să ia în considerare primul boiler, a fost decis să-l facă super-mega de încredere:
Și pentru o siguranță și mai mare a fost instalat un manometru
Minus are încă acest cazan pentru a încălzi o astfel de bandura la temperatura de lucru, durează 20 de minute pentru a încălzi un arzător cu gaz.
Drept rezultat, cu sânge și transpirație, la sfârșitul anului ceva a fost produs de propriul său motor cu aburi, care totuși nu funcționează pe așchii de creioane și nu îndeplinește primele cerințe, dar așa cum spun ei: "și așa merge".
Articole similare
-
Cum de a alege ulei pentru motoarele în doi timpi ale motoarelor cu barca
-
Sfaturi despre cum să alegeți un mixer de beton pentru un volum de locuințe, un motor, un producător
-
Cum să conectați motorul de la mașina de spălat la 220 volți
Trimiteți-le prietenilor: