Nr. De înregistrare 6094
Să aprobe regulamentele privind particularitățile programului de lucru și timpul de odihnă al conducătorilor auto conform anexei.
Regulamentele privind particularitățile timpului de lucru și a timpului de odihnă pentru șoferi
2. Prezentul regulament stabilește caracteristicile timpului de lucru și perioadele de odihnă pentru conducătorii auto (cu excepția conducătorilor auto angajați în transportul internațional, precum și de lucru, ca parte a echipelor de schimbare pe o bază de rotație cu organizarea muncii), care lucrează în baza unui contract de muncă pe mașinile aparținând înregistrate în teritoriul Federației Ruse organizații, indiferent de formele lor de organizare și juridice și forme de proprietate, afiliere, întreprinzătorilor individuali și a altor persoane care exercită activități erevozochnuyu pe teritoriul Federației Ruse (denumită în continuare - driver-ele).
Toate aspectele legate de timpul de lucru și timpul de odihnă, care nu sunt prevăzute de regulamente, sunt reglementate de legislația muncii din Federația Rusă.
În cazurile prevăzute de regulamentele, un angajator stabilește un anumit mod de ore de lucru și perioadele de odihnă pentru conducătorii auto, luând în considerare punctele de vedere ale organului reprezentativ al lucrătorilor, precum și în cazurile prevăzute de convenția colectivă, acordurile - în consultare cu corpul reprezentativ al angajaților.
3. Particularitățile timpului de lucru și ale timpului de odihnă, prevăzute în regulamente, sunt obligatorii la întocmirea programelor de lucru pentru șoferi. Programările și orarele de circulație a autoturismelor în toate tipurile de mesaje ar trebui elaborate ținând cont de prevederile Regulamentului.
4. program (deplasare) în linia întocmită de către angajator pentru toți conducătorii auto pe o bază lunară pentru fiecare zi (deplasare) sau cu o înregistrare de zi cu zi rezumat al timpului de lucru și a adus în atenția conducătorilor auto, nu mai târziu de o lună înainte de intrarea lor în vigoare. Programul de lucru (deplasare) a seta ora de începere, sfârșitul și durata muncii de zi cu zi (schimburi), pauzele de odihnă și mese, de zi cu zi (între schimburi) și de repaus săptămânal. Programul de lucru (schimburi) este aprobat de angajator ținând cont de opinia organismului reprezentativ de lucrători.
5. În transportul pe distanțe lungi, la direcția de șoferii din zborurile pe distanțe lungi, în care conducătorul auto a duratei programului de lucru stabilit (schimburi) de muncă de zi cu zi nu se poate întoarce la locul lor permanent de muncă, angajatorul stabilește conducătorul auto sarcina în timp pentru circulația și parcarea vehiculelor în ceea ce privește reglementările.
6. În timpul timpului de lucru șoferul trebuie să-și îndeplinească obligațiile de muncă în conformitate cu termenii contractului de muncă, regulile programului intern de lucru al organizației și programul de lucru (schimburi).
7. Orarul normal de lucru pentru șoferi nu poate depăși 40 de ore pe săptămână.
Pentru conducătorii auto angajați de calendarul de cinci zile, săptămâna de lucru cu două zile, durata normală a muncii de zi cu zi (deplasare) nu poate depăși 8 ore și pentru operarea calendarului de șase zile săptămâna de lucru cu o zi - 7 ore.
8. În cazurile în care orele de lucru normale zilnice sau săptămânale nu pot fi respectate în condițiile de producție (muncă), conducătorului auto li se acordă o înregistrare agregată a timpului de lucru cu o perioadă contabilă de o lună.
În ceea ce privește transportul pasagerilor în zona stațiunii în perioada de vară și toamnă și în cazul altor traficuri asociate întreținerii muncii sezoniere, perioada contabilă poate fi stabilită pentru o perioadă de până la 6 luni.
Durata programului de lucru pentru perioada contabilă nu trebuie să depășească numărul normal de ore de lucru.
Contabilizarea sumară a orelor de lucru este introdusă de angajator ținând cont de opinia organismului reprezentativ de salariați.
9. La însumarea orelor de lucru, durata muncii zilnice (trecerea) șoferilor nu poate depăși 10 ore, cu excepția cazurilor prevăzute în clauzele 10, 11 și 12 din Regulament.
10. În cazul în care conducătorului auto trebuie să i se permită să ajungă la locul de odihnă adecvat atunci când efectuează transportul pe distanțe lungi, durata lucrului zilnic (schimbare) poate fi mărită la 12 ore.
Dacă șederea șoferului în mașină durează mai mult de 12 ore, doi șoferi sunt trimiși la zbor. În acest caz, mașina trebuie să fie echipată cu un loc de dormit pentru restul șoferului.
11. Atunci când se însumează orele de lucru pentru șoferii care lucrează pe rute obișnuite de autobuze urbane și suburbane, durata muncii zilnice (trecerea) poate fi crescută de către angajator până la 12 ore, în acord cu organul reprezentativ al lucrătorilor.
13. Conducătorii de autobuz care lucrează pe rute de autobuze regulate, urbane, suburbane și interurbane, cu consimțământul lor, ziua de lucru poate fi împărțită în două părți. Separarea se face de către angajator pe baza unui act normativ local, adoptat ținând seama de avizul organismului reprezentativ al lucrătorilor.
O pauză între două părți a zilei de lucru se stabilește nu mai târziu de 4 ore de la începerea lucrului.
Durata pauzei dintre cele două porțiuni de zile lucrătoare ar trebui să fie nu mai mult de două ore, fără timp pentru odihnă și nutriție, iar durata totală a muncii de zi cu zi (deplasare) nu trebuie să depășească operațiunile zilnice (deplasare) set de puncte 7, 9, 10 și 11 din prezentul .
O pauză între cele două părți ale schimbătorului este prevăzută în locația sau locația destinată stației de autobuz și este echipată pentru odihna șoferului.
Timpul dintre două schimburi în timpul programului de lucru nu este inclus.
14. Conducătorii de autoturisme (cu excepția autoturisme, taxiuri), precum și șoferii de autoturisme expediții și partide de anchetă implicate în explorarea, geodezice topografice și sondaj activitatea în domeniu, poate fi setat ore lungi de lucru.
Decizia de stabilire a unei zile de lucru nestandardizate este luată de angajator, ținând seama de opinia organismului reprezentativ al angajaților organizației.
Numărul și durata de schimburi de programe de lucru (shift) cu o zi de lucru neregulat se stabilește pe baza duratei normale a săptămânii de lucru și în zilele de repaus săptămânal prevăzut pe o bază comună.
15. Timpul de lucru al conducătorului auto constă în următoarele perioade:
a) timpul de conducere;
b) timpul de pauze speciale pentru odihnă de la conducere pe drum și în punctele finale;
c) timpul pregătitor pentru finalizarea lucrărilor înainte de plecarea la linie și după întoarcerea de la linia către organizație și pentru transportul pe distanțe lungi - efectuarea lucrărilor la punctul de circulație sau pe drum (la parcare) înainte și după terminarea trecerii;
d) timpul examinării medicale a șoferului înainte de a părăsi linia și după ce a revenit de pe linie;
e) timpul de parcare în punctele de încărcare și descărcare a încărcăturii, în locurile de debarcare și debarcare a pasagerilor, în locurile de utilizare a autoturismelor speciale;
e) timpul de nefuncționare nu este defecțiunea șoferului;
g) timpul lucrărilor de eliminare a disfuncționalităților operaționale ale vehiculului deservit care au survenit în timpul operațiunii pe linie, care nu necesită dezmembrarea mecanismelor, precum și efectuarea lucrărilor de ajustare în teren în absența asistenței tehnice;
h) timpul de protecție a încărcăturii și a autovehiculului în timpul parcării la punctele terminale și intermediare în cazul transportului pe distanțe lungi, în cazul în care astfel de taxe sunt prevăzute în contractul de muncă (contract) încheiat cu conducătorul auto;
i) timpul de prezență a conducătorului auto la locul de muncă atunci când nu operează vehiculul atunci când doi șoferi sunt trimiși în călătorie;
j) timpul în alte cazuri prevăzute de legislația Federației Ruse.
16. Timpul de conducere (sub „un“ punctul 15 regulamente), pentru o perioadă de funcționare de zi cu zi (deplasare) nu poate depăși 9 ore (cu excepția celor de la punctele 17, 18 din Regulamentul), și pe teren muntos în timpul transportului cu autobuzul lungimea totală de peste 9,5 metri și în timpul transportului de mărfuri grele, lungi și voluminoase nu poate depăși 8 ore.
17. În cazul contabilizării cumulate a timpului de lucru, timpul de conducere în timpul muncii zilnice (schimbare) poate fi mărit până la 10 ore, dar nu mai mult de două ori pe săptămână. În acest caz, durata totală a conducerii timp de două săptămâni consecutive nu poate depăși 90 de ore.
18. Atunci când se însumează timpul de lucru pentru șoferii de autobuz care lucrează pe rutele regulate urbane și de tramvai de pasageri, se poate înregistra o înregistrare cumulată a timpului de conducere. În același timp, durata totală a timpului de conducere timp de două săptămâni consecutive, luând în considerare timpul de conducere al mașinii în timpul perioadei de funcționare dincolo de timpul normal de lucru (ore suplimentare), nu poate depăși 90 de ore.
19. În traficul pe distanțe lungi după primele 3 ore de conducere a unui conducător auto este dat o pauză specială pentru odihnă de la conducere pe drum (punctul „b“ de la punctul 15 din Regulament) de nu mai puțin de 15 minute mai târziu, va sparge această durată prevăzută nu mai mult de o dată la fiecare 2 ore. În acest caz, atunci când timpul unei întreruperi speciale coincide cu timpul de o pauză pentru odihnă și masă (punctul 25 din regulament), o pauză specială nu este disponibilă.
Frecvența întreruperilor de conducere pentru o repaus pe termen scurt a șoferului și durata acestora sunt indicate în timpul de conducere și de parcare (punctul 5 din regulament).
Compoziția și durata de 20 de lucrări pregătitoare și încheierea incluse în timpul de reglare (punctul „c“ de la punctul 15 din Regulament), precum și durata de timp pentru examinarea medicală a conducătorului auto (punctul „g“ de la punctul 15 din Regulament) stabilit de angajator, ținând seama de avizul organului reprezentativ al angajaților organizație.
21. Timpul de protecție a încărcăturii și a autovehiculului (paragraful "h" al clauzei 15 din regulamente) se acordă conducătorului auto în timpul orelor de lucru în valoare de cel puțin 30%. Durata specifică de timp pentru protecția încărcăturii și a mașinii creditată conducătorului auto în timpul orelor de lucru este determinată de angajator ținând cont de opinia organismului reprezentativ al angajaților organizației.
În cazul în care transportul cu o mașină este efectuat de doi șoferi, timpul pentru păstrarea încărcăturii și a mașinii este calculat în timpul orelor de lucru numai unui singur șofer.
22. Prezența timpului la locul de muncă al conducătorului auto atunci când el nu controlează mașina atunci când direcția în zbor două drivere (sub „și“ Prevederile paragrafului 15), aceasta este luată în calcul în orele de lucru de nu mai puțin de 50 la sută. Durata specifică de timp la locul de muncă al conducătorului auto atunci când el nu conduce un automobil în timp ce în direcția de zbor a celor doi conducători auto, se calculează în ore de lucru, angajatorul este stabilit luând în considerare avizul organului reprezentativ al oamenilor din organizație.
23. Utilizarea orelor suplimentare este permisă în cazurile și în maniera prevăzută la articolul 99 din Codul Muncii al Federației Ruse.
În cazul în care înregistrarea de lucru ore suplimentare de timp pe parcursul zilei (schimburi), împreună cu lucrările privind programul nu trebuie să depășească 12 ore, cu excepția cazurilor în paragrafele 1, 3 părți dintr-un al doilea articol 99 Codul Muncii.
Lucrările la ore suplimentare nu trebuie să depășească pentru fiecare șofer patru ore timp de două zile consecutive și 120 de ore pe an.
24. Șoferii primesc o pauză pentru odihnă și hrană pentru cel mult două ore, de obicei în mijlocul schimbării de lucru.
Dacă programul de schimbare este setat pe durata muncii zilnice (schimbare) pentru mai mult de 8 ore, șoferului i se pot acorda două pauze pentru odihnă și mese cu o durată totală de maximum 2 ore și nu mai puțin de 30 de minute.
Timpul de acordare a pauzelor pentru odihnă și hrană și durata specifică a acestora (durata totală a pauzelor) sunt stabilite de angajator ținând cont de opinia organului reprezentativ al angajaților sau de acordul dintre angajat și angajator.
25. Perioada de odihnă zilnică (inter-schimbare) împreună cu timpul de întrerupere pentru odihnă și hrană nu trebuie să fie mai mică decât dublul duratei de lucru din ziua lucrătoare precedentă (schimbare).
La însumarea timpului de lucru durata duratei de odihnă zilnică (intercross) trebuie să fie de cel puțin 12 ore.
La transportul pe distanțe lungi, atunci când înregistrarea de lucru durata de timp pe zi (între schimburi) odihnă în cifra de afaceri punctele sau în puncte intermediare nu poate fi mai mică decât durata de timp anterioară modificării, iar în cazul în care echipajul vehiculului este format din doi șoferi, - cel puțin jumătate din timpul acestei schimbări, cu o creștere corespunzătoare a timpului Se odihnește imediat după revenirea la locul de muncă permanentă.
26. Timpul de repaus continuu săptămânal trebuie să fie precedat imediat sau să urmeze imediat odihna zilnică (inter-schimbare), iar durata sa trebuie să fie de cel puțin 42 de ore.
27. Atunci când înregistrarea timpului de lucru, zile libere (repaus continuu săptămânal) sunt stabilite pe diferite zile ale săptămânii conform graficului (deplasare), în timp ce numărul de zile de week-end în luna curentă ar trebui să fie cel puțin egal cu numărul de săptămâni complete în această lună.
28. În ceea ce privește transportul pe distanțe lungi, cu înregistrarea combinată a timpului de lucru, durata unei repausuri săptămânale poate fi redusă, dar nu mai puțin de 29 de ore. În medie, pentru o perioadă contabilă, durata de odihnă continuă săptămânală trebuie să fie de cel puțin 42 de ore.
29. Implicarea conducătorului auto de a lucra într-o zi fixă pentru programul său de lucru (deplasare) trebuie să fie, în cazurile prevăzute la articolul 113 din Codul muncii al Federației Ruse, cu acordul său scris pe ordinea scrisă a angajatorului, în alte cazuri - cu acordul scris al scris ordinea angajatorului și ținând seama de opinia organismului reprezentativ al lucrătorilor.
30. Activitatea conducătorilor auto în timpul concediilor fără serviciu este permisă în cazurile prevăzute la articolul 112 din Codul Muncii al Federației Ruse. Când se însumează orele de lucru, lucrările de sărbători, fixate pentru conducătorul auto prin programul de lucru (schimburi) ca lucrători, sunt incluse în norma de lucru a perioadei contabile.
Articole similare
-
Sistemul personal PCR în modul "în timp real" este centrul medical de diagnostic al polar
-
Mini arbaleta pentru scobitoarele de scobitori - un criminal eficient (timp de lucru)
Trimiteți-le prietenilor: