Dezvoltarea Proton Otomobil Nasional Berhad
1983 - acesta este începutul producției auto în Malaezia, de îndată ce actul a fost semnat un acord interguvernamental între cele două companii: japonez de automobile îngrijorare «Mitsubishi Motor Corporation» și autocompany Malaezia Industrie grea din Malaezia.
1985 este anul în care primele mașini din seria Proton Saga au fost scoase de pe linia de protoni. Mark «Saga» are două modele - un Iswara Saga și Saga Magma notchback și hatchback Lancer este o versiune 1983, desigur, un aspect pic modernizate, precum și de suspensie îmbunătățită, care este mai potrivită pentru utilizare în acest domeniu.
1985 ani. Începe exportul armonios de autoturisme în acele țări în care mișcarea este lăsată la o parte, ceea ce conduce la o altă modernizare specializată.
Modele de autoturisme marca Proton
Această plantă a fost construită exclusiv ca parte a proiectului inițiat de guvernul Malaeziei. În ceea ce privește construcția, puteți spune "orașele Proton". Proton - a devenit prima fabrică existentă în aceste părți, care lucrează la maxim pentru a face față cererii din ce în ce mai mari. Timp de un an, mai mult de 300.000 de mașini sunt vândute în Malaezia, dintre care 60% sunt automobile Proton.
Această companie pentru producția de mașini încearcă să accelereze dezvoltarea modelului de mașini, care a fost compilat mai devreme doar din modelele fabricate sub licență de la Mitsubishi. În centrul seriei de astfel de mașini este 300 Compact, acesta este faimosul Mitsubishi Colt. Astfel de modele mici din seria 300, a căror lungime nu depășește 4 metri, pot găzdui 5 persoane.
Autoturismele mărcii Proton din seria 400 sunt destul de asemănătoare în design cu Mitsubishi Lancer, deoarece sunt fabricate cu caroserii sedan și un hatchback cu 5 uși. Pentru modelele din această serie, au fost special dezvoltate zece variante diferite de caroserii cu un volum de lucru de un motor diesel de 1,3-2,0 litri și o putere de 76-135 cai putere.
Compania a decis să își consolideze poziția prin lansarea vehiculelor pe deplin dezvoltate, proiectul cărora costă 240 milioane de dolari. Cu toate acestea, aceasta a dat rezultate.
Pentru astăzi, compania continuă să se dezvolte și să modernizeze, eliberând toate modelele noi de mașini. Compania deține și 53% din acțiuni, din moment ce restul de 47% aparțin statului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: