Lucrări de reparație care înlocuiesc pompa pe șunavă cu aer condiționat

Salutări, dragi cititori și shnivy vizitatori portzhurnala) a devenit mult timp a observat o mașină următorul fenomen: după pornirea motorului, în dimineața în vasul de expansiune începe barbotarea, care ruleaza 30-60 secunde și apoi începe să meargă deja linia de rezervor. În primul rând, au existat suspiciuni de la garnitura de chiulasă, pe care l-am schimbat la 85000 probega.No cu antigel garnituri de perforat a mers destul de repede, iar acum nivelul său a rămas aproape constant, doar câteva duze prin capacul rezervorului de expansiune. Apoi a început să audă dimineața pe motor, neîncălzită până la temperatura de lucru, ca "fluierul-spălare-whit", care depinde de viteză. Centura și rolele, de asemenea, am schimbat recent. astfel încât acestea au fost dincolo de suspiciune, dar când le-am schimbat, am observat că roata pompei ușor slăbește. Deci, când motorul a început să facă zgomote din nou dimineața, am deschis hota și am asigurat-o că era de la pompă. În plus, pe scutul de noroi sub aer condiționat, totul era umed.






Ca rezultat, m-am dus la detaliile fret, unde am cumpărat o nouă pompă pentru 1200 de ruble (așezat în kit) și un fritol pentru "Tolstoi" pentru 95 de ruble (apoi a mers pentru un al doilea litrushka)

Nouă pompă de MAL și antigel pe sos

Ca masina cu balsam, a cumparat inca un bol M10x1,25x50 pentru a inlocui cu el un ac de par care tine compresorul balsamului. Și pentru a deșuruba studul, am cumpărat o altă piuliță sub acest bolț:

Înșurubați șurubul și piulița compresorului pentru a deșuruba


La mașinile fără un aparat de aer condiționat nu există ac de păr.

Schimbați-vă pentru a merge la fratele din garaj.






Mai întâi trebuie să spargeți șuruburile roții pompei. Pentru aceasta am luat acest "șurubelniță" gros:

Cu această unealtă, blocăm roata pompei


și a introdus-o sub centură de deasupra roții de pompare. Cheia de pe 13 mișcări ascuțite este ruperea șurubului roții, dar nu răsfoiți până la sfârșit:

Am blocat roata pompei ...

... și deșurubați șuruburile din partea dreaptă a centrului scripeții


Deoarece este incomod să ajungeți în partea stângă, facem starterul un starter, pentru a ajunge la fiecare șurub pe dreapta.
Apoi, slăbiți dispozitivul de tensionare și scoateți cureaua - cum să faceți acest lucru deja am scris aici
Deșurubăm șuruburile roții (am întors mâna după o defecțiune) și scoatem scripetele din partea stângă (motorul carlson este împiedicat să scoată altfel):

Scoatem o roată de pompă


Dacă autovehiculul este dotat cu aer condiționat, deșurubați piulița cu piulița cardanică de pe știftul brațului (nu există suficient spațiu pentru a doua piuliță):

Deșurubăm o piuliță a unui braț al balsamului în prezență


Îndepărteazăm pucul, acum se va potrivi și al doilea piuliță), deșurubăm piciorul acustic rău):

Același ac de păr, care împiedică înlăturarea pompei dacă există un prezervativ

Fuzionăm un lichid de răcire din blocul de cilindri. De când intenționam să o folosesc din nou, am creat o pâlnie și, atunci când am scos un deget, am îndreptat jetul acolo. Și pâlnia a fost împinsă către fișa de scurgere. Am turnat în recipientul gol de 3 l din antigel - nu a mai existat niciun alt ambalaj:


Deșurubăm 4 piulițe de fixare a unei pompe (la mine au fost strânse foarte puțin efort), curățăm șaibele:

Deșurubați atașamentul pompei


Pompa a fost atașată la locul ei, era necesar să bată un bolț pe coapsa scripetei și a fost îndepărtat. În același timp, s-au turnat circa 0,5-1 litri de tosola. Pompa însăși a fost scoasă din pinii și sa întors puțin, astfel încât să nu se sprijine pe motorul carlson. Tras în partea dreaptă, răsucește-o pe toate)))

Tragem pompa veche din partea dreaptă)


Curățăm scaunul de pe rămășițele garniturii vechi (foarte incomod):

Scoateți bucățile garniturii vechi


Pe o mașină cu aer condiționat, nu uitați să instalați șurubul în loc de ac de păr)
Toate drumurile netede)

Pret de emisiune: 1 412 ₽ Kilometraj: 137371 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: