De fapt, problema este larg răspândită nu numai pe KIA Ceed, ci și pe multe alte mașini moderne. Globalizarea. Economia de piață. Constrângerea de a consuma ... În general, automobilele nu se petrec de secole, ci dimpotrivă cu calculul unei defalcări precoce.
Și acest caz nu face excepție. La conducere, în interiorul salonului se aude în mod clar o bătaie puternică asupra neregulilor.
În general, a existat o linie frontală de lucru pentru a scoate suportul de direcție cu mașina, defectul și repararea acesteia.
Mai întâi, deplasăm scaunul șoferului mai departe și urcăm sub pedale pentru a deșuruba cardanul de direcție din arborele șinei.
IMPORTANT! Pentru ușurința de instalare înapoi "ca întregul bulevard" TREBUIE să observați relația arborelui rack-ului și cardanului de direcție.
Apoi urcăm sub mașină. În condițiile mele - în groapă.
Deșurubăm protecția motoarelor și ne uităm rapid la grinzi. Din ceea ce am observat este fluxul de ulei la joncțiunea clopotului ambreiajului cu motorul. Există fie o garnitură de ulei din spate a arborelui cotit, fie un epiplon al arborelui de intrare al cutiei de viteze.
După aceea, ștergem mașina și scoatem roțile. În trecere ne uităm la starea discurilor de frână. În cazul meu, pe partea interioară a discului tomoz drept, "plug", format ca urmare a plăcuțelor de frână profukivaniya. Pentru un disc, aceasta nu este o oglindă. Vă sfătuiesc să schimbați acest lucru. Acesta poate fi perforat, dar atunci când consideră că originalul nu este în valoare de 1300re - mai ușor de a schimba 😉
În această etapă este necesară extrudarea vârfurilor tijelor de direcție. Pentru ceea ce ar fi convenabil să fac, am deșurubat și mișcat caliperul de frână deoparte.
După aceasta, accesul excelent la piulița volanului se deschide și poate fi apăsat fără probleme. Eu folosesc vârful special al sfaturilor. Cine nu, poate cu modă veche - pune instalația în jos și bate cu un ciocan de sanie. Din propria mea experiență sfătuiesc toți să cumpere un puller 😉
După aceea, deșurubați complet întinzătorul. Cele două șuruburi ale sub-cadrului sunt eliberate nu mai puțin de jumătate. Deșurubăm perna din spate a motorului. Coborâm targa. De asemenea, pentru comoditatea maximă am desurubat maneta stabilizatorului și l-am luat în partea laterală a motorului.
Acest lucru va face posibilă deșurubarea în siguranță a celor patru șuruburi care fixează suportul și îl scoateți.
Un rake pe o bancă de lucru. Pe mâini, la o dată, a definit, că defecțiunea așteptată sub forma de fișă ruptă de pe partea dreapta - este absent. Bucșa este în stare normală și nu există nici o întoarcere în ea. Din anumite motive, el este în nodul viermelui. Și nu mic ...
Pentru ca ar fi atunci nici o întrebare pentru a prinde rack poziția de mijloc - Remarcăm cu atenție 😉 Dacă cineva profukannyh deja poziție centrală, apoi feroviar plin de viteză nevoie de doi ani și jumătate revoluție ax. În consecință, poziția centrală - aceasta rândul său deplină și cantonata 😉
Dar, înapoi la nodul defect.
Cauza acestei mizerie este ascunsă în interiorul curățat de praf. Și este șters din interior, nu din afară. Și într-un fel ciudat frecat ... Există un sentiment că este într-un fel bolnav ...
Și materialul anterelor este mai degrabă plastic decât cauciucul. Asta pentru mine - antetul de cauciuc ar fi mai potrivit.
În general, șurubul de reglare este răsucite aproape până la oprire. Rack-ul în uneltele vierme nu merge uniform, ci în bătăi. Pe fața dezvoltării evidente a rezultatului apelor lovite cu praf / nisip. Și acesta este un abraziv ...
După ce a estimat costul nu este rack inițial de zece mii de un penny a venit de la gazdă la opinia că este mai ușor să cumpere un ansamblu de cale ferată, decât să cumpere un arbore separat cu un trapez și reparații. Diferența de preț este de două mii.
Între timp, se spală, curăță, împărțesc acest lubrifiant cu un nou lubrifiant. Am pus un nou vârf de direcție și un praf.
Montarea și montarea șinei în ordine inversă.
Acum la noul rake. Pe ea am de gând să schimbe imediat mâneca dreaptă pentru a face din caprolon. Și ar fi bine să luăm niște antere de cauciuc din ceva.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: