Peugeot SA (Peugeot), cea mai mare companie privată franceză de automobile specializată în producția de mașini, mașini sportive și de curse, precum și mașini speciale, motociclete și biciclete, motoare. În 1974, a fuzionat cu Peugeot-Citroën (Peugeot-Citroen) într-o singură preocupare. Sediul central se află în Paris.
Familia de industriași și ingineri Peugeot, care își construiește familia până în secolul al XV-lea, își păstrează astăzi funcțiile de conducere în companie. Compania de familie "Brothers and Sons Peugeot" a produs, în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, împreună cu echipamentele tradiționale pentru aceasta, biciclete și piese pentru echipaje.
În 1889, Leon Servolle a construit pentru companie prima mașină cu aburi, destul de reușită, a participat la cursele de mașini cu aburi pe ruta Paris-Lyon. Dar șeful companiilor de ciclism Armand Peugeot, prieteni cu Emile Levassor, unul dintre pionierii industriei de automobile din Franța, sa întâlnit cu asistenta lui cu Gottlieb Daimler și-a construit prima sa masina cu un motor pe benzina Daimler în 1891. Cu toate că modelul nu este deosebit de originală, inspirată de succesul Arman pentru a crea în anul următor o serie întreagă constând din 10 tipuri diferite de mașini. Una dintre mașini a participat la bicicleta Paris-Brest-Paris din același an și a atras atenția tuturor. Acest lucru sa dovedit a fi la inceput de producator de automobile ca o componenta importanta a succesului comercial ar putea fi curse de automobile.
În 1895, compania vinde 72 de mașini, iar în 1899 - deja 300. Înființarea companiei de automobile, denumită "Societatea Peugeot Car", datează din 1896.
"People's" Peugeot Bebe, proiectat de Egor Bugatti.
Peugeot la începutul secolului XX, în conformitate cu tendințele din acea perioadă, se străduiește să creeze o mașină ieftină, cât mai simplă posibilă, mai sigură și mai adaptată condițiilor urbane. În aceste scopuri, compania a invitat un inginer și designer remarcabil E. Bugatti. Acest tip de "mașină a oamenilor" a fost creat de el Bebe Peugeot ("Baby Peugeot"). Dar nu a fost uitat, și o altă direcție în activitățile companiei - curse și mașini record. Modelul Peugeot Goux din 1913 dezvoltă o viteză de 187 km / h, recordul absolut al acelor ani. Compania este prima companie din Franța care a introdus ansambluri de transportoare în acești ani, dobândind dreptul la această metodă de la inginerul E. Taylor.
Cea mai rapida masina a vremii, Peugeot Goux in 1913 a produs 187 km / h.
După moartea sa în 1915, A. Peugeot, cazul său a fost continuat de alți membri ai familiei. Orientarea pe Peugeot masini de masă ieftine continuă în anii care au urmat primului război mondial, atunci când piața merge economic Peugeot Quadrilette ( «Kvadriletta"). Pentru cumpărători cu cerințe mai mari și cu o geantă mai groasă, s-au produs sedanuri puternice.
Pentru cumpărătorii cu venituri reduse, Peugeot a oferit modelul Quadrilette.
Peugeot 402 a fost o încercare de a păstra mașinile din clasa de mijloc.
Treptat, compania este alăturată celor care au lăsat un semn semnificativ în istoria automobilelor companiei, precum Bellanger ("Bellanger") și marele De Dion-Bouton în trecut. Chiar și în timpul Marii Depresiuni, compania a reușit să își mențină poziția pe piață prin producția de mașini mici îmbunătățite, care sunt disponibile pentru o gamă largă de clienți. Sedanul Peugeot 402 a fost o încercare de a păstra piața auto de la mijlocul distanței. În timpul celui de-al doilea război mondial, întreprinderile Peugeot au intrat sub controlul Volkswagen.
După război, politica firmei, care se concentrează asupra mașinilor mici, se amestecă cu succes în tendințele generale ale Europei. Dar în anii '60, în conformitate cu cerințele pieței, Peugeot creează noi modele în colaborare cu marele designer de caroserie Pininfarina pentru un cumpărător mai exigent și mai bogat.
Peugeot 404 - un reprezentant tipic al clasei de mijloc, sa bucurat de o bună cerere.
În 1966, Peugeot a semnat un acord cu Renault cu privire la punerea în comun a resurselor tehnice; Preocuparea suedeză Volvo se alătură acestui acord.
Peugeot 505 Break, fiind destul de fiabil, era cunoscut ca un "cărucior".
Compactul Peugeot 205 a devenit unul dintre cele mai populare mașini ale companiei.
Foarte confortabil și foarte solid, dar nu foarte frumos Peugeot 605.
Racing Peugeot 405 T-16 a câștigat de mai multe ori faimosul maraton de la Paris-Dakar.
Masina de clasa mijlocie Peugeot 405 poseda un echilibru excelent al calitatilor.
Peugeot 306 pentru o dinamică excelentă și calitatea construcției a fost acordat în timp util laudelor din presa europeană.
Minivan Peugeot 806 a avut dubluri - aceeași mașină, dar cu mici diferențe externe, a fost produsă sub mărcile Citroën, Fiat, Lancia.
Peugeot 406 cu caroseria celebrului studio Pininfarina - una dintre cele mai elegante mașini din anii '90.
Peugeot Partner este o mașină extrem de spațioasă și versatilă pentru bani puțini.
O nouă direcție în designul companiei franceze a fost modelul Peugeot 206. Succesul modelului a depășit toate așteptările - în timpul producției sale au fost vândute mai mult de cinci milioane de automobile.
Un sedan de lux în limba franceză este Peugeot 607.
8 ani Tag-uri: istoria companiei peugeot
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: