Principiul de funcționare și întreținerea sistemului de lubrifiere Toyota Camry V40
Sistemul de lubrifiere al motorului ICE asigură o funcționare confortabilă a vehiculului, durabilitatea tuturor unităților și a unităților, precum și simplifică întreținerea.
Principalele funcții ale sistemului de lubrifiere sunt:
- reducerea pierderilor de energie la frecare, ceea ce reduce consumul de combustibil,
- reducerea uzurii părților de frecare,
- îmbunătățirea sistemului de răcire a elementelor mobile,
- îndepărtarea produselor de fricțiune care interferează cu funcționarea normală a ICE.
Gradul de performanță al acestor funcții depinde atât de calitatea uleiului de motor, cât și de modul de funcționare al mașinii și de starea sistemului de lubrifiere. Starea sistemului de lubrifiere este redusă la curățarea canalelor de alimentare cu ulei, curățenia și starea suprafeței pompei de ulei, starea filtrului de ulei. În ciuda prezenței aditivilor detergenți, niciun motor nu este capabil să excludă formarea unei suspensii de produse de fricțiune sub formă de pilitură metalică subțire. Pentru a preveni perturbarea motorului, este necesar să schimbați periodic uleiul de motor, combinându-l cu înlocuirea filtrului de ulei.
Motorul modelului Toyota Camry V40 (40 2.4) este echipat cu o pompă de ulei de tip trochoid, echipată cu un filtru de admisie sub forma unei plasă metalică subțire. La ieșirea din pompa lor de ulei se află un filtru de hârtie direct realizat din pastă de celuloză de mare puritate (elementul filtrant standard al unui ICE modern). Elementul de filtru de hârtie poate fi înlocuit.
Sistemul de lubrifiere al motorului Toyota Camry V40 include o linie de by-pass în jurul filtrului de ulei. Aceasta se face pentru a asigura funcționarea motorului cu un filtru înfundat. Uleiul este trecut pe linia de by-pass prin supapă. Nu toți operatorii moderni ai vehiculului sunt foarte atenți la mașina lor, ceea ce duce la înfundarea canalelor sistemului de lubrifiere, cu funcționarea prelungită a motorului fără a schimba filtrul.
Schimbarea filtrului de ulei și ulei Toyota Camry V40
Schimbarea uleiului în motorul Toyota Camry V40 este adesea asociată cu acumularea de produse de fricțiune, reprezentate de o pulbere metalică subțire. În plus, orice eventual ulei devine inutilizabil datorită efectelor temperaturii, oxigenului și încărcăturilor mecanice.
Dacă uleiul este încă de bună calitate, dar nivelul său a scăzut, atunci este recomandabil să adăugați doar cantitatea necesară de ulei (de obicei 50-150 ml). Consumul de ulei depinde de modul de funcționare a autovehiculului și de tipul uleiului. Uleiul de iarnă este consumat mai repede în timpul funcționării în timpul verii, precum și uleiurile ușoare cu aditivi eficienți pentru detergenți.
Reducerea nivelului de ulei este asociată cu arderea uleiului la intrarea în cilindru, precum și datorită distrugerii termice a uleiului la produsele gazoase (ceea ce face o mică contribuție, dar este complet imposibil de evitat). Pierderile grave ale uleiului pot fi asociate cu lipsa etanșeității articulației carterului cu blocul cilindric și cu alte conexiuni ale componentelor motorului cu combustie internă. Scurgerile sunt detectate prin inspecție vizuală și sunt eliminate prin înlocuirea garniturilor într-un atelier special. O scurgere mică poate fi eliminată prin tragerea șuruburilor de fixare. În acest caz, este necesar să folosiți o cheie de cuplu pentru a preveni distrugerea șuruburilor.
Schimbarea uleiului în motorul Toyota Camry V40 ar trebui făcută la fiecare 8-10 mii kilometri.
Uleiul trebuie schimbat pe un motor fierbinte, aproximativ 1 până la 3 minute după oprire. Acest lucru este necesar pentru distribuția produselor de fricțiune în volumul de ulei, precum și pentru a reduce vâscozitatea uleiului atunci când este încălzit. Temperatura optimă a uleiului la scurgere este de 60-80 ° C.
Toate lucrările cu ulei uzat trebuie să fie efectuate în conformitate cu reglementările de siguranță, deoarece uleiul uzat este un ordin de mărime mai toxic decât uleiul de motor proaspăt. Scurgerea uleiului se efectuează după instalarea autovehiculului pe un pasaj superior sau deasupra unei cariere de vizionare. Uleiul uzat trebuie trimis pentru reciclare către organizațiile care dețin certificatele corespunzătoare.
Pentru a scurge uleiul uzat, este suficient să scoateți capacul dopului de evacuare al carcasei motorului și să deșurubați dopul de golire. După scurgerea întregului ulei, dopul este înșurubat în poziție, verificând mai întâi calitatea garniturii de pe partea filetată a fișei. Forța de strângere a dopului de golire pentru ICE 1MZ-FE este de 45 N * m, pentru motorul 5S-FE 37 N * m.
La scurgerea uleiului, se recomandă înlocuirea filtrului de ulei.
Pentru a înlocui elementul filtrant al filtrului de ulei, este necesar să deșurubați carcasa filtrului folosind o unealtă specială (arătată în albastru). După instalarea unui nou element de filtrare, carcasa filtrului este înșurubată.
Turnați uleiul proaspăt prin gâtul de umplere, a cărui ștecher este echipat cu o jojă pentru a verifica nivelul uleiului. Volumul de ulei din carterul motorului Toyota Camry este:
- cu înlocuitor de 4.7 litri
- motor uscat de 5,5 litri
- cu înlocuirea filtrului de 3,6 litri
- motor uscat de 4,3 litri
Dacă este necesar, motorul poate fi pre-spălat sau o schimbare secundară a uleiului după 20-30 de minute de funcționare (uleiul drenat se stinge și este filtrat pentru o utilizare ulterioară). Aceste operațiuni vizează curățarea zonelor stagnante ale sistemului de lubrifiere de la produsele de fricțiune și depozitele de carbon.
După schimbarea uleiului, se recomandă verificarea nivelului uleiului, precum și absența scurgerilor pe motorul în funcțiune și în gol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: