fotografie înainte de scoatere, din partea laterală a ventilatorului îndepărtat
Mai întâi trebuie să deșurubați cele două duze de pe partea motorului.
apoi un șurub la partea de sus și ușor trage în jos cutia neagră în sine, având în vedere faptul că conexiunile sunt în partea din spate anterelor de cauciuc, introdus în dvig.otseka sept.
Învârtim o cutie - o grămadă de șuruburi mici pe perimetru. Acesta se deschide (cade în afară) cu ușurință. Aici totul este clar - ceea ce am suflat in vara!
doar gunoi! cat de mult! Am auzit-o!
gunoi - doar gunoi
și curățați vaporizatorul - voi merge la serviciu. apoi la balsam, să convină asupra efectuării crimpării și realimentării. deși vara sa terminat, dar să fie gata.
Aici o persoană descrie procesul de spălare automată a vaporizatorului pe Mitsubishi Galant. Acolo, totul este mult mai ușor de eliminat. poate cineva are nevoie
www.drive2.ru/cars/mitsub...rnal/4062246863888450111/
Continuare.
17.10 a colectat totul înapoi. După cum sa dovedit, nu există unde să punem filtrul.
Aici totul este conectat (vaporizator și ventilator)
Colecționând totul înapoi, mi-a dat seama că era posibil să tragi într-o secvență diferită - mai întâi un evaporator și apoi un ventilator. Puneți ventilatorul - totul a devenit foarte ușor. Apoi, la fel de ușor introdus în evaporator (care este pre-asamblat - cele două jumătăți sunt răsucite 8-9 șuruburi pe perimetrul).
Cu o ușoară mișcare a mâinii, punem vaporizatorul în poziție.
Introduceți cu grijă tuburile vaporizatorului în orificiile care intră în compartimentul motorului
Direcționăm tuburile, intrăm în găuri
Se introduce cu ușurință și se fixează cu 4 șuruburi autoportante.
De fapt asta e tot. Totul merită. Apoi am pus torpila - nu are sens să descriem, este deja clar - toate în ordine inversă.
Da, puteți scoate și curăța vaporizatorul fără a scoate torpilele. consiliu
paa6in. dar cum să vă apropiați de șuruburile de sus? Nu a încercat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: