Diagrama sistemului de control al încălzitorului automat
1 - motorul electric al ventilatorului;
2 - rezistor suplimentar;
3 - controler;
4 - bloc de montare;
5 - comutatorul de aprindere;
6 - gabaritul temperaturii aerului în interior;
7 - comutatorul de recirculare;
8 - supapa de recirculare;
9 - un conducător micromotor al unei acționări a unei clapete de încălzire;
A - la comutatorul de lumină;
B - la surse de alimentare
Controlorul primește informații de la:
- senzorul 6 al temperaturii aerului din habitaclu (un ventilator mic este integrat în senzor);
- senzorul de poziție al arborelui microdrivei 9 al acționării clapetei încălzitorului, adică informații privind poziția clapetei încălzitorului.
Pe baza informațiilor primite și a temperaturii setate a aerului, controlerul controlează poziția clapetei încălzitorului, alimentând semnalele corespunzătoare către micromotorul de acționare a clapetei.
Dacă butonul de comandă a ventilatorului este în poziția A, controlerul controlează și turația ventilatorului în funcție de diferența dintre temperatura aerului din cabină și valoarea de referință pentru temperatură.
Pentru încălzirea rapidă a recirculării aerului interior supapă 8 este utilizat pentru a comuta 7. Când supapa este activată livrarea suprapunerile în cabină și aerul exterior este circulat prin doar cabina de aer de încălzire.
Motorul electric al ventilatorului de încălzire tip 45.3730 este instalat pe mașină, cu excitație din magneți permanenți.
Rezistorul suplimentar 2 servește pentru selectarea modului de funcționare a ventilatorului. Are două spirale cu o rezistență de 0,23 și 0,82 ohmi. Când butonul de comutatorul incalzitor ventilator pe radiatorul panoului de comandă poate fi inclus în circuitul de alimentare al motorului, sau ambele spirale (prima viteză) sau rezistența la spirala de 0,23 ohm (viteza a 2) sau porniți motorul direct fără rezistor (3- Eu viteză).
Este recomandat ca un motor defect să fie înlocuit cu unul nou. Singura reparație posibilă este curățarea colectorului.
Ajustarea vasei de control al încălzitorului 2110, vasele 2111, vasele 2112
Pentru a mări precizia cu menținerea temperaturii aerului în cabină, după 3-5 ani de utilizare pe vehicule de familie 2110 senzor de temperatură a aerului, regulatorul asigură posibilitatea de reglare a senzorului folosind potențiometrul tunderea de ieșire de la fanta de pe peretele lateral al carcasei controlerului. Pentru a regla sistemul de control automat eroarea de măsurare termometru poziția încălzitorului nu mai mult de ± 0,5 ° C pentru senzorul de temperatură aproximativ ventilație grilaj (amplasat pe acoperișul mașinii). Încălziți motorul și interiorul mașinii și măsurați temperatura aerului în compartimentul pentru pasageri timp de 15 minute, după ce sistemul de control al încălzitorului a intrat în modul de întreținere a temperaturii aerului interior. Dacă temperatura medie a aerului la starea de echilibru în habitaclu diferă de la o valoare predeterminată mai mare de 2 ° C, apoi se scoate regulatorul din compartiment și prin tunderea potențiometru ajusta setarea 0,2 ° C per rotație pentru controler și 2110-8128020-01 0 regulatorul ratei , 3 ° C per revoluție pentru controlerul 2110-8128020 (1303.3854). Rotirea potentiometrului regulator în sens orar 2110-8128020-01 conduce la reducerea temperaturii și la 2110-8128020 controler (1303.3854) - o creștere a temperaturii.
Interschimbabilitatea controlorilor utilizați pe autovehiculul VAZ 2110 2111 2112
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: