Bună ziua tuturor. După două ierni de încercări cu oglinzi înghețate, frecându-i fără etanș sau etanol, am făcut totul. Instalarea oglinzilor de încălzire. Și nu, asta se va conecta la încălzirea lunetei, nu, acolo unde avem nevoie de tot nu de oameni. A adus controlul la un buton separat. Absența fabrica TZ (în special butonul său), instalarea consolei de la larghus și a butoanelor din faza 1 până la acest proces a fost demis.
A apărut în conformitate cu următoarea schemă:
minus de la buton, combinat fizic cu minus oglinzi și relee într-un fir comun
În plus, este un fapt că, prin aplicarea unei tensiuni mai mari decât 13.8V, releul va permite butoane de încălzire Incorporate împinge timp de 15 minute, apăsând butonul înainte de timer-ul este dezactivat. Dacă am pus masina pe autorun și înainte de a înăbuși motorul, porniți încălzirea oglinzilor, acesta va conta în jos 15 minute după ce este înecat de motor și de tensiune armate scade sub 12.8V, releul se va opri încălzirea, dar nu amintesc lucrat timp. Iar atunci când executați de la distanță, respectiv, iar tensiunea este mai mare decât 13.8V, releul va include oglinda, fără intervenție umană. Cu alte cuvinte. va funcționa numai cu motorul în funcțiune, în ciuda unei constante "+"
Primul lucru care a fost făcut este un buton, nu oricum, dar cu o indicație. Inițial am vrut să fac o gaură în ea și să introduc un LED indicator în ea, dar am găsit o versiune mai bună aici. dar, ca o schemă similară cu a mea, dar mai complexă, nu m-am gândit la așa ceva. Pentru baza nu a fost luată butonul original de încălzire a lunetei. Și cu sloganul "Îl împingem pe cei nesimțitori!" este instalat în acesta adăugați. o umplere în cantitate de 2 LED-uri verzi, un rezistor la 360OM, o bucată de fir
3-4 cm, iar al cincilea terminal este "tata", care este de fapt primul.
LED-urile și iluminarea sunt, de asemenea, aprinse. ochiul digital transmite imaginea observată, în viu există un efect de gradient frumos din culorile verde (de jos) până la culorile portocalii (de sus), cu predominanța primului.
pentru că usnanovleny DRL, subliniind după-amiază nu a rândul său, dar pe timp de noapte, în întuneric, acest gradient de este foarte vizibil, pentru a simplifica structura FET a refuzat pentru a opri lumina de fundal în timp ce porniți încălzirea.
De asemenea, au fost comandate noi elemente de oglindă asferice cu încălzire
și relee subtile Energomash 361.3787, a venit la mine în mâinile a cincea încercare și aproape o lună după începutul căutarea, „găsi dracului releu“. Spayan, fascicul de cabluri izolați și izolați
După aceea, a fost anunțată o pauză din cauza vremii nefavorabile și a absenței unui garaj. Dar, odată ce a simțit suflarea de iarnă într-un iad înghețat pentru oglinzi murdare, o zi de unitate națională, care au crescut timpuriu și îmbrăcat cu căldură (în afara -5 și o ninsoare ușoară a fost) a mers să se unească părți ale mașinii în sine ... deci nicio fotografie speciale de proces, dar ele nu mult diferit de instalarea sistemului ESP. dezmembrați la fel.
Puterea a fost constantă, de la blocul de siguranțe, de la același loc unde pentru ESP și trunchi. Diferența este că, trăgând pad-ul cu 12V permanent, bordurat liber terminale de sârmă fabrica a avut loc într-un sistem de încălzire regulat loc siguranța zerkal.Vot câteva fotografii:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: