Fiecare modern "Kulibin" are o viziune proprie despre cum să construiți un generator eolian simplu în casă. După o căutare lungă pe Internet, am elaborat o idee generală. Ideea nu este nouă și nu unică, dar este ușor de implementat și va costa relativ ieftin.
În magazinul local de construcții, am cumpărat țevi, o tee de tranziție, un dop și câteva fire de 3 / 8-16 fire (aproximativ 3 / 8-16 toate firele). Pentru această creație am găsit în stocurile lor modificate genetic 7127. alternator In vasta Internet, am găsit o companie care vinde de înaltă tensiune bobinaj, o altă societate implicată în vânzarea de transport, și un al treilea am cumpărat un controler electronic pentru observarea ușoară a procesului de încărcare meu a bateriei .
După pictura, întregul mecanism arată mult mai frumos. Am instalat o mică diodă pe partea superioară a rackului turbinei și l-am conectat cu fire la bobină. Acesta nu este un generator de magnet permanent. Becul va permite bobinei să se excită și să afișeze când generatorul nu se încarcă și poate fi deconectat de la baterie.
În fotografia de mai sus, puteți vedea cum am instalat deja falsificările de fibră de carbon. Am vopsit butucul și fitingurile lamei albe. Rămâne să aștepte o zi fără vânt sau o zi aproape fără vânt pentru a testa designul meu "pe teren". Am cumpărat generatorul 7127 de la AutoZone, setul de îmbunătățiri pe bază de pigment MTM ciupercă, fileu din fibră de carbon și hub - Picou Builders Supply, Co Inc. țevi și alte părți mici - la cel mai apropiat magazin de construcții. Total am cheltuit 135.00 dolari. Imediat ce instalez mecanismul pe partea de sus a turnului și îl conectez, pot calcula costul cu 1 W.
Când am fost montat pe șantier, am decis să îndepărtez geamurile pentru a facilita procesul de instalare și pentru a nu deteriora lupanele atunci când sunt ridicate și instalate.
După calcule mai atent, am constatat că la lungimea actuală a stâlpului nu am reușit să instalez corect mecanismul. Am tăiat 16? conducte conform noilor calcule, dar din anumite motive noul segment de țevi a fost de 0,015? mai gros decât este necesar. Folosind un fișier și șmirghel după 2 ore, am obținut diametrul dorit.
Mulțumită asistentului, mi-am ridicat turbina pe platformă, dar sa dovedit că pe platformă nu mă pot ridica și nu am putut echilibra turbina în mod corespunzător pentru al consolida pe raft. Pe aceasta am decis să opresc și legat turbina de platformă, astfel încât, în caz de vânt puternic, nu a căzut.
În fotografia de mai sus, vedeți trei 10? bucată 3/4? cablu. Puteți cumpăra în orice magazin de construcții la un preț accesibil.
Datorită abilităților mele de inginerie, am asamblat un elevator pentru trepied pentru confortul ridicării și instalării independente a turbinei eoliene.
În cele din urmă, turbina funcționează. Ramane doar sa o conectati la baterie.
Vânturi puternice suflau aseară, dar turbina era "în partea de sus". Uneori, o rafală de vânt a ajuns la 35-40 mph. Cu acest vânt, turbina a produs zgomot, dar principalul lucru este că a rezistat unui astfel de test. Datorită limitării din fabrică, generatorul de mașină nu începe să producă curent până când forța vântului nu atinge 12 mph. Dar pentru nevoile mele atât de mult. Problema cu generatorul de mașină este că la zero rpm nu produce și nu prezintă tensiune, dar la turații mici până la începerea producției curente, o consumă. Asemenea schimbări de tensiune mă rupeau aproape bateria. Am pus turbina pe stâlp pentru o vreme și am cumpărat mici "clopote și fluiere" pentru a face un generator de curent alternativ cu un magnet permanent.
Am răsturnat bobina statorului pe care am cumpărat-o pe net. Inițial, statorul avea 4 rotiri de sârmă numărul 14. Am calculat că le pot înlocui cu 10 randuri de sârmă numărul 18. (Acum câțiva ani am schimbat obmutku statorului unui automobil obișnuit la un număr mai mic de spire de sârmă, cu un diametru mai mare. În acest caz, motorul generează mai multă putere și are o mulțime de putere. Am calculat greșit și a făcut o înfășurare de 11 spire, în loc de 10. planificate La pozarea primul strat (faza) totul a mers ca un ceas, dar pentru a pune un alt 4 fire în ultimul strat - sa dovedit a fi o provocare.
Am încercat să fac o depresie cu ajutorul presei în statorul vechi, dar fără nici un rezultat. Din disperare pentru a obține rezultatul presei, am săpat din buzunar adânc în deget pentru un nou magnet.
Ideea mea cu un stator de derulare manuală a eșuat. Unele dintre inelele de înfășurare erau în contact cu miezul metalic și au creat un scurtcircuit. A trebuit să cumpăr un motor cu bandă DC Ametek cu o capacitate de 38 V. Am marcat capul și le-am răspândit pentru mai multă comoditate. Rotorul pe care l-am cumpărat cu caneluri înclinate oferă un bun punct de plecare. Am conectat un voltmetru și, cu ajutorul tracțiunii manuale, am primit puțin peste 9 V.
Am scos flanșa pentru a atașa motorul / generatorul la el la același dispozitiv de fixare pe care l-am folosit pentru alternatorul de mașină.
Noul stator nu este atât de grozav ca predecesorul său - generatorul de mașini, dar chiar și cu o lumină ușoară, întregul design a intrat în vigoare. Doar doriți să faceți o rezervare, nu uitați să măsurați rezistența izolației pentru a evita accidentele. Siguranța nu este superfluă. A fost necesar să plecăm de la început, dar cum să spunem: "Învățăm din greșeli!" Dioda de conservare nu permite generatorului să intre în modul motor. Pentru a produce mai mult de 13 V, pentru a depăși rezistența bateriei și a începe încărcarea, captează forța vântului de 7-8 mile pe oră. Se părea că merită efortul. Cred că trebuie să pregătim documentația pentru un model de succes.
Mai sus puteți vedea fotografia vechiului pachet de baterii. După cum vedeți, vizibilitatea în ea nu este suficientă. Acum lucrez la o nouă placă de măsură, pe care intenționez să o atârnez peste baterie. O placă cu dispozitive de măsurare va consta dintr-un indicator de încărcare a bateriei, un rezistor de încărcare, un ventilator de răcire, o punte de redresor, un controler de încărcare și un bloc de borne de siguranțe. În ziua următoare, la o putere de vânt de 10 mph, bateria mea a fost complet încărcată și controlerul de încărcare a trecut releul la rețea. Am conectat contorul electric și "Oh, marvelă!" Săgeata pe ea a arătat puțin mai mult de 16 V la 3 A și 8 Ohmi. (Am conectat în mod constant patru la 2 ohmi rezistor de 100 W.) Nu-i rău pentru un început!
Iată o fotografie a mecanismului rotativ la care lucrez acum. Generatorul Ametek este montat la dreapta, iar coada este atașată de partea din spate a părții curbe a țevii. Cu un vânt foarte puternic, întregul generator al generatorului se rotește în vânt, ridicând și înfășând coada. De îndată ce va cădea ziua fără vânt, voi reveni la instalarea designului actualizat. La o viteză a vântului de 40 mph, lamele, când au fost rotite, au lovit steagul și au creat un sunet ca un elicopter care încearcă să aterizeze pe acoperișul meu. Vecinii au început să se plângă și acest lucru a servit drept un stimulent suplimentar pentru această modificare.
Pentru claritate pe placa cu instrumente de măsurare, am instalat un ampermetru și un voltmetru. Deci mi-ar fi mai ușor să controlez citirile. Mă aștept să primesc o putere de trei ori mai mare decât cifra curentă (aproximativ 700 W)
Am conectat motorul cu bandă cu mecanismul de rotație. Dar este prea devreme să montez întreaga structură până când termin motorul. Când l-am deschis, am decis să înlocuiți rulmenții și să-l acoperiți cu un strat de vopsea protectoare pentru al proteja de elemente.
Poate în imagine și nu se poate vedea, dar săgeata puterii vântului a atins o rată de 13 mile / oră, care este de 10 A la o tensiune de 20 V = 200 W.
Alte știri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: