Gazelle Sable. Demontarea unei transmisiuni - o parte 3
Scoateți inelul de sincronizare.
Scoateți roata din spate cu rulmentul.
Scoatem două manșete din carcasa exterioară a carterului din spate (vezi "Înlocuirea manșetelor", pagina 69).
Distanța axială a arborelui intermediar trebuie să se situeze în intervalul 0-0,2 mm. Este prin instalarea între lamele fața frontală a inelului exterior al rulmentului frontal al arborelui intermediar și carcasa lagărului de capăt în carcasa frontală. La înlocuirea frontală sau carcasa din spate, un arbore intermediar sau rulmentul acestuia se calculează grosimea elementului de fixare conform formulei: T = A + B C D (mm), în cazul în care: D - reductorului joc axial (0-0,2 mm); C este grosimea calculată a garniturii comprimate între carterul din față și cel din spate, egală cu 0,33 mm.
Nu sunt permise crăpături pe carterul cutiei. Prizele de prindere, orificiile pentru schimbarea tijelor și o manșă din oțel pentru carterul spate nu trebuie să aibă nișuri, scoruri și uzură apreciabilă. Lagărele trebuie să se potrivească strâns în cuiburi, din efortul brațului sau prin atingerea ușoară a distanțierului cu un ciocan. Garniturile trebuie să fie intacte, fără rupturi, delaminări și pauze.
Arborii, tijele și o axă a unei roți dințate intermediare a unui suport nu trebuie să aibă crăpături, urme de deteriorare, задиров și наволакинията metal. Detaliile despre spline trebuie să se deplaseze cu ușurință, fără spate și blocaje. Reziduurile fine și semnele de coroziune pot fi îndepărtate prin măcinare: pe caneluri - cu un mic șmirghel și pe gâtul arborilor - prin pastă de lustruire subțire-abrazivă, pastă GOI.
Pe dinții angrenajelor și cuplajelor de sincronizare nu sunt permise așchii, scorurile și moartea, nu ar trebui să existe urme de acoperire cu metal pe conurile de sincronizare. Inelele de sincronizatoare din metale neferoase cu semne de uzură trebuie înlocuite.
Lagărele trebuie să se rotească ușor, fără blocaje, clicuri, lovituri și vibrații. Lagărele de separare nu trebuie să atingă inelele, să aibă fisuri și lacrimi. Dacă kilometrajul mașinii este mai mare de 100 km km, atunci se recomandă înlocuirea rulmenților. Manșoanele unui dop de alunecare a unui arbore cu arbore și a unui arbore primar înlocuiesc, indiferent de starea lor.
Înainte de asamblare, spălăm piesele în kerosen sau motorină, orificiile filetate ale carterului sunt degresate cu acetonă sau solvent pentru coloranți nitro. Pe suprafața de frecare mecanismului de viteze stalebabbitovuyu manșetă manșon și un spline arborelui secundar lubrifia SHRUS-4, pe alte suprafețe, rulmenți și cuiburi - ulei de transmisie. Am asambla caseta în ordine inversă. Pentru a facilita instalarea, arborii pot fi conectați cu un cablu. Pe toate plăcuțele și șuruburile din carton înainte de instalare, aplicăm un strat subțire de etanșant.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: