Și cum să faci plutitoare de sport răcoros? La început, desigur, trebuie să alegem materialul care ar trebui să fie ușor și puternic. Și este mai bine decât un balsa, așa cum a arătat practica, nu se găsește aici. Păstrarea tuturor proprietăților lemnului, inclusiv lucrabilitatea bună, balsa, în același timp, are o ușurință unică. Greutatea sa specifică scade la 0,05 g / cm3. După cum știți, nu creștem balsa, dar este utilizat pe scară largă de modelele de aeronave, care pot obține butași și alte deșeuri potrivite pentru a face flotoare. De obicei este selectată o balsă cu o greutate specifică de 0,1-0,15 g / cm3. Desigur, este mai bine să o procesați pe un strung de tip strung. Ei bine, și cu o singură fabricație este posibil să se recomande o metodă în care rolul unui strung este jucat de orice motor de înaltă turație, de exemplu un burghiu electric și mâinile unui pescar.
În primul rând, trebuie să trasăm o schiță a flotorului viitor cu păstrarea proporțiilor dimensiunilor sale de bază (figura 6).
Apoi, se taie o bară dreptunghiulară de balsa, care, cu ajutorul unui cuțit și a unui fișier, este atașată de aproximativ forma cilindrică, având o toleranță pentru un diametru de 1-1,5 milimetri. În găurile coaxial găurite sunt lipite antena și chila. După ce se rupe cu un cuțit, antena este fixată în cartuș, chila este ținută cu degetele mâinii libere, iar cealaltă, cu ajutorul șmirghelului, prelucrează piesa de prelucrat. Balsa are o densitate scăzută, astfel încât este ușor de manevrat în acest fel. Folosiți mai întâi o piele grosieră, atunci când corpul plutitorului este ajustat la dimensiunea dorită - numărul mediu, iar pentru prelucrarea finală este nevoie de piele de lustruire. De asemenea, este necesar să aveți un creion moale, un etrier și un ochi bun, deoarece cea mai mare parte a lucrării este realizată prin ochi prin compararea piesei cu o schiță. Pe aceasta, pentru comoditate, este util să marcați cu brâul locul celui mai mare îngroșare a corpului plutitorului.
Antena, așa cum am menționat deja, poate fi făcută din bambus cu pereți groși, folosind un strat exterior, mai durabil. Piesa de prelucrat (cu lungimea de până la 200 de milimetri) prelucrată cu un cuțit și un filet este realizată folosind aceleași burghie și piei pentru un cilindru cu diametrul adecvat. Apropo, bambus încălzit cu ușurință rikhtuetsya.
Sub chile, selectați un diametru sârmă (!) Elastic inoxidabil de 0,5-0,8 milimetri. Pentru durabilitate mai mare, este de dorit să lipiți chila cu un cambrik instalat anterior pe el.
Un sfert sau un fir termonuclear cu un diametru de 0,2-0,3 milimetri trece prin inelul de transmisie. Puneți-o mai bine perpendicular pe axa plutitorului.
Diametrul inelului trebuie să fie astfel încât să permită nodurile care pot apărea pe linie, dar de obicei nu mai mult de 1 milimetru. Gaura sub inel este străpunsă cu un știft subțire. Toate elementele plutitorului sunt cel mai bine aderente cu rășină epoxidică.
Acum trecem la cea mai responsabilă etapă - colorarea. Faptul că balsa absoarbe apa nu este mai rău decât un blotter. Dificultatea constă în crearea unui film subțire, puternic și absolut impermeabil pe suprafața plutitorului. Lipsa de etanșeitate, care poate fi atât inițial, cât și apărută în procesul de prindere, va conduce la faptul că plutitorul foarte repede se "bea" apă și merge la fund. Suprasolicitați cu stratul de acoperire, puteți anula demnitatea balselor, egalizând-o în greutate cu un lemn simplu.
Cea mai bună acoperire se obține prin lubrifierea corpului plutitorului cu rășină epoxidică, urmată de lustruirea manuală cu cel mai mic șmirghel. Aplicați mai bine rășina cu degetele, încercând să-i smulgeți picăturile cât mai mari. Această operație este repetată de două ori, fără a uita că are loc o polimerizare completă cu condiție completă după o zi. Deoarece componentele rășinilor epoxidice sunt foarte toxice, ele trebuie păstrate sigilate. Este spălat nu de rășina fixă cu nitro-culoare alcool, acetonă și solvenți.
Vopsea direct plutitorul cu mai multă siguranță prin metoda "scufundării", care oferă o acoperire uniformă și frumoasă. Flotorul este degresat în prealabil. Vopseaua este diluată într-o stare foarte lichidă. Floatul care a căzut în el este scos încet și fără probleme. Dacă se formează inundații, înseamnă că vopseaua este prea groasă. Prezența pe suprafață a defectelor de puncte și a bulelor indică faptul că solul epoxidic nu este sigilat. După fiecare scufundare, nu uitați să eliberați inelul din vopsea. În ceea ce privește tipurile de vopsele, epoxidul și poliuretanul sunt bune, dar puteți folosi "nitru", preferabil marca NC-11. După fiecare scufundare și, de obicei, două sau trei este suficient, plutitorul este uscat, lipit cu chila în cauciuc spumant sau placă de spumă.
Acum despre paleta. Trebuie remarcat faptul că ideea obișnuită pentru mulți pescari despre colorarea plutelor nu poate fi transferată la modelele sportive, care, spre deosebire de cei amatori, au un volum foarte mic de suprafață. Cârligele, dungile și orice culoare colorată, înlăturată în plus față de zece până la unu și jumătate de metri, se vor uni într-un singur gri. Plecând de la practică, se poate argumenta că în cele mai multe cazuri cea mai bună culoare pentru antenă și corpul plutitor al plutitorului este absolut negru. Cantonul întunecat al antenei situate pe un fundal ușor al cerului reflectat se observă la o distanță considerabilă. Ochiul uman își fixează de fapt conturul. Și schimbarea volumului său, exprimată într-o ușoară pritaplivanii sau mai ales în ascensiunea corpului flotorului, este înregistrată fără tensiune.
Dar ce se întâmplă atunci când vă prindeți pe fondul țărmului reflectat? Aici culoarea neagră nu este vizibilă deloc. Și aici aveți nevoie de un flotor, antena căruia este acoperită cu vopsea galbenă fluorescentă, roșie, roșie. Este mai ușor ca vopseaua să acopere geamandurile și barele de protecție ale locomotivelor feroviare. În formă normală, această vopsea este prea transparentă, iar filmul subțire și strălucitor nu este bun. Pentru a obține proprietățile necesare, vopseaua trebuie turnată într-un vas de sticlă. După ce sa stabilit, se stratifică. Pigmentul pare să precipite, lăsând pe partea de sus un lac galben-gălbui. Lacul este drenat cu grijă și precipitatul este diluat cu solventul până la o consistență adecvată pentru scufundare, care se efectuează după pregătirea antenei cu un nitrocolor alb. Puteți face o centură albă de 2-4 mm pe corpul plutitor al plutitorului, așa cum se arată în Fig. 7, care prezintă în mod consecvent toate operațiile descrise. Dupa uscarea fluorescentului, antena este imersata o data in vopselele mentionate mai sus, diluate.
Deci, flota este gata. Rămâne să ridice kembrik-ul și chila pentru a întemnița, ceea ce va face mai ușor să se pună pe cambric și să scape de frecare suprafeței inegale a liniei metalice.
Fig. 8
- A - tip "Bristol": caracterizat printr - un corp superior subțire și un centru scăzut al masei. De preferință, atunci când capturați în apă în picioare. Excelent arată muscatura în creștere. Ei bine, s-au comportat pe val.
- B - «London» cum ar fi, destinat în primul rând prinderea pe un curent, care este determinată de un centru mare de masă și chila alungite. Dar nesigure la val de mare.
- In-type "Oxford": un flotor universal. La fel de bine pentru prinderea în apă curentă și în apă. Dar trebuie avut în vedere: la fel ca și Londra, Oxford are un centru înalt de masă (locul celei mai mari îngroșări tinde spre punctul de ancorare superior), ceea ce determină comportamentul său nesigur pe valul înalt.
Plăcile reprezentate în figura 8 pot constitui un punct de plecare în proiectarea propriilor modele. Folosind principiile de bază ale structurii plutitoare, suficient de detaliate pe pagina anterioară, este posibil să se creeze modele foarte specializate, cele mai potrivite pentru un anumit corp de apă, condiții specifice.
Dar nu mai puțin important decât forma flotorului este mărimea sau capacitatea de încărcare. Apropo, capacitatea de încărcare a flotorilor Balser menționate mai sus poate să nu corespundă geometriei indicate, deoarece materia primă poate fi diferită. Capacitatea de transport este greutatea greutăților care aduc flotorul la flotabilitate, aproape de zero, când corpul său este în apă și deasupra acestuia - doar antena. Sportivii utilizează flotoare cu o capacitate de încărcare diferită - de la 0,2 la 10-12 grame. Depinde de vânt, curent, adâncime și, în primul rând, de lungimea tijei. Ei bine, în condițiile noastre și în calitatea sa, pentru că o tijă grea, dezechilibrată, un flotor de lumină nu poate fi aruncat. În Fig. 9 prezintă valorile medii ale capacității portante a flotorilor, în funcție de lungimea tijei. Pe flotoarele feroviare, capacitatea de încărcare, de regulă, este marcată. Ei bine, în cazul nostru, sarcina fiecărui flotor este determinată la scară de laborator. În paralel, este posibil să se cântărească flotoarele, determinându-se sarcina utilă specifică, exprimată ca raport între greutatea greutăților și greutatea flotorului. Flotele calitative au acest raport> 3.
Este de dorit să încărcați flotorul la domiciliu folosind un recipient transparent transparent. Numărul de greutăți în versiunea amator este de cel puțin două: principalul și subbagajul. Sportivii aduc numărul de loturi la trei sau patru sau mai multe. Începeți încărcarea cu alegerea plăcii principale, care ar trebui să încălzească plutitorul la aproximativ 2/3 din lungimea corpului. Suporturile, care pot fi de aceeași greutate, sau diferite (mai apropiat de lesa, cu o greutate mai mică), preîncălzesc plutitorul antenei. La sfârșitul lucrării, trebuie verificată calitatea încărcăturii. Pentru a face acest lucru, atingeți degetul de pe antena, plutiți plutitorul, apoi, fără a scoate degetul de la antena, dați-i o creștere lentă.
Dacă plutitorul "lipit" de antena (o parte din acesta rămâne sub apă) - este supraîncărcat. Greutatea excesivă în acest caz este îndepărtată cu un fișier de pe platoul principal.
Plăcuța normală a flotorului este prezentată în Fig. 10. În procesul de prindere, sportivii schimba adesea poziția relativă a greutăților, astfel că este mai important să le facem să se prindă. În cazul formării unui nod pe linie, ele pot fi deșurubate și ușor rearanjate. Forma greutăților poate fi diferită, de la sferice sau de la lacrimi la dreptunghiulare. Dar, în orice caz, ar trebui să arate curat și nu au colțuri ascuțite. Material - împușcat, plumb. Înainte de a strânge greutățile pe linia din slot, se introduce o bucată de linie de pescuit cu un diametru puțin mai mare - aceasta va asigura o mișcare "moale" a acestora și va proteja linia principală de deteriorare.
Funcția cântarului principal poate efectua mai multe pelete combinate. Există cazuri în care toate plăcuțele, inclusiv cele principale, sunt asamblate în mod adecvat la lesa. Și, uneori, plăcuța trebuie distribuită uniform pe linia de plutire. Apropo, plutitorul trebuie uneori să fie supraîncărcat sau descărcat. Toate aceste manipulări se fac pentru a activa mușcătura. Mai multe despre acest lucru va fi spus în viitoarele ediții ale revistei, atunci când vine vorba de tactici și tehnici de capturare. Și în Fig. 11 prezintă mai multe opțiuni standard pentru aranjarea greutăților.
Deci, având un flotor încărcat de forma dorită și o capacitate de ridicare necesară, rămâne să o echipați cu o linie de pescuit și un cârlig. Cum o fac sportivii? În primul rând, trebuie să spun că, în timp ce vorbim de rigiditatea cuantică, adică fără utilizarea unei bobine. Atleții utilizează bobina, de regulă, atunci când prind o așa-numită distribuție pe distanțe lungi, care va fi o conversație separată. În al doilea rând, plutitorul nostru este un instrument foarte precis, complex și fragil, care își pierde cu ușurință calitatea în utilizarea incorectă și depozitarea riglelor. Toate acestea determină proiectarea tachetului, modul în care acesta este fixat pe tija de pescuit și depozitarea în timpul antrenamentului. Platforma, cu excepția flotorului și a greutăților, constă dintr-o linie principală, cu bucle legate la capete și un cârlig cu o leșie, de asemenea, cu o buclă la capăt. Lungimea totală a tachetului, inclusiv lesa, este cu 20-40 centimetri mai scurtă decât tija. Când se folosesc tije mai lungi de 6 metri, această regulă nu poate fi evitată. Lesa și linia sunt conectate prin "buclă în buclă" (Figura 12), care păstrează rezistența liniei destul de bine. Folosind balamaua, scula este atașată la capătul tijei. Cele două moduri principale de fixare sunt prezentate în Fig. 13 și 14.
Fig. 12
Fig. 13
Fig. 14
În primul caz, se folosește o încuietoare de tip "carabiner", numită ac de păr, care poate fi făcută dintr-un fir care rulează pe chila plutitoarelor. Pânza acului este legată de vârful tijei printr-un fir de țesut subțire și lipit cu rășină epoxidică. A doua metodă utilizează o pălărie de tip cauciuc. Dacă vârful tijei este greu, lungimea cauciucului poate ajunge la 80-100 milimetri, ceea ce îl transformă într-un amortizor. De obicei, lungimea cauciucului este de 20-30 milimetri. Un capăt al acestuia este îmbinat și îmbibat cu rășină epoxidică. Atașați banda elastică la tijă în același mod ca și acul.
Stochează și transporta tachetul pe un motovolz standard, care, întâmplător, se poate face de unul singur. Motoviltse trebuie să se potrivească cu dimensiunea flotorului. Corpul plutitorului nu trebuie să atingă pereții laterali și partițiile din Motovnil. Vânt linia de pe motoviltse începe cu cârligul. Capătul opus al sculelor de la capătul înfășurării agățat de partea superioară a unuia dintre panourile laterale, dacă este necesar, scurtează-l, înfășurat în jurul motovilianului.
Motoviltse cu un marcaj al sculei, indicând parametrii de bază ai codului - lungimea și grosimea liniei, capacitatea portantă a flotorului. Inscripția poate fi făcută pe un segment de tencuială lipit pe sept sau pe flanc (Figura 15). Pentru a stoca și a transporta mecanicul cu tachela este necesară într-o împachetare rigidă. Unii sportivi folosesc o șah din lemn pentru asta. În interiorul fiecărei jumătăți a plăcii, sunt întinse două benzi de cauciuc, sub care alunecătorii sunt alunecați. Se garantează siguranța manipulării, și în primul rând a flotorului, cu această metodă.
În conversația noastră nu am menționat cârligele și liniile de pescuit, care, în varietatea lor de forme și mărimi, merită o discuție specială - aceasta va avea loc în paginile următoare. De asemenea, va fi spus despre tijele și echipamentul folosit de sportivi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: