Apoi a decis să ia o bicicletă pentru vară, a început să studieze oferta producătorului autohton. Aici, naryl.
La noi în țară cum ar fi 7 marci ruse: STELS, FORWARD, Sura, ATOM, STARK, BAIKAL, Navigator
În ultimele trei se poate spune că se dezvoltă în Rusia, dar se fabrică în fabricile din Asia (China, Taiwan). Baikal este complet chinezesc, cu autocolantul nostru.
Și vă voi spune mai multe despre primele patru.
Principalele componente sunt, bineînțeles, importate (și în cazul asamblorilor principali), cum ar fi bucșe, mecanisme de frânare, amortizoare ... Eliberarea lor în cantități mici ar fi ineficientă din punct de vedere economic.
Brandul a ocupat cu succes o nișă în segmentul bicicletelor de mers pe jos. Stels pentru copii de biciclete poate fi cumpărat de la 1200 de ruble, o bicicletă rutieră de la 6000 de ruble, biciclete de munte - de la 7000 de ruble.
Am citit recenzii pe Yandex.market, ca și cum nu spun nimic foxapeds. În plus, această fabrică produce încă ATV-uri, dar nu toate acestea sunt prezentate sub acest brand. Restul sunt produse în China. Și, de asemenea, motociclete, snowmobile ... totul de acolo ... "Produs" în virgule inversate, deoarece doar cadrul este sudat, restul este importat.
În plus, dacă nu mă înșel, asamblează toate cele 10 modele de Scutere Stealth, bineînțeles, din nou, din componentele chinezești. Doar ca un motor italian.
Marca bicicletelor "Sura" de la Penza este cunoscută din 1928. Din acel moment, producția de ciclism a uzinei din Penza a deținut poziții de lider în țară. În magazinele echipate cu echipamente moderne, de înaltă tehnologie de la firmele străine și de la nivel local, există aproximativ trei sute de muncitori și specialiști calificați. Planta produce în acest moment 9 modele de biciclete, sănii și scaune cu rotile. La naiba, aici sunt scaune cu rotile, după părerea mea, au o imagine și o strică. Și producția de sanie nu se atașează imaginii (((IMHO.
Jantele de biciclete navighează pe mașinile olandeze și trec prin echilibrarea calculatorului. Jantele pentru bicicletele Navigator sunt realizate pe tehnica italiană.
Există încă un plus în navigatorul de brand piggy bank. BicycleMotoZavode "Yantar" este partener tehnic al Federației Ruse de Ciclism.
De asemenea, un birou serios. Un site merită ...)))
Organizația este un complex pentru producția și vânzarea de biciclete. Structura companiei include un birou de proiectare, un studio de design, un laborator de testare, ateliere de producție, o rețea de ateliere de lucru pentru servicii. Lucrările terminalului de depozit și departamentul de vânzări sunt în continuă îmbunătățire.
Pe scurt, am ales Forward FLARE 917. În spatele și în față sunt amortizoarele, 21 de viteze, un cadru din aluminiu. Costul importat ar costa mii de persoane de la 20 la 25 de ani. Aceasta costă 9860. Destul de normal.
P.S. Dacă am scris ceva greșit, să spun, voi corecta articolul.
O două suspendare pentru 10 ty, acest lucru, îmi pare rău, la vânt aruncat bani. Uită-te la cârpă de vreme, uita-te la amortizorul spate, uita-te la priza, uita-te la greutatea întregii biciclete ca un întreg. Shimano Altus și Turney nu sunt gheață deloc. Acesta este un material plastic, acesta este rulmentul în vrac, acesta este, în general, un maxim sezon. atunci totul, începând cu carul, va fi schimbat. Este greu și foarte nesigur! Bine Shimano începe cu Dior. Există și prompodshipniki, acolo și casete. există metal în locuri de tensiune. Da, vizitatorii acestei resurse îmi vor ierta, dar încă nu știm cum să producem biciclete de munte și două pandantive! Și poate din cauza dorinței de a câștiga bani pune un astfel de etichetă de preț, și, prin urmare, atârnă cele mai ieftine accesorii.
Pot să întreb piața de sporturi de ciclism montan profesionist în Rusia? Câți ruși sunt dispuși să plătească pentru o bicicletă de munte 100 mii de ruble, nu? O sută de ruși? O mie? Despre bicicleta lui - am scris. și fotografia și prețul și au oferit o descriere completă. Acolo - da, astfel de prețuri. Ei bine, eu călătoresc cu 14 ani DAILY, iarna și vara, în orice vreme, 15-20 km pe zi. Da, el - kilometrajul meu este de 14 ani timp de 300 de zile pe an pentru 20 km - 84.000 km, TWO EQUATOR Earth. Editat: brat_po_razumu
Stealth pe raportul preț / calitate sooo bună lisapeds. Pe stealth-ul meu cu un cadru de fier, cumpărat acum 5000 de ani pentru 3,5 mii de ruble, am rănit în jurul zonei mele un număr foarte mare de kilometri, fără nici o defecțiune. Principalul lucru este să urmați în timp, să efectuați inspecțiile, etc. ca și pentru orice tehnică. Începând cu anul trecut, deja am "crescut din chiloți scurți" și am condus o bicicletă de clasă superioară, dar tatăl meu încă mai călătoreste pe acest stealth din când în când.
Vesti bune! Pentru mijloace super-mișcătoare. După cum sa așezat pe o perioadă lungă de timp în urmă (mai multe gânduri erau prost, cum ar fi, într-un fel lipsit de demnitate, nu un băiețel mai, dar „adult“, Gee, elev, la naiba!), Și să nu plece. Imediat ce asfaltul este ușor "uscat" - înainte și înainte de prima zăpadă. Convenabil și prietenos pentru sănătate. Și, după cinci ani, sunt sigur, multe modele va fi că voi cumpăra câteva, în diferite situații (pliante, pentru case și vizite să nu apropiați, vypenzhrozha-jumping - poate fi plăcerea pură, pentru a diseca parcul care aproape). Bineînțeles, pentru întreaga familie, binele este locul unde să-l stocăm. P.S. Deja acum există câteva modele de import la vânzare, dar nu vreau să plătesc 65-70 de mii de ruble pentru un model pe care îmi place. Nu din faptul că ultimul da direct, nu, dar nu merită. Credințele vânzătorilor despre "mecanismele elvețiene de schimbare a vitezelor" și "rulmenții cu bile de aliaje speciale" nu funcționează pentru mine. Totul se poate face cu noi, nu mai rău și mai ieftin. Până de curând, nimeni nu sa angajat serios în acest lucru. Prin urmare, voi aștepta rușii.
Ivan Mikhailovici, Rusia este mai puțin demn de scris cu o mică scrisoare. Despre cadrele din Taiwan, ar fi frumos să avem o referință la sursă. Din cauza unor oameni ca tine, ai impresia că trăiești în rahat și nu știi cum.
Din câte știu, în Rusia nu există o producție de cadre din aluminiu. Stels pare să comande în China. Avem cadre excelente din titan și magneziu, dar nu este o producție în masă.
Link-uri domnule, link-uri. Cât de mult știi, cum ar fi. dar se pare că de mult timp ești doar un ignoram.
Vă mulțumim pentru eforturile dumneavoastră. Acum a devenit mai clară. Prin modul în care există mai multe informații cu privire la primul link-ul, „Astăzi, pe lângă asamblarea bicicletelor, în Kubinka“ Velomotors. „Producția lansat de componente“ În timp ce ne facem roți și jante, dar construiesc producția de cadre de oțel și aluminiu, dar numai pentru copii low-cost și adolescent biciclete ". Ceea ce nu se poate decât să se bucure.
nikolaich
04/05/12 09:32:33
plumb
03/05/12 22:53:31
>>> Da, și, în general, totul merge la compozite și nu am apărut nici măcar în fabricarea aeronavelor. Ce vrei să spui? Asta e la VASO în magazinul de 95m nu este clar ce fac. Dacă spui așa, vrei să întrebi, de la cine provin?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: