Aniversarea ediției limitate a modelului Ural M70: nu este doar un crucișător.
"Ural" creează 2 noi serii de modele jubileu M70, care trimit un omagiu lui M72. primul model al legendarului "Ural". Doar 30 de motociclete comemorative cu o remorcă laterală vor fi produse și un lot chiar mai mic de 10 motociclete cu două roți din aceeași clasă. Mai exact, M70 nu este o mașină cu totul nouă, deoarece a devenit o versiune modificată a unui model destul de ciudat, cunoscut sub numele de "Ural Retro". Ca o fată rău fabuloasă, motocicleta transformată M70 a devenit o confirmare frumoasă a compatibilității simplității elegante și a măreției unor detalii.
Toate modelele M70 cu două roți jubileu și aceleași modele cu remorci laterale au fost deja suportate de dealeri și puteți încerca să obțineți unul dintre motociclete prin ele. 30 M 70 cu un cărucior va costa 14.200 de dolari, iar 10 modele cu două roți - 9.150 de dolari pentru fiecare. Făcându-mă în spatele unei clădiri de la marginea orașului Seattle, Madina explică faptul că mașinile care sunt invitate să mă experimenteze - acestea sunt cele două modele.
La început, Madina mi-a spus că am venit în Seattle numai pentru a fi blocat pe drumurile plictisitoare cu un strat de acoperire.
"Grant, această motocicletă nu este ca ST sau Patrol, pe care poți să te grăbești cu capul, de-a lungul drumurilor murdare din munți. Uralul M70 și M70-Solo sunt lungi și ghemuite. Știi, sunt ca un crucișător, sunt foarte stabili și pot fi și ei tăiați pe autostrăzi ".
Acest lucru este în ciuda faptului că M70 are un ampatament destul de lung (1560mm), o gardă la sol de 150mm și o înălțime a scaunului de 750mm. Am observat că ambele modele au jante duraluminice de 457 mm cu aceleași bandaje puternice ca și motocicletele Ural sT și Patrol. care este un pic neobișnuit pentru o bicicletă rutieră. Apoi mi-a spus că va trebui să încerc să conduc atât M70, cât și M70-Solo. De îndată ce a terminat propoziția, i-am trimis imediat mesajul Tura Drake de la See See Motorcycles. că în Portland, pentru a afla dacă va refuza să "bombească" cartierul cu crucișătoarele "super-secrete" "Ural". El a răspuns fără îndoială: "La naiba! Sunt cu mâinile și picioarele - pentru "!
Care sunt croazierele rupte pe HFL. Ei bine, voi, băieți. Acum încetați să vă spulberați aerul cu pumnii înșivă.
Pentru încă neinițiați, nu lasa exteriorul dur al erei motocicleta erei industriale, și Kickstarter, montate la cerere pe partea, face un prost de tine. Surprinzator, motocicleta Ural M70 ambalate cu „răsuciri“ moderne, care includ 40 mm furci Marzocchi, ascunse sub același Wiper, duble reglabile amortizoare spate Sachs, cu complet plutitoare Brembo cu patru frâne față 295 mm disc în combinație cu dublu piston Brembo pe 245mm spate disc, oțel din împletitură de frână, circuite carburatoare duble Keihin L22, plus o aprindere complet electronică și start-up. Ca să nu mai vorbim de cablare destul de-sovietice moderne împletit și toleranțele motorului și de tensiune în interiorul șasiului. Deși nu este la fel de puternic, 205 kg M70-Solo este și mai ușor decât Triumph Bonneville.
Bine, te-ai liniștit deja? Ei bine, bine!
Mergând la hotel, am aflat că Ilya și Madina erau numite "croaziere", nu chiar ceea ce am crezut. Motorul dublu, de 745 cm, rulează extrem de ușor, permițând motocicletei să facă față oricărui unghi de rotație, iar frânele Brembo opresc mașina așa cum ar trebui pentru tehnologia modernă. Pendulul armat M70 face ca bicicleta să fie cu siguranță mai stabilă decât Patrol sau sT. Plus aceste anvelope puternice. Până când ajung din fabrica la camera de hotel, cred că poți să intri în necaz și să înțelegi că Toru și cu mine, ghidul local, ar fi venit exact la timp. Când mi-am adus aminte că Andy Gregory de la Gotta Do omului trăiește în Seattle, îi trimit imediat un mesaj text pentru a afla dacă sa plictisit pentru acest weekend.
Apoi stau pe harta Google în noaptea asta.
Cele trei dintre noi sa întâlnit în dimineața la fabrica, iar Thor a ascuns lui pușcă Old Faithful Red Ryder BB pentru un cărucior baldachin frumos, de cusut este „Ural“ destăinuit un atelier mic în Irbit, situat lângă plante și gestionate de către o singură persoană. Baldachinul este de asemenea utilizat pentru a acoperi o lopată standard atașată lateral. Madina un pic îngrijorat, și Ilia zâmbește cu indulgență, ca și cum ar crede că sunt adaptate nicăieri.
Madina mă privește cu asprime și nervozitate, puțin mama. - Grant, vă rog să nu vă faceți griji ca Wes.
În mai puțin de două ore ajungem la cascade lângă Snokuelmi, locul în care se află casa celebră, înregistrată în faimoasele Twin Peaks de David Lynch. Ne mutăm la ruta I-90 Est, ducând la ieșirea pe Tinkham Road, care este aproape de trecerea lui Schnuelmi. Andy conduce XR650, Tor - pe M70-Solo și închid procesiunea la M70. În timp ce totul merge bine și ne mișcăm cu o viteză de 80 de mile pe oră, îmi dau seama rapid că remorca laterală este bună pe pante abrupte doar la o viteză de 65 de mile. Pentru mine este ca și cum am călări pe drum pentru călătorii cu mișcare lentă, dar, în cele din urmă, totul se termină bine și mă prind cu toți la ieșirea de pe drumul principal.
Plecam spre stanga, la mai putin de un sfert de mila pe amortizor si nu reducem viteza. Ai milă de Dumnezeu! Suntem pe croaziere și, prin urmare, trebuie să mergem mai încet și să nu ne rătăcim. Dar aceste croaziere sunt "urale" și, prin urmare, trebuie să mergem mai repede. Da, mai repede! O mie de diavoli! Mai repede!
Ne grăbim repede spre munți, până când degetele începe să înghețe. Apoi vom intra norii-agățat mici, și mașini, pantofi, haine din piele acoperite cu noroi și cruditate. „Drifting“ pneurilor din spate de pe serpentine abrupte periculoase și urcă înfășurării de-a lungul stâncilor, care dau prin peretele cerne pulbere albă și condens cristalizat se stabilește pe viziere noastre.
Atât Tur, cât și cântă melodii în căștile noastre. Aceste "Ural" M70 nu sunt crucișătoare. Sunt ceva de genul motocicletelor primitive pentru aventură, despre care visăm cu toții. Astfel de biciclete care necesită control manual, dacă nu doriți să cădeți în abis.
Trecem prin răsuciri neașteptate și pasaje înguste și râdeți nervos când se transformă în capătul mort, se desfășoară și se întorc și mai repede în căutarea unor pasaje deschise. Ne întoarcem din nou pe furculiță și ne oprim din nou de zidurile abrupte și abrupte. Mecanismele opuse tremură prin trecerea trecerilor deschise și urlă în capetele moarte, înainte de a încălzi pârghiile frânelor din spate. Când drumul dispare, un pic de panică, dar jocul "cine este primul care se teme" continuă.
Pământul devine mai rigid și în curând devine alb cu zăpada. Ne oprim pentru a mânca și auzim fotografii - undeva în pădurea de pin există o vânătoare. Turul arde vârful degetelor de pe capul cilindrului și îl transformă într-o comedie plină de voci și cântece, decorată cu un dans pentru mine și Andy. Apoi am tras M70, în timp ce Andy și Tour bordau alte motociclete, care căutau drumul cu zăpadă care ducea chiar mai sus pe deal. După 15 minute, Tour se întoarce numai pe M70-Solo.
Turul râde: "Și-a" strâns "deja de două ori fundul. Acest XR este atât de înalt și scurt încât nu se transformă în nimic pe această gheață. Cred că conduce motocicleta pe jos. Drumul a fost acoperit de gheață în partea de sus, dar acest "lucru" este atât de scăzut încât aderența pe șosea rămâne incredibilă. Nu am alunecat o dată.
Câteva minute mai târziu a venit și Andy rânjind, ceea ce duce încet XR650 lui pe drum acoperit cu zăpadă. A sărit în trăsură a luat pușca, și ne-am continuat drumul spre munți, atâta timp până când drumul încheiat la un luminiș acoperit cu zăpadă, înconjurat de pini într-o ceață ușoară. Ne-am oprit pentru a face mai multe fotografii și pur și simplu pentru că totul a fost frumos. Apoi am început să mușcăm înghețul și am coborât la motocicleta Andy. Tour si m-am schimbat „Ural“ și ne-am rostogolit jos de pe munte întuneric, râzând isteric tot drumul.
Fără îndoială, motocicletele Ural M70 și M70-Solo nu sunt pentru toată lumea. Pentru mulți, aceștia sunt prea "brumați" pentru aventurile "potrivite", prea mici sau pur și simplu depășite pentru gusturile lor. Slavă Domnului, nu aparțin acestor oameni.
Trimiteți-le prietenilor: