și mai mult, băieți, care vor explica în detaliu cum funcționează distribuția. Am un motor quad. Trei poziții, 4, neutre și 4 goluri. Neutrul este de înțeles. 4-cum funcționează unitatea? Și 4-canotați toate roțile în același timp?
aveți o pistă quadro 2 și nu un "quadro drive" dacă aveți 4ful, N, 4 minim. Acest lucru înțeleg)
De acolo la 4ALL Timpul: „în condiții obișnuite, 100% din cuplul furnizat la puntea din spate diferența de viteză Odată detectată din față și puntea din spate, pornește pompa gerotor alimentarea presiune multi- placă de ambreiaj, astfel parțial (sau complet), prin blocarea aceasta ..
Ca urmare, o parte a cuplului este redistribuită pe puntea din față. "
Peste tot este scris un drive quad, și pe capacul portbagajului, și în apropierea selectorului. 4 timp jumătate, N și 4 scăzut.
Crearea unui subiect pentru a aduce aici întrebările relevante din subiectul casetei.
Iată cum funcționează sistemul Quadra-Drive (bine, toate celelalte)
Da, distribuția Quadra-Trac II (există doar trei), dar aceasta este distribuția în sine (nu trebuie confundată cu sistemul). Pe un Quadra-Trac II pur, totul este exact așa cum scria Stinger, dar cu sistemul Quadra-Drive este diferit. Pe asfalt uscat, forța este distribuită între 48% și 52%. Pe scurt, referința este disponibilă în termeni clari, precum și în ce condiții funcționează.
P.S.Ups. nu avea timp. Vasily, te rog să te simți liber
P.S.Ups. nu avea timp. Vasily, te rog să te simți liber
Iată cum funcționează sistemul Quadra-Drive (bine, toate celelalte)
Da, distribuția Quadra-Trac II (există doar trei), dar aceasta este distribuția în sine (nu trebuie confundată cu sistemul). Pe un Quadra-Trac II pur, totul este exact așa cum scria Stinger, dar cu sistemul Quadra-Drive este diferit. Pe asfalt uscat, forța este distribuită între 48% și 52%. Pe scurt, referința este disponibilă în termeni clari, precum și în ce condiții funcționează.
P.S.Ups. nu avea timp. Vasily, te rog să te simți liber
„Sistemul include o cutie de transfer Quadra-Trac II® și diferențialele alunecare transversală axe cu comandă electronică (ELSD) la ambele axe.“
Și avem "diferențe de roată inter-roată de frecare crescută cu control electronic (ELSD)"?
Peste tot este scris un drive quad, și pe capacul portbagajului, și în apropierea selectorului. 4 timp jumătate, N și 4 scăzut.
Nu vă voi spune despre capacul trunchiului, dar pe selector am avut un Quadra Trac. Acum, după înlocuirea selectorului, este scrisă o unitate Quadra, deși este identică cu prima mea)) Deci aceste etichete nu sunt încă un indicator. Poate că capacul portbagajului se schimba))
Atunci când varilocurile din poduri sunt acoperite cu un bazin de cupru, sistemul Quadra se transformă cu ușurință în Quadra-Trac II
Când varilocurile din poduri sunt acoperite cu un bazin de cupru, Quadra-Trac II se transformă cu ușurință într-un sistem Quadra
Che, sunt complet confuz.
dacă: - "Quadra-Trac II - merită doar documentul 247
Quadra-Drive nu este o distribuție # 33; Quadra-Drive este un set complet # 33; Quadra-Drive - cu excepția cazului când este 247 mii razdatki sunt diferențialele care pot fi blocate (Vary-Loc sau Hydra-Lok - diferite referiri la ele în presă), în poduri „(1 răspuns din Biblie).
apoi ca "Quadra-Trac II se transformă cu ușurință în Quadra". Poate invers?
apoi ca "Quadra-Trac II se transformă cu ușurință în Quadra". Poate invers?
Imi cer iertare, bineinteles, dimpotriva.
A corectat postul de mai sus.
Phew, și eu deja zaperezhival
Și totuși, să spunem că nu există blocări "marketingul de la Chrysler este futut". dar distribuția eforturilor 0/100 și 48/52 va rămâne în orice set? sau este identitatea restul în variloki? Vă rugăm să explicați # 33;
Phew, și eu deja zaperezhival
Și totuși, să spunem că nu există blocări "marketingul de la Chrysler este futut". dar distribuția eforturilor 0/100 și 48/52 va rămâne în orice set? sau este identitatea restul în variloki? Vă rugăm să explicați # 33;
Există încuietori, nimeni nu "ne-a avut", doar pe mașinile anilor de bărbierit de obicei nu mai funcționează, erau deja uciși înaintea noastră.
Distribuția efortului este de 0/100, nu există nicio electronică - toate sistemele hidraulice. Pe o acoperire normală, 100% este trecută în spate. Atunci când roțile din spate alunecă, cuplul este parțial transmis spre față. Cât depinde de diferența dintre vitezele axelor din spate și cele din față, adică a gradului de alunecare.
În variloki nimic nu se odihnește, varilocul este o loțiune suplimentară, dacă funcționează - grozav, nu - bine, dracu cu ei, munca de distribuție nu depinde de ei.
În mod evident, pur și simplu prin referință am constatat că principala diferență este numai în distribuirea eforturilor. într-un caz, 100% pe puntea spate, în celălalt doar 52%. (tocmai a observat-o) în același loc Q / D-2 și pe WJ Q / D-1. Totul a căzut pe poziție. Mulțumită lui Volodya pentru discuția plăcută
În mod evident, pur și simplu prin referință am constatat că principala diferență este numai în distribuirea eforturilor. într-un caz, 100% pe puntea spate, în celălalt doar 52%. (tocmai a observat-o) în același loc Q / D-2 și pe WJ Q / D-1. Totul a căzut pe poziție. Mulțumită lui Volodya pentru discuția plăcută
Ei bine, discuția însăși nu a fost, deci nu este nimic
Iată cum, așa cum funcționează Quadra-Trac II, este Q / D-1 fără variloc.
Și varilokam ei de lucru, astfel încât atunci când o roată este alunecarea, diferența de viteză de rotație începe pompa de gerotor și presiunea uleiului comprimă teancul de plăci (cu privire la modul de prindere atunci când Transmisia manuală) cu semiaxes conectate rigid (sau aproape rigid) alunecarea roată este frânată și roțile începe să se rotească la aceeași viteză, adică Cuplul este distribuit în mod egal între roți. DAR: roțile se rotesc la viteze diferite, nu numai atunci când gryazyuku urcat, dar în colțuri în care roțile se deplasează într-un arc de cerc cu raze diferite. În acest caz, de asemenea, varilok trebuie să funcționeze, și asta pentru a preveni acest lucru să se întâmple în aditivul de ulei, se adaugă, care permite discuri variloka patina la diferență de viteză de rotație redusă. Ele sunt apoi desigur alunecare, dar vseravno frecarea dintre ele este, prin urmare, există o uzură, astfel încât variloki pot fi defecte chiar și pe mașinile care sunt cu asfalt și culisează, mai ales atunci când dopate cu anumite lucruri namudrili (care nu sunt adăugate sau a adăugat un pic).
Așa este, este scris stângaci, dar în ansamblu vă permite să înțelegeți principiul muncii.
Apropo de același principiu funcționează și viskomufta în distribuție.
totul este rece și inteligibil, dar ce fel de ulei și ce aditiv de turnat acolo.
cu ulei dat seama, numai MOPAR NV 245/247/249 pentru înlocuire a necesitat 1.6 litri. dar acum a apărut următoarea problemă, cum să deșurubați plută # 33; # 33 ;. Am de gând să se încălzească dispozitivul de tăiere se răcească și să încerce să deșuruba - în mod inutil pe un alt (fără a fi nepoliticos) ea nu vrea să otkruchivatsya # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; poate manca moduri mai umane.
cu ulei dat seama, numai MOPAR NV 245/247/249 pentru înlocuire a necesitat 1.6 litri. dar acum a apărut următoarea problemă, cum să deșurubați plută # 33; # 33 ;. Am de gând să se încălzească dispozitivul de tăiere se răcească și să încerce să deșuruba - în mod inutil pe un alt (fără a fi nepoliticos) ea nu vrea să otkruchivatsya # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; poate manca moduri mai umane.
Am auzit că fac acest lucru: sudați piulița în priză. Deșurubați va fi mai ușor.
unt înțeles numai Mopar NV 245/247/249 de înlocuire trebuie să fie de 1,6 litri. dar acum există următoarea problemă este cum să deșurubeze plută # 33; # 33;. Am de gând să se încălzească dispozitivul de tăiere se răcească și să încerce să deșuruba - în mod inutil pe un alt (fără a fi nepoliticos) ea nu vrea să otkruchivatsya # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; poate manca moduri mai umane.
Chiar ieri, scoateți capacul punții față (scurgeri de ulei), ușor presate într-o menghină și ușor tetraedru otkrutil.Prosto când prinse, nu este necesar în puntea din spate fanatizma.A I vashpe gumă stoit.Po handout despre WD-udată, afumată, postuchal- deșuruba.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: