Pe motor, regulatorul de volum este instalat în colectorul de alimentare cu aer curat, între filtrul de aer și compartimentul de accelerație. Este un tub, metal sau plastic, la care sunt conectate firele cu un cip. În interiorul acestui tub există și un senzor care măsoară cantitatea de aer introdusă.
Până în prezent, există mai multe tipuri de debitmetre. Primele debitmetre erau de tip blade. În interiorul acestui volumetru există o placă plană și un potențiometru este montat pe axa sa. Placă neoperațională în picioare, dar plăcile sale zavodke motorului fluxul de aer de presiune deformare, iar mai mare viteza aerului de admisie, mai puternic placa deviate. Grade deformarea plăcii fixează potențiometrul și trimite ECU, care reprezintă baza acestor date, determină cantitatea de aer care intră cilindrii. Dar acești debitmetre au rămas în secolul trecut, au fost înlocuiți cu debitmetre cu un termometru care măsoară cantitatea de aer care intră.
Senzorul de debit cu senzorul de aer termo-anemometru are o schemă mai modernă și mai avansată pentru măsurarea cantității de aer care intră în cilindrii motorului. În interiorul unui astfel de volumetru există o sârmă de platină subțire întinsă la mijloc de la un perete la altul. Când contactul este cuplat, acest fir este încălzit la o temperatură predeterminată, generată de o tensiune electrică. Când motorul pornește, aerul de admisie răcește firul de platină încălzit. Însă firul trebuie să mențină în mod constant o temperatură setată, deci cu cât este mai mare debitul de aer și cu cât firul este mai răcit, cu atât tensiunea mai mare trebuie aplicată sistemului de comandă pentru a menține temperatura setată. Pe baza datelor privind tensiunea aplicată firelor de platină ale dispozitivului de reglare a volumului, sistemul de control al motorului calculează cantitatea de aer introdusă în cilindri.
De ce debitmetrul nu este în ordine.
Motivul principal al ieșirii volumului este nefuncțional - aceasta este uzura timpului, deoarece nimic nu durează pentru totdeauna. De asemenea, uzura accelerată a debitmetrului contribuie la starea generală a motorului, în cazul în care motorul funcționează. călătoresc uleiul din toate fisurile, evident că nu-l face bine.
De asemenea, nu ar trebui să uităm de filtrul de aer, praful afectează în mod serios durata de viață a volumului.
Ei bine, o altă cauză comună de breakdowns metri - aceasta stații de vizita sau „specialiști cu înaltă calificare“, care ar trebui să ia doar o privire la motor, și se va spune imediat că cauza toate relele motorului dvs. se află într-un debitmetru defect.
Simptomele unui debitmetru defect:
• motorul nu pornește, motorul se deplasează la turația de mers în gol
• viteză prea mică sau foarte mare de ralanti
• motorul a devenit prea mult pentru a mânca
• Mașina nu accelerează, ciiește atunci când accelerează
Aflați dacă vă puteți conecta volumeter defecte computer de bord pentru diagnostic, sau de a lua un metru în stare bună că sunteți sigur dacă vor exista îmbunătățiri în funcționarea motorului, va trebui să înlocuiți contorul defect, în cazul în care nici o îmbunătățire este motivul, atunci celălalt.
În acest articol, hai să vorbim despre ce răsuflare motorului, ceea ce înseamnă acest lucru în viitor și orice răni poate ajunge în diagnosticarea motorului cu tulburare. Pentru început, orice motor chiar și normal va funcționa, deoarece inelele pistonului nu pot ține tot aerul în care sunt comprimate.
Motorul cu turbină cu gaz este un tip de motor termic care funcționează pe baza unui principiu foarte simplu. Gazul din motor este comprimat și încălzit, după care energia acestui gaz este transformată în muncă mecanică. După cum puteți vedea, începând cu primele cuvinte ale descrierii acestui motor, toate procesele apar în fluxul unei mișcări.
Dacă analizați datele istorice referitoare la participarea motoarelor cu piston în aviație, puteți afla cu ușurință faptul că aplicarea lor în masă a început cu mult înainte de aviație. În acei ani, motoarele cu pistoane au devenit pionieri nu numai în aviație. Mulțumită lor, prima mașină a mers și sa ridicat.
Motorul rotativ al lui Felix Wankel este un motor unic, creat și puțin adus în minte la mijlocul secolului al XX-lea. Care este unicitatea motorului cu piston rotativ Wankel? Răspunsul este simplu, cu dimensiuni mici și volum de lucru, complet cu simplitatea designului și cu mult mai puține detalii.
Monojetsk este un sistem de injecție pentru alimentarea cu combustibil a motorului, care este utilizat în mașinile care nu sunt foarte moderne. Acesta este un sistem tranzitoriu de livrare a combustibilului, care a fost introdus în utilizare pe scară largă în locul unui carburator. Particularitatea injecției de combustibil în acest sistem este că în acest scop se utilizează o duză, care este localizată.
Inginerii SUBARU au arătat în sfârșit lumii o nouă generație de opoziție. După aproape unsprezece ani, Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), care dezvoltă și fabrică motoare pentru autoturisme Subaru, a arătat în sfîrșit lumii un motor opus de generația a treia, care a fost dezvoltat de atâta timp. Motoarele noii serii sunt planificate a fi echipate.
Motorul opus - tipul de motoare, care nu a putut fi gândit în dezvoltarea industriei auto. Totul a început cu dorința de a economisi mai mult spațiu sub capota mașinii. Dar, despre totul în ordine. Pentru început, cred că merită menționat faptul că există mai multe tipuri de motoare opuse - motoare de tip boxer.
Pentru a începe să explice ce termenul „motor a intrat în sos“ - o creștere spontană a vitezei motorului la ahuesticheskih valori, nici de către cine, și nu cum este controlat, un fel de sinucidere. În cele mai multe cazuri, înainte ca șoferul să înțeleagă că motorul merge în raznos, va avea timp să fie blocat fie.
Termostatul este un detaliu destul de mic al sistemului de răcire a motorului, dar ceea ce este unul semnificativ. Termostatul poate simplifica foarte mult viața șoferilor, economisind timp să-l să se încălzească motorul, și poate, de asemenea, face și să rahat cărămizi dacă nu și necesită termostat de înlocuire. În schimb, înlocuirea termostatului nu va avea loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: