Planul de zbor cel mai simplu propus este destinat tinerilor sportivi, elevii de 4-5 grade. Modelul este simplu de fabricat, nu conține elemente din materiale limitate și poate fi recomandat pentru "producția la scară mică" în orice cerc de modelare a aeronavelor. Baza fuselajului este o secțiune transversală de 9X10 mm și o lungime de 900 mm.
Secțiunea transversală de la mijloc la coadă este utilă pentru reducerea la 4X5 mm. Înainte este lipită o încărcătură de placă de lemn de 20X40X150 mm. Kiel îndoit dintr-o sârmă de aluminiu cu diametrul de 2- 2,5 mm, piesa de prelucrat aplatizate capetele și filetului fuselaj primatyvayutsya șină cu adeziv; Un stabilizator este montat în spatele chilei, al cărui contur este format din șine 3x3 mm (muchii) și terminații de aluminiu din sârmă.
Ribul central al stabilizatorului este o placă de lemn de 3 mm grosime. Partea principală a muchiilor de aripă de 4.5 x 4.5 mm. Acestea ar trebui să fie confecționate din lemn special selectat, cu straturi mici. Nervii din lamele de 2X2 mm. După măcinare preforme napilennye a fost plasat timp de 5-10 minute în apă caldă și apoi prinse într-o sculă de turnare care constă dintr-o bază (tablă 180x200 mm 1-1.5 mm grosime) și prindere barelor metalice.
După uscare pe o placă electrică închisă și răcire, lamelele sunt etichetate de-a lungul lungimii, extrase din dispozitiv și tăiate. Capetele sunt rotunjite astfel încât să se potrivească cu ușurință în găurile deja găurite în margini. Adunarea se face pe lipici. La centroplanul finit, cu ajutorul "colțurilor" aplatizate și îndoite la un unghi dat de sârmă de aluminiu, detaliile "urechilor" sunt fixate.
Nerviura pe tranziție poate fi atât din lemn, cât și din sârmă. Procesul de proiectare este exact același ca și pe stabilizator. Aripă montată pe fuselaj cu o secțiune "stand" de 8X10 mm și o lungime de aproximativ 190 mm. Sub marginea din față a aripii centrale, trebuie să puneți un bloc de 8X X10X15 mm - acesta va asigura unghiul necesar de atac.
Prin fir piesele aripa primatyvayut cu lipici, iar întregul ansamblu este fixat permanent la fuselaj imediat după modelul de zbor de depanare. În desene, sunt indicate de asemenea dimensiunile modificării lărgite a cadrului aeronavei. Aceasta diferă de cea propusă de marginile aripilor mai puternice (5x5 mm) și stabilizator (4X4 mm), iar prezența a două nervuri intermediare în setul de stabilizator.
Unghiul de atac este de asemenea stabilit de căptușeală sub marginea de ghidare a aripii de bară de 7 mm înălțime. Caracteristicile de zbor ale ambelor modele sunt aproximativ egale. Atunci când se strânge pe un ler de 40 m, timpul de planificare în vremea vântului este de la 60 la 80 s.
(V. SMIRNOV, șeful cercului)
Model schematic al corpului de aeronavă: 1 - marfă. 2 - șinele fuselajului. 3 - chilă, 4 - stabilizator, 5 - "ochi" al aripii, 6 - centroplan.
Nod plan comun centrală și „tab-ul“: 1 - margine de secțiune centrală, două - fire coaste de tranziție 3 - „Zona“ 4 - margine de „urechi“.
3 aripi model de capăt de aripă: 1 - capăt de sârmă, 2 - margini, 3 -.
Dispozitiv pentru formarea nervurilor: 1 - foaie îndoită, 2 - nervuri de prindere bilă, 3 - nervuri prefabricate. 4 lungimi de tăiere, 4 șuruburi.
Nod de fixare aripă la fuselaj 1 - fuselaj greblă 2 - „Stand“ 3 - bar pentru cârlige de montare 4 - cârlig (sârmă de oțel cu diametrul de 1,5 mm), 5 - marginea aripii, 6 - bloc definind un unghi de montare de atac .
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: