Lovi masina cu o penniless! Cum de a face bani de vânzare Clunker?
Funcționarii au venit cu privire la modul de stimulare a cererii de mașini autohtone. În acest scop, Ministerul Mediului a oferit pentru a oferi proprietarilor de mașini vechi, care a trecut au servit clunker lor de fier vechi, un certificat pentru 50 de mii de ruble, iar pentru respingerea reciclare - amendat. Certificatul va intra în credit numai atunci când cumpără o mașină auto nouă.
În prezent, în Rusia, potrivit Ministerului Resurselor Naturale, cel puțin 400 de mii de autoturisme au fost aruncate sau demontate de proprietari, dar nu au fost luate în considerare în Inspecția de Stat pentru Automobile. La urma urmelor, legea noastră nu obligă proprietarii să renunțe la vechiul lor transport, de aceea ruginii au abandonat clunkere în curți și haldele improvizate de gunoi.
În cursul afacerii, guvernul și-a adaptat programul de lansare.
2. Inițial, sa presupus că proiectul-pilot ar acoperi 19 regiuni. Acum, potrivit reprezentanților Ministerului Industriei și Comerțului, negociază cu ei, se dovedește modul în care regiunile sunt gata să lanseze programul. Problema este că nu puteți găsi zonele de utilizare în Rusia în timpul zilei cu foc. În timp ce experții au vizitat 9 astfel de site-uri în patru regiuni și au descoperit că "scraperii de metal" sunt folosiți pentru a lucra cu schelete goale de mașini. Dar este necesar să se scurgă lichide periculoase din mașină. Pentru a face acest lucru, nu echipamente atât de scumpe speciale. Prin urmare, participarea la program nu poate fi acceptată de toți rușii, ci numai de rezidenții din anumite regiuni.
3. În cadrul programului, se prevede eliminarea a circa 200 mii de "cosuri". Prin urmare, pentru fiecare regiune participantă a experimentului, guvernul va aloca o cotă pentru numărul de vehicule reciclate.
Să numărăm
După cum se știe, în cadrul programului se intenționează utilizarea a 200 de mii de autovehicule vechi. La plata bonusurilor (50 mii. Rub. Pentru predat la automobilele vechi de peste 10 ani), care pot fi cheltuite doar la achiziționarea de noi mașini de producție internă, inclusiv automobile, care sunt colectate în Rusia, 9950000000 a fost deja alocată din bugetul . freca.
Puteți să predați pentru reciclare orice mașină nu mai mică de 10 ani - o mașină sau o greutate comercială care nu depășește 3,5 tone. Proprietarul trebuie să dețină mașina timp de cel puțin un an. Mașina trebuie să fie în mișcare, trebuie înregistrată la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră și trebuie să aibă un pachet complet de documente.
După ce a înmânat o astfel de mașină pentru reciclare, proprietarul va primi un voucher pentru 50 mii de ruble, care pot fi folosite doar pentru a cumpăra o mașină nouă rusă. Costul căruia, spre deosebire de programul de stat al creditării preferențiale, nu va fi limitat.
Destinat pentru resturi masina ar trebui să fie eliminate din registru în poliția rutieră, pentru a conduce la schimbătorul, pentru a primi certificatul și du-te la documentul la dealer - pentru a alege o mașină nouă și de a primi un discount. Cum să livrați o mașină veche nu este încă clară. Este posibil să trebuiască să angajeze un camion pentru transport. Cea de-a doua opțiune este de a încălca legea și de a conduce mașina care a fost scoasă din registru pe cont propriu.
Potrivit planurilor oficialilor, dealerii sau firmele specializate vor lua mașini pentru reciclare, iar poliția rutieră și Ministerul Industriei și Comerțului vor controla procesul. Poliția rutieră va verifica pentru cine este înregistrată mașina, indiferent dacă este în deturnare. Și ministerul va monitoriza numerele VIN pentru a preveni livrarea unei mașini inexistente sau livrarea unei mașini de două ori. Ministerul va lansa, de asemenea, un portal pe Internet în care va fi posibil să vedem câte vehicule au fost eliminate și câte certificate au fost emise. Poate, asiguratorii vor controla procesul. Ei vor vedea dacă clientul lor a trecut mașina pentru care a fost plătită asigurarea după accident. Schema este preliminară, ar trebui să se dezvolte mai târziu un mecanism specific.
În plus, se planifică că pentru eliminarea proprietarului de "pimped" va trebui să furculiță de aproximativ 3 mii de ruble. Prețurile vor fi stabilite de subiecții din Federația Rusă care participă la experiment. Cu toate acestea, dat fiind faptul că majoritatea companiilor de prelucrare sunt deținute în proprietate privată, prețurile pot să urce rapid: serviciul va deveni rapid popular.
Mulți experți numesc intenția de a introduce o mică, dar totuși o taxă pentru eliminarea ciudatului. La urma urmei, acum oamenii de afaceri sunt gata să plătească până la 1,5-3 mii de ruble. dacă o persoană aduce o mașină la o fabrică de reciclare. Dacă negustorii vor scoate mașina singură, atunci nu plătesc compensații pentru mașina veche. A doua obiecție: de fapt, atunci când cumpără o mașină nouă, statul "mătură" nu 50, dar 47 mii ruble. Și se pare că atunci când reciclezi plătești "bani vii", dar primești o piesă de schimb.
Problemele apar și atunci când se stabilește cine va fi implicat în eliminarea autovehiculelor vechi. Acum nu există astfel de companii în Rusia: atelierele și fabricile de reciclare nu îndeplinesc cerințele legii. Compania de reciclare trebuie să aibă instalații de producție care să permită prelucrarea a cel puțin 40 de mașini pe schimb. În acest caz, o mașină ar trebui să reprezinte 20 de metri pătrați. m depozite. În plus, sediul trebuie să aibă echipamente informatice, alarmă de incendiu, ventilație de urgență, un sistem de monitorizare și semnalizare a vaporilor de benzină în aer. Crearea unor fabrici similare nu este o problemă, însă o întreprindere cu o capacitate de zeci de mii de mașini va costa aproximativ 10 milioane de dolari. În plus, vechea ansamblul sovietic și rusesc auto destul de nepotrivit pentru reciclare - componentele lor sunt foarte dificil de separat, dar ceva - nu este sigur de a dispune în termeni de ecologie.
Cu toate acestea, pentru a lua povara de reciclare "pimped" este deja gata "AvtoVAZ". Pentru gigantul nostru auto, aceasta înseamnă în primul rând o finanțare suplimentară. Acum, lucrurile nu sunt importante pentru el: cel mai mare producător rus de automobile, potrivit Asociației Întreprinderilor Europene, pentru prima jumătate a acestui an, a redus vânzările de autoturisme cu 44% - la 179,9 mii de mașini. Deci, punerea în aplicare a programului guvernamental îl va ajuta să rămână pe linia de plutire, salvând astfel personalul. Se presupune că AvtoVAZ va începe să recicleze autovehiculele la uzina din a doua jumătate a anului viitor. În acest scop, Tolyatti va fi dotat cu un echipament adecvat care va permite distrugerea vechii mașini.
În Germania, cei care au trimis în restul mașinilor lor vârste de cel puțin 9 ani s-ar putea aștepta la achiziționarea unei mașini noi pentru o subvenție de 2,5 mii de euro. Timp de șase luni, statul a cheltuit 5 miliarde de euro în aceste scopuri, iar numărul de mașini noi vândute a crescut cu 21%. În primul rând, beneficiile acestei campanii au fost obținute de producătorii de mașini compacte și economice. Este adevărat că între 5% și 10% din mașinile livrate au fost trimise în străinătate.
În Japonia, stimulentul era de 100-250 mii de yeni (1,5-2,7 mii dolari).
Astfel de programe de schimb funcționează și în Franța, Italia și Spania și au fost deja capabile să stimuleze vânzările de mașini noi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: