La licitațiile japoneze de automobile există grupuri bine organizate de escroci care oferă rușilor un serviciu presupus legal și transparent, dar de fapt ilegal pentru achiziționarea de autoturisme. Despre acest "ZR" a spus liderii Asociației japoneze a exportatorilor de mașini utilizate. Aceștia invită agențiile ruse de aplicare a legii să pună capăt schemei frauduloase.
Multe companii de distribuție auto din Primorye oferă clienților săi o achiziție de mașină la o licitație auto japoneză. Și cumpărătorul poate monitoriza personal licitarea și să dea instrucțiuni - să ridice rata sau să se oprească și să caute o nouă opțiune. Cu toate acestea, aceasta este o fraudă, spun liderii Asociației japoneze a exportatorilor de mașini utilizate.
- Astfel de servicii sunt contrare legislației japoneze. Companiile străine nu au voie să participe la licitațiile japoneze ", a declarat Yutaka SIOTA, directorul permanent al Asociației japonezilor de mașini de ocazie. - Doar cei care au locuit mult timp în Japonia pot obține o licență pentru a participa la licitație. Trebuie să veniți la poliție, care vă va testa cu exactitate istoria ca om și antreprenor. Poliția nu va elibera o licență persoanelor care nu locuiesc în Japonia. În plus, participantul la licitația japoneză trebuie să facă o contribuție inițială de peste 1 milion de yeni și trebuie să aibă un garant. Astfel, companiile rusești nu pot participa la licitațiile japoneze.
Chiar și vizitele la licitații în temeiul legislației japoneze sunt strict limitate. Puteți vizita doar câteva zone. Și numai pentru a examina licitația, trebuie să obțineți un permis special, care este foarte dificil. Și chiar dacă ar reuși, oaspetele ar trebui să fie însoțit de un participant japonez la licitație, care are o licență. Cu toate acestea, cumpărătorul rus vede o mulțime de licitații auto japoneze și face pariuri prin intermediul unui reprezentant al companiei rusești.
- Cu această achiziție, nimeni nu vă garantează nimic. Nimeni nu poate face o plângere, deoarece achiziția este ilegală ", atrage atenția președintele Asociației Exportatorilor de Mașini Japoneze Hiroshi SATO.
De aceea, cumpărătorii ruși sunt privați de dreptul de a protesta împotriva tranzacției, de exemplu, deoarece nu au primit ceea ce așteptau.
Specialiștii Asociației Exportatorilor de Utilaje din Japonia folosesc cu strictețe calitatea mărfurilor. De exemplu, ele măsoară în mod necesar nivelul de radioactivitate și eliberează un certificat special. Prin urmare, mașinile pe care le produc și piesele auto nu se pot "stinge" în nici un fel. Experții lor controlează activitatea experților în licitații auto, deci nu au plângeri legate de discrepanța dintre evaluarea expertului și starea reală a mașinii. Ei pot, în cazul în care clientul dorește, „arunca“ volanul spre dreapta pe partea stângă, așa cum acestea au fost mult timp pentru a face clienții din America de Sud, serviciul costa $ 500-600.
Cu toate acestea, importatorii ruși, escrocii în căutarea profitului, au găsit o modalitate de a ocoli legislația japoneză și de a evita cooperarea cu Asociația exportatorilor japonezi de mașini utilizate. Ca urmare, cumpărătorii ruși suferă.
Oleg Zhunusov, "Cornul de Aur".
„Specialiștii Asociației de automobile japoneze exportatori uzate să monitorizeze strict calitatea mărfurilor. De exemplu, acestea sunt necesare pentru a măsura nivelul de radioactivitate și să emită un certificat special. Prin urmare, a produs mașinile și piesele de schimb nu se poate, eventual,“ fonit. „Experții acestora supraveghează activitatea de licitații auto experți, astfel încât acestea nu există plângeri cu privire la discrepanța dintre evaluarea expertului și starea reală a mașinii. "- Dumnezeule, ce nonsens.
Cine va cumpăra apoi mașinile la un preț mai mare. Japonezii vor fi îndoiți fără vânzări rusești.
Trimiteți-le prietenilor: