Semnalul nevalid permite alimentării cu combustibil să protejeze împotriva furtului
ECM este centrul de control al sistemului de injecție a combustibilului. Monitorizează constant informațiile de la diferiți senzori și gestionează sistemele care afectează funcționarea mașinii. De asemenea, ECM efectuează diagnosticarea sistemului. Se poate recunoaște problemele de funcționare, alertează șoferul prin lampa de afișare (motor de testare), precum și pentru a stoca codul de diagnosticare (e) de defect (e), care identifică zonele cu probleme pentru a ajuta în a face reparații. ECM detectează un mesaj incorect
Condiții pentru setarea codului de eroare
- Mesajul Immobilizer nevalid primit.
- Aprinderea este pornită.
- Este selectată opțiunea de imobilizare.
- Fereastra de expirare ECM a expirat.
Acțiuni care trebuie luate la setarea DTC
- Lampa indicatoare a defecțiunilor nu se aprinde.
- Controlorul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în jurnalele de eroare.
- Se stochează arhiva codurilor de diagnosticare a problemelor.
Condiții pentru ștergerea indicelui DTC / defecțiuni
- Codurile de diagnosticare a defecțiunilor sunt șterse prin intermediul a 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiuni.
- DTC poate fi șters de instrumentul de scanare.
- Alimentarea cu energie ECM este oprită mai mult de 10 secunde.
DTC P1631 - Semnal nevalid care permite alimentării cu combustibil să protejeze împotriva furtului
Senzorul 1 al întrerupătorului de combustibil în modul de frânare a motorului
ECM durează aproximativ 0,45 V între bornele M12 și M29 (măsurată prin voltmetru 10 megaommnym această valoare poate fi 0,32 V). Senzorul de oxigen înaintea neutralizatorului (ho2s1) modifică tensiunea în 1 V cu o evacuare saturată și în limitele de 0,10 cu o evacuare epuizată.
Circuitul ECM intern poate determina dacă sistemul de alimentare cu combustibil al mașinii este capabil să oprească alimentarea cu combustibil în timpul frânării de către motor. Când modul de întrerupere a alimentării cu combustibil este solicitat în timpul funcționării cu buclă închisă în modul de frânare a motorului, modulul de comandă a motorului (ECM) oprește alimentarea cu combustibil a motorului. În aceste condiții, ECM va determina starea de epuizare. Dacă ECM detectează o stare îmbogățită în acest moment, DTC p2297 este setat. O consecință a acestui cod de eroare poate fi deteriorarea regulatorului de presiune a combustibilului și a injectorului.
Condiții pentru setarea codului de eroare
- Tensiunea de alimentare ho2s1 este mai mare de 0,55 volți atunci când alimentarea cu combustibil este întreruptă în modul de frânare a motorului.
- Tensiunea rețelei de la bord este mai mare de 10 V.
- DTC R0106, R0107, R0108, R0117, R0118, R0122, R0123, P0171, R0172, p0201, p0202, P0203, p0204, P0300, p0336, p0337, P0351, p0352, R0402, P0404, P0405, p0406, p0506, p0507 , p042e și P0443 nu sunt instalate.
- 2 secunde de întârziere după operare în modul de oprire a carburantului în modul de frânare a motorului.
Acțiuni care trebuie luate la setarea DTC
- Lampa indicatoare a defecțiunilor se aprinde.
- Controlorul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în tamponul de înregistrare a înregistrărilor de stare și în înregistrările de defecțiuni.
- Se stochează arhiva codurilor de diagnosticare a problemelor.
- Mașina funcționează într-un circuit deschis.
Condiții pentru ștergerea indicelui DTC / defecțiuni
- Lampa de indicare a defecțiunilor este oprită după patru cicluri de aprindere consecutive, în care diagnosticul nu a detectat o defecțiune.
- Codurile de diagnosticare a defecțiunilor sunt șterse prin intermediul a 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiuni.
- DTC poate fi șters de instrumentul de scanare.
- Alimentarea cu energie ECM este oprită mai mult de 10 secunde.
- Scurgeri în duză - Scurgeri în duză sau duză defectă pot duce la îmbogățirea amestecului în sistem și la instalarea codului P0132.
- Regulator de presiune - Verificați dacă există scurgeri la diafragma regulatorului de presiune a combustibilului, verificând prezența combustibilului lichid în liniile de diluare ale regulatorului.
DTC P2297 - Senzor de închidere a combustibilului 1 în modul de frânare a motorului, funcționarea senzorului ho2s
Funcția de oprire a cronometrului în modulul de comandă
ECM este centrul de control al sistemului de injecție a combustibilului. Monitorizează constant informațiile de la diferiți senzori și gestionează sistemele care afectează funcționarea mașinii. De asemenea, ECM efectuează diagnosticarea sistemului. Se poate recunoaște problemele de funcționare, alertează șoferul prin lampa de afișare (motor de testare), precum și pentru a stoca codul de diagnosticare (e) de defect (e), care identifică zonele cu probleme pentru a ajuta în a face reparații. Circuit electronic de memorie care poate fi ștearsă (EEPROM) este folosit pentru stocarea informațiilor de program și de calibrare necesare pentru diagnosticarea motorului, transmisia și uneltele ECM monitorizează EEPROM pavilion de resetare și biții de preaplin integrat (IC) contor scăzut nivel de putere. Dacă ECM detectează că resetarea scăzută contra IP datorită puterii sau a bateriei eșec IP nivel redus de putere metru, apoi un DTC.
Condiții pentru setarea codului de eroare
- Aprinderea este pornită.
- Motorul nu funcționează.
- Tensiunea de aprindere este mai mare de 11 V.
- Motorul durează mai mult de 10 secunde.
- Aprinderea este pornită.
Acțiuni care trebuie luate la setarea DTC
- Lampa indicatoare a defecțiunilor nu se aprinde.
- Controlorul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în tamponul de înregistrare a înregistrărilor de stare și în înregistrările de defecțiuni.
- Se stochează arhiva codurilor de diagnosticare a problemelor.
Condiții pentru ștergerea indicelui DTC / defecțiuni
- Codurile de diagnosticare a defecțiunilor sunt șterse prin intermediul a 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiuni.
- DTC poate fi șters de instrumentul de scanare.
- Alimentarea cu energie ECM este oprită mai mult de 10 secunde.
DTC P2610 - Performanța cronometrului de aprindere în modulul de comandă
A pierdut comunicarea cu TCM
Comunicarea pe interfața spI este utilizată de ECM-ul intern pentru a trimite mesaje între procesorul motorului și procesorul de transmisie automată. Fiecare mesaj între cele două procesoare conține o sumă de control. Atât motorul, cât și procesorul de transmisie automată compară această sumă de control cu cea calculată. Dacă sumele de control nu se potrivesc, procesorul va trata noile date ca fiind corupte și va ignora valoarea. În schimb, procesorul va folosi mesajul anterior. Procesorul recepționer va trimite un mesaj către procesorul de trimitere că ultimul mesaj a fost corupt.
ECM monitorizează periodic mesajele de stare ale TCM, iar în cazul în care mesajul nu este recepționat, contorul de eroare crește și este setat un cod de eroare.
Condiții pentru setarea codului de eroare
- Aprinderea este pornită.
- Tensiunea de aprindere este mai mare de 11 V.
- Motorul funcționează mai mult de 2 secunde.
- Controlerul dispozitivului nu este activ.
Acțiuni care trebuie luate la setarea DTC
- Lampa indicatoare a defecțiunilor se aprinde.
- Controlorul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în tamponul de înregistrare a înregistrărilor de stare și în înregistrările de defecțiuni.
- Se stochează arhiva codurilor de diagnosticare a problemelor.
Condiții pentru ștergerea indicelui DTC / defecțiuni
- Lampa de indicare a defecțiunilor este oprită după patru cicluri de aprindere consecutive, în care diagnosticul nu a detectat o defecțiune.
- Codurile de diagnosticare a defecțiunilor sunt șterse prin intermediul a 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiuni.
- DTC poate fi șters de instrumentul de scanare.
- Alimentarea cu energie ECM este oprită mai mult de 10 secunde.
DTCU0101 - Comunicarea cu TCM nu a reușit
ID-ul mesajului imobilizatorului lipsește
ECM este centrul de control al sistemului de injecție a combustibilului. Monitorizează constant informațiile de la diferiți senzori și gestionează sistemele care afectează funcționarea mașinii. De asemenea, ECM efectuează diagnosticarea sistemului. Se poate recunoaște problemele de funcționare, alertează șoferul prin lampa de afișare (motor de testare), precum și pentru a stoca codul de diagnosticare (e) de defect (e), care identifică zonele cu probleme pentru a ajuta în a face reparații. ECM detectează o eroare de comunicație cu controlerul imobilizatorului.
Condiții pentru setarea codului de eroare
- Nu există nici o identificare a mesajului imobilizatorului pentru fereastra de timp de menținere a ECM (1,5 sau 2,0 secunde).
- Aprinderea este pornită.
- Fereastra de expirare ECM a expirat.
Acțiuni care trebuie luate la setarea DTC
- Lampa indicatoare a defecțiunilor nu se aprinde.
- Controlorul înregistrează condițiile de funcționare în momentul detectării defecțiunii. Aceste informații sunt stocate în jurnalele de eroare.
- Se stochează arhiva codurilor de diagnosticare a problemelor.
Condiții pentru ștergerea indicelui DTC / defecțiuni
- Codurile de diagnosticare a defecțiunilor sunt șterse prin intermediul a 40 de cicluri de încălzire consecutive fără defecțiuni.
- DTC poate fi șters de instrumentul de scanare.
- Alimentarea cu energie ECM este oprită mai mult de 10 secunde.
DTCU0167 - lipsesc identificatorul mesajului de imobilizare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: