Cine ar fi o arhivă a motorului de bruiaj - clubul internațional de motociclete yamaha ybr 125, ybr 250

Unde vor dispărea. Eek: Dacă înțeleg că - combustibilul va rămâne într-unul din cilindri - va trebui să fie pus în foc doar mai târziu pentru a începe.






Și lovitură. Ei bine, aceasta este, în general, ultima soluție, există și o aspirație. A deschis clapeta complet, a apăsat butonul, a lăsat picioarele timp de 3-5 minute, a închis obturatorul și a plecat. rolleyes:

Nu contează în ce cilindru rămâne combustibilul, în al doilea sau al patrulea cilindru YBR 125: D

Cei care doresc să-și măsoare inteligența - pentru voi există "Coșul" și "Umorul".
Nu este nimic de a bloca un subiect normal: nebun:

Cei care doresc să-și măsoare inteligența - pentru voi există "Coșul" și "Umorul".
Nu este nimic de a bloca un subiect normal: nebun:

Dacă fără umor, mai des în motor, una dintre supape rămâne în stare deschisă.

Cei care doresc să-și măsoare inteligența - pentru voi există "Coșul" și "Umorul".
Nu este nimic de a bloca un subiect normal: nebun:
Și dorește să pătrundă întrebări nechibzuite unde să meargă?

Toată viața mi-am lăsat motorul să se odihnească în gol timp de 1-3 minute după călătorie. Pentru o lungă perioadă de timp am citit această recomandare, încerc să rămân la ea și să las motorul să respire liniștit, fără a te strădui :)

Toată viața mi-am lăsat motorul să se odihnească în gol timp de 1-3 minute după călătorie. Pentru o lungă perioadă de timp am citit această recomandare, încerc să rămân la ea și să las motorul să respire liniștit, fără a te strădui :)

Un răspuns unic nu poate fi dat, fiecare motor îi place propriul său stub, iar pe altul, cartofi: D

Și lovitură. Ei bine, aceasta este, în general, ultima soluție, există și o aspirație. A deschis clapeta complet, a apăsat butonul, a lăsat picioarele timp de 3-5 minute, a închis obturatorul și a plecat. rolleyes:

Dar Kik nu te atingi! Acesta este unul dintre principalele avantaje ale yobra! Înseamnă că este necesar. )
Nu am încredere în tehnica fără kika la toate :)

Pentru a umezi motorul este necesar cu privire la gard, dar principalul său lucru în rasploh găsește, adică. așa că aici du-te și apoi bang în mod neașteptat deoparte și despre gardul de ea, altfel poate afecta grav resursa. Ei bine, dacă gardurile din apropiere sunt mici, apoi numărate, trebuie să tăiați cercurile până când benzina nu se termină. rolleyes:







Ea! Într-adevăr tema este curativă! Ce fel de întrebare este: cum să blochez? A transformat cheia, asta e întreaga știință. Dacă nu căutați modalități simple, atunci ar trebui să fiți de acord cu DreadHawk și slonikus. Și apoi, mi se pare (și aceasta este opinia mea pur obiectivă) că aceasta este pentru motoarele răcite cu apă și TURBO. Aici. "

Într-un loc inteligent a fost scris "opriți motorul cu un buton pentru a realiza un reflex în cazul opririi de urgență a motorului". Este într-adevăr - butonul este mai ușor de apăsat și mai repede decât cheia de rulat. Un potasiu nu este o intrebare atat de proasta, cum sa gem. Și se pare că există mai multe nuanțe cu "liniștitor". Opresc doar butonul și numai atunci opriți contactul.

„Verdictul meu este ca proprietarul conducea scuterul pentru o lungă perioadă de timp, la viteză mare, după oprirea moped a fost imediat înecat, după care temperatura a crescut brusc, iar tija [supapă] spargere datorită proprietăților fizice ale acestora ..
.
Rămâne de adăugat din cauza a ceea ce sa întâmplat, astfel încât să nu se repete pentru proprietarii de motorete. Niciodată, chiar și după o călătorie de cinci kilometri, nu mutați mopedul imediat. Mai mult decât atât, supapa poate conduce din cauza temperaturii, inelele pistonului pot exploda. "


Adevărat, diferența de temperatură a fost de aproximativ 5 mm, ceea ce este complet anormal. Ar trebui să fie 0,01 mm.
Ei bine, bine. Încerc să încep. Miracolul, motorul a fost luat și câștigat. Adevărat, motorul a apărut așa încât urechile mele s-au îmbolnăvit. La scurt timp, robotul a fost blocat din nou, iar motorul a rămas blocat cu inelul pistonului împotriva supapei. Realizând că va trebui să descifrez decent începuturile pentru a scoate arborele cu came, rocker, etrierele cu lanț, capul.


Este necesar să fii atât de bătut pe capul întreg, pentru a vedea aceste greble, încercați să porniți motorul.

și aici mi-am răsuci o lumânare pe valul meu. foarte convenabil.


Cu răcire pasivă, motorul Yamaha YBR 125 nu poate fi răcit / răcit de oprire - numai suprafața totală a aripioarelor cilindrului.
În scuterul este chiar mai rău - atunci când opriți motorul ventilatorului încetează de a conduce aerul de răcire pentru capota motorului și temperatura motorului crește brusc, în primul minut.

Concluziile IMHO: în ambele cazuri, pentru a evita scădere bruscă a temperaturii trebuie să aducă lin modul de acționare cu motor cu sarcina pe inactiv, așteptați 1 până la 3 minute (după o prohvatit bun la viteza maximă - în special), iar apoi se va opri.







Trimiteți-le prietenilor: