Deci, motivul deteriorării drastice a manipulării mașinii pe drumul de iarnă este aderența slabă a roților la suprafața drumului. Acest efect se manifestă în timpul iernii, chiar pe asfalt uscat, și ce putem spune despre drumul acoperit de zăpadă sau înghețat.
Pentru conducătorii auto începători, care sunt obișnuiți cu doar conducere, comutați la anvelopele de iarnă este un pericol grav din cauza faptului că nu există nici o experiență în predicția lungimii distanței de frânare și comportamentul mașinii pe o anumită suprafață.
Creșterea lungimii distanței de frânare reprezintă unul dintre consecințele slabei aderențe a roților la drum. Cu toate acestea, aderența necorespunzătoare determină un alt pericol grav - riscul de derapare.
Deformarea cel mai adesea apare ca urmare a forțelor inerțiale pe un vehicul în mișcare.
De exemplu, când porniți mașina, acționează forța centrifugă, ceea ce tinde să o "împingă" spre exterior.
În contextul problemei avute în vedere, forța centrifugală poate fi calculată prin formula:
unde F este forța centrifugă, m este masa vehiculului, v este viteza vehiculului și R este raza de cotitură.
Astfel, după analizarea formulei prezentate, se pot trage concluzii importante:
- Dublarea vitezei duce la o creștere a forței centrifuge cu un factor de patru. Viteza incorectă de trecere a traseului este unul dintre motivele evidente de apariție a derapajului.
- Cu cât masa masinii este mai mare, cu atât forța centrifugă o afectează mai mult atunci când trece printr-o rotație cu rază fixă la o viteză fixă.
- Cu cât raza de cotitură este mai mică, cu atât forța centrifugă afectează mai mult mașina atunci când trece cu o viteză fixă.
Forța de frecare dintre roți și suprafața drumului este rezistentă la deplasare. În consecință, cu cât este mai mare aderența la drum, cu atât este mai mică valoarea pragului forței centrifuge la care are loc deraparea.
Și acum am ajuns într-un punct foarte important - dacă roțile încep să alunece (rupe în yuz), atunci prinderea cu suprafața drumului se deteriorează brusc. În acest caz, forța de frecare alunecătoare este mult mai mică decât forța de fricțiune de odihnă. Prin urmare, trebuie să înțelegeți în mod clar că pentru o aderență maximă la drum, nu trebuie să împiedicați dislocarea roților - roțile trebuie să se rostogolească peste suprafață și să nu alunece!
Dar vânturile nu apar doar în colțuri. O condiție tipică pentru introducerea unei alunecări este nepotrivirea dintre vectorii de viteză și forța rezultantă. Vectorul forței rezultante este înțeles a fi vectorul format ca rezultat al interacțiunii forței inerțiale cu forțele opuse din fiecare roată. Luați în considerare această situație cu un exemplu.
situații tipice de conducere - masina se deplasează pe un drum acoperit cu zăpadă, și roțile din dreapta sunt de rulare în zăpadă, și stânga de rulare pe asfalt. Dacă de pornire bruscă de frânare, scoate roțile din dreapta pentru a derapare (Start skid), și, prin urmare, se va reduce forța de frecare dintre roțile din dreapta și suprafața drumului, astfel, vectorul forță rezultantă să fie deplasat stânga în raport cu vectorul de viteză, și se poate trage vehiculul spre stânga. Acest lucru este foarte periculos! În primul rând, mașina „se rotește“, într-un loc unde nu există nici o rotație rutier, iar în al doilea rând, rândul său ascuțit la viteză, cu mare probabilitate provoca derapare, așa cum sa discutat mai sus. Aceasta implică o regulă importantă - nu frânați brusc pe drum de iarnă!
O altă aluniță poate provoca un început ascuțite să alunece. Acest lucru este deosebit de important pentru mașinile cu tracțiune pe spate - cu un obiect ascuțit porni mașina în spatele poate „sări“ în lateral și mașina, eventual, ar putea fi utilizate în direcția opusă. Pentru masinile cu tractiune fata start ascuțite pe un drum alunecos, prea periculos - masina poate „trage“ în lateral.
Astfel, din cele de mai sus, rezultă că alegerea dreptul de viteză și de a asigura, pe cât posibil condițiile de suprafață rutier uniformă și tracțiune maximă posibilă la fiecare roată și sunt de conducere în condiții de siguranță obligatorii! Acest lucru este deosebit de important pentru conducere de iarnă.
Trimiteți-le prietenilor: