SA „Freight One“ cursul activității lor se încheie cu contractorii (denumite în continuare SA „Freight One“, „clientul“) contracte, dintre care subiectul este furnizarea de servicii pentru organizarea și întreținerea feroviar de vagoane de marfă contractant SA „Freight One“. Diviziile structurale ale JSC Freight One cu contrapartidele utilizează formularul standard de contract.
Serviciile organizației și susținerea bunurilor clientului la masinile Executive oferă mașini pentru a participa la procesul de transportare a mărfurilor clientului, asigurarea disponibilității pe stația de încărcare adecvată punct de vedere tehnic și mașini comercial în deplină conformitate cu cerințele materialului rulant utilizat pentru transportul de mărfuri (n 2.2 din modelul contractului).
Contractul prevede, de asemenea, timpul alocat vagoanelor obișnuite și responsabilitatea clientului pentru returnarea prematură a vagoanelor goale:
Extras din contract (clientul este întreprinderea care comandă serviciul, executorul este OJSC First Freight Company).
Punctul 4.2.7. Pentru a asigura vagoanele simple, depuse în conformitate cu cererea de transport, la stațiile de încărcare / descărcare nu mai mult de:
1 (una) zile la stațiile de încărcare;
2 (două) zile la stațiile de descărcare.
Termenul de vagoane la stațiile de încărcare / descărcare se calculează de la sosirea la stația de destinație, și 24 de ore 00 minute, data plecării de autoturisme de la stația de destinație la stația de pornire (postul specificat interpret).
Timpul de utilizare a vagoanelor în perioada stabilită este calculat de către părți într-o zi.
Data sosirii vagoanelor la stația de destinație și data plecării de la stația de destinație către stația de plecare sau de orice altă stație, a declarat interpretul, determinat în conformitate cu MCC - ramura de OJSC „Căile Ferate Ruse“ (în continuare - MCC SA „Căile Ferate Ruse“) în format electronic (date care nu sunt certificate ).
În caz de dezacord cu datele de client MCC SA „Căile Ferate Ruse“ este ultimul artist certificat copie a documentului de însoțire de către client cu privire la sosirea mașinii și primirea mașinii pentru preluarea transportului de la plecarea lui. Părțile confirmă că aceste informații (la sosire - o ștampilă în documentul de transport în ceea ce privește sosirea la gară, în administrarea - o ștampilă în documentul de transport în ceea ce privește administrarea mașinii) au prioritate față de date MCC SA „Căile Ferate Ruse“.
Punctul 6.6. În cazul aprobării de către client (expeditori, destinatari) stalie peste condițiile definite la punctul 4.2.7 din prezentul acord pentru stația de încărcare / descărcare, clientul va plăti pedeapsa pentru excesul de stalie a vagoanelor la o rată de: 944 ruble pe zi pe masina de până la cinci zile de nefuncționare; 1416 ruble pe zi pentru o mașină de la cinci la opt zile de staționare; 1770 de ruble pe zi pentru o mașină pornind de la a opta zi de nefuncționare înainte de data plecării de mașini, precum și alte cheltuieli rambursează performer care rezultă din autoturisme inactiv.
Punctul 6.1 prevede: "Clientul este responsabil pentru acțiunile expeditorilor și destinatarilor ca și al lor."
Din cauza încălcării de către contrapartidă a perioadei contractuale de întoarcerea vagoanelor goale SA „Freight One“ în instanță percepe o penalizare pentru utilizarea excesivă de autoturisme.
Principalele puncte la care trebuie să acordați atenție atunci când depuneți obiecțiile la instanța de arbitraj.
1. SA "Prima companie de transport de marfă" se aplică ca dovezi de cale ferată care nu confirmă recepționarea autovehiculului cu încărcătură în acest document.
Conform Cartei de transport feroviar din [1] Regulamentul Federația Rusă a transportului de mărfuri de vagoane de cale ferată, în grupuri de un singur proiect de lege [2] din grupa de a trimite unul sau mai multe automotoare în tranzit poate fi necuplat. În viitor, mașina decuplată dintr-o altă fișă de transport feroviar se duce la locul de destinație.
Prin urmare, atașat SA „Freight One“ în declarația de cerere ca dovadă a lotului inițial note pentru a trimite mașinile care erau în tranzit decuplata, în temeiul art. 68 complex agro-industrial al Federației Ruse [3] nu sunt dovezi valabile, ca data sosirii auto reală va fi diferit (definit prin scrisoarea de trăsură dosylochnoy).
Notă. În ciuda faptului că facturile depuse la trimiterea vagoanelor încărcate cu vagoane Decuplarea traversat, cu toate acestea, SA „Freight One“ în calcularea creanței face ca valoarea recuperabila a amenzii pe ele.
Dacă nu puteți găsi pe această pagină informațiile de care aveți nevoie, încercați să utilizați bara de căutare:
Trimiteți-le prietenilor: