Sfaturi simple despre cum să "lumineze" mașina dintr-o altă mașină.
Probabil nu este necesar să se explice că este posibil să porniți o mașină cu o baterie cu împământare de la bateria altei mașini utilizând două fire. O altă întrebare: cum și ce să facem pentru a nu ruina mașinile cu așa-numitul "fumat"?
Cum de a "lumina" masina de la o alta masina?
În primul rând, opriți aprinderea ambelor mașini.
În al doilea rând, să se stabilească un capăt al firului roșu (de obicei, cablu roșu este conectat la „+“ și negru - la „-“) la borna pozitivă a bateriei auto și mașina donatoare cu baterie retractat. Și apoi face aceeași operațiune cu un negru „minus“, de sârmă, cu o singură diferență: masina cu clemă cablu plat baterie nu are nevoie să se conecteze la „minus“, o baterie și un motor de metal nevopsit sau „greutatea“ în cazul în care este derivat separat.
În al treilea rând, porniți motorul mașinii cu o baterie de la sol. Dacă nu, atunci cel mai probabil bateria autovehiculului donator nu este complet încărcată sau problema aparatului destinatar nu se află într-o baterie descărcată (probabil în sistem de alimentare și de aprindere).
În al patrulea rând, detașați firele în ordine inversă, astfel încât clemele să nu se atingă reciproc în vreun fel pentru a evita un scurtcircuit.
Sfaturi și "lifhhaki" pentru "aprinderea"
- De ce trebuie să conectați un terminal negativ la metalul "gol" al motorului pe o mașină cu baterie de masă și nu pe baterie? Faptul este că în cel de-al doilea caz, energia din bateria donatorului va fi direcționată spre încărcarea bateriei descărcate, și nu spre impulsul de declanșare către starterul mașinii destinatarului. Conectarea bateriilor este direct permisă, dar acest lucru nu este de ajutor (dacă bateria autovehiculului destinatar este foarte scăzută) sau poate "ateriza" rapid bateria de lucru. Și la unele mașini moderne nu este posibilă conectarea directă la baterie și, uneori, chiar imposibilă (bateria este ascunsă într-un loc greu de găsit din motive de aspect și siguranță). În acest caz, un terminal special "plus" este de obicei furnizat, care este de obicei afișat într-un loc convenabil sub capotă.
De asemenea, este important să urmăriți secvența de conectare a firelor (mai întâi "plusuri", apoi "minusuri"). Acest lucru este necesar doar pentru o siguranță suplimentară: dacă conectăm mai întâi un fir negativ, atingând accidental o parte metalică cu un cablu pozitiv, va cauza un scurtcircuit.
- Pot deconecta imediat cablurile după pornirea motorului cu succes? Da, poți. Dar, dacă ați conectat bateriile în paralel, este recomandat ca aparatul să funcționeze pentru o perioadă de timp pentru a alimenta energia bateriei.
- Poate "aprinde" cauza eșecului electronic al unuia dintre vehicule? Nu există o povară semnificativă pentru cablarea ambelor mașini. Dacă, bineînțeles, respectați o serie de reguli obligatorii. În special, nu se recomandă să se "lumineze" motorul diesel de la bateria mașinii pe benzină (și invers), deoarece așa-numitele baterii diesel au o putere mai mare. De asemenea, caracteristicile tensiunii nominale a ambelor baterii ar trebui să fie egale (12 volți). În caz contrar, există riscul de supratensiuni în rețea, ceea ce poate duce la explozia fuzibilă sau la defectarea unor echipamente electrice. Cu toate acestea, pentru a nu vă faceți griji deloc, puteți să deconectați pur și simplu bateria donatorului (sau să scoateți terminalul negativ) și să-l "aprindeți" cu calm: nimic nu va arde. Dar nu este recomandat să faceți acest lucru pentru mult timp, deoarece bateria donatorului poate fi descărcată.
Un alt sfat: atenție la starea bateriei. Dacă un fluid de lucru (electrolit) curge din el, bateria însăși este fierbinte sau produce un miros acid specific, atunci este periculos să-l "lumineze". Cel mai probabil, o astfel de baterie este necorespunzătoare și emite prea mult amestec hidrogen-oxigen, care se poate aprinde cu ușurință chiar și cu cea mai mică scânteie.
- Care sunt celelalte modalități alternative de a porni motorul mașinii cu o baterie de la sol? Cel mai simplu mod - de a porni mașina care rulează (de la "împingător" sau de la cuplaj cu o altă mașină, dacă transmisia o permite). În cel mai extrem caz, puteți încerca să "luminați" mașina dintr-o mașină care poate fi servită cu un motor de rană, care în acest caz acționează ca un generator al destinatarului. Pericolul este că încărcătura generatorului mașinii donatoare crește în mod serios și poate provoca defectarea electronicii sau a acelorași siguranțe. Pentru a minimiza toate riscurile, este recomandat să opriți consumatorii de energie (luminile, încălzirea scaunelor, sistemul audio etc.) într-o mașină care poate fi utilizată, descărcând astfel generatorul.
Dacă dintr-un motiv oarecare nu aveți posibilitatea să porniți de la o altă mașină, așa-numitul starter, care operează de la rețea sau de la bateria încorporată, vă poate ajuta. Principiul este același ca și cu "fumatul" tradițional. Singura nuanță: începătorii cu baterii încorporate sunt calculați pentru aproximativ 1-2 încercări, deoarece capacitatea bateriei este limitată.
Și pentru a crește șansele unui motor de pornire reușit, este mai bine să folosiți metoda populară și dovedită: deconectați bateria și o așezați o dată într-un recipient cu apă caldă sau puneți-l într-un loc cald. În cazul în care bateria este în ordine, atunci cel mai probabil, atunci când încălzirea, performanța și curentul de pornire va crește.
Cu toate acestea, dacă toate metodele de mai sus nu au ajutat, primul lucru de căutat este bujii. Acestea pot funcționa ineficient și numeroasele încercări de pornire a mașinii pot determina formarea de combustibil în exces în camera de combustie, ceea ce nu va permite pornirea motorului. În acest caz, este necesar să curățați mai întâi camera de ardere (strângeți pedala de gaz "pe podea" și rotiți motorul timp de aproximativ zece secunde) și, dacă acest lucru nu este de ajutor, înlocuiți bujiile cu altele noi.
- Este important, ce fel de cabluri pentru "fumat" sa foloseasca? Când selectați firele de pornire, trebuie să vă asigurați că cablurile sunt realizate din cupru (sau din conductor de aluminiu gros cu acoperire din cupru) și sunt proiectate pentru o încărcătură de cel puțin 200 de amperi. În același timp, zona secțiunii transversale a firului trebuie să fie de cel puțin 16 mm². În plus, cablurile sunt mai bine să aleagă cu "crabi" mari care au izolație termoplastică (vor proteja împotriva contactului accidental al "+" și "-"). Rețineți că firele realizate automat nu sunt numai ineficiente, ci și periculoase: curentul de pornire al starterului vă poate arde mâinile.
- Cum să folosim în mod corespunzător bateria în timpul iernii, pentru a evita problemele legate de pornirea motorului? În primul rând, trebuie să ne amintim că, în cazul în care mașina este în valoare în jurul valorii de mult timp (mai mult de două luni), ea însăși bateria se descarcă și trece printr-un proces de sulfatare (a redus capacitatea bateriei, și a distrus structura sa internă). În al doilea rând, este necesar să încercăm să alegem astfel de căi pentru a le trece la viteza de croazieră. În acest caz, generatorul se va încărca în mod eficient bateria, care, în acest mod de operare, pur și simplu dura mai mult. Dar întrebarea: "Cât costă bateria mașinii?" - nu există un răspuns clar. Desigur, termenele sunt, dar ele depind de calitatea acumulatorului, și cel mai important, cu condițiile de utilizare. În medie, o baterie bună "trăiește" 3-4 ani, însă o operație atentă poate dura mult mai mult.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: