Autodiagnosticarea cu un clip de hârtie și altele

Buna ziua tuturor! Vremea este rahat ... cald, dar murdărie peste tot. Gal este murdar, chiar și milă să se uite. Cu toate acestea, pentru întâlnirile de stradă lângă mașină este încă rece, așa că stau și citesc, tip informațiile.






Ei bine, am dat peste o procedură de autodiagnosticare. A devenit interesant, am decis să-l găzduiesc. Deși premisele nu au fost, lămpile de control sunt tăcute (și mulțumesc lui Dumnezeu), interesul și-a luat amploarea.
Cum se pornește procesul - găsiți conectorul de diagnostic (în partea dreaptă a coloanei de direcție sub plastic, se uită la podea).

Autodiagnosticarea cu un clip de hârtie și altele

Cea mai ușoară modalitate de a găsi acest lucru este să deschideți ușa, să vă așezați fundul pe prag și să vă așezați pe podea. Conectorul va fi direct vizavi de ochi. Cu o înălțime medie) (am la fel de mult ca și mine, aproximativ 175 cm).
Împingeți o clemă de hârtie sau un fir conductor în plăcuțele conectorilor 1 și 4.

Autodiagnosticarea cu un clip de hârtie și altele






În consecință, codurile de eroare: motorul 54, cutia de viteze automată 26, ABS 21,22,23,24.
Acum pentru cei care nu știu unde să caute erori)
Mișcarea 6a13 cutie ABS

Continuând de aici, avem în motor eroarea de imobilizare. Poate din cauza semnalelor. Sistemul este viclean, până când apăsați butonul de pe semnal, nu vă va da bine. În cutie, eroarea comutatorului de oprire. Este necesar să verificați dacă picioarele mele ard o_O. ABS indică eroarea senzorului de turație a roții. Toate patru. Vom căuta ce înseamnă asta.
În rest, fără crimă, pah-pah ...

În ceea ce privește "Și alții". în titlul subiectului:
Cîte puțin înțeleg toate ciudățenii. Din perturbând în acest moment au fost trei probleme: gidrikov bat caseta de comportament (comutator vizibil, iar al treilea părea să se retragă pentru fundul) și rupt corn. În problema de oțel există) Apropo, cheltuielile sunt de 14-16 la suta. În modul meu de conducere, o figură foarte normală) Sperie indicatorul de combustibil. Lasă o rezervă în rezervorul de litri 10 și în direcția săgeții 0. Apăsat 30, a luat toate 40-45. Din acest motiv, și calculat pe flux.

Stătea în parcare, încălzind motorul. Aici, prima dată, privirile au căzut pe inscripție. Mașină din Belgia, inscripțiile sunt potrivite) Pur și simplu grozav.

Autodiagnosticare cu un clip de hârtie și altele

Pregătirea pentru TO. A cumparat ulei in cutie (original Sp-III), dvig (Shell Ultra 5-40), filtre comandate si lumanari Denso platina. Despre THEN acolo va fi un post mai târziu.

Kilometraj: 237970 km







Trimiteți-le prietenilor: