Inițial Adăugată pe site de Mickim
Nefig fără protecție la plimbare, câți au văzut și au atins mașinile din grupul N, nimeni nu a decolat, nu sa despărțit de hummocks. Și sări cu aceste mașini, Doamne ferește.
Deci, GC este o chestiune de șansă, sau atitudine neatentă față de pregătirea mașinii.
Outbask 2.5 5MT RA 4,44 / R180-disc 6 kg / DCCD Pro / EJ255T + Tomei 4-2-1 + Kinugawa TD05-18G 7cm + TMIC Cusco / Brembo aur / WRX 4 + 2 Pot / DBA / Fox Evacuare 3 + 2.5 inch
Detalii despre mașină aici.
Inițial Adăugată pe site de Nivl
Wow. Am furtunuri peste membrii laterali, cam așa.
Voiam să știu la ce temperatură se deschide termostatul? Nu poate deschide presiunea, nu?
Meryl Grecs în apă, transformat 82 nu gardusa deschide la presiunea, dar este necesar să se ia în calcul faptul că, dacă o porțiune de ulei merge în punga să se răcească la 30-40, atunci motorul va fi în cele din urmă de 65 de grade în timpul iernii Masthev Carton.
noaptea trecuta, calugarii apocaliptici au venit la mine si nu au adus flori, ceea ce inseamna ca erau foarte grave.
Inițial Adăugată pe site de Doc.
Meryl Grecs în apă, transformat 82 nu gardusa deschide la presiunea, dar este necesar să se ia în calcul faptul că, dacă o porțiune de ulei merge în punga să se răcească la 30-40, atunci motorul va fi în cele din urmă de 65 de grade în timpul iernii Masthev Carton.
Senzorul termic în distanțier, așa că înțeleg, la intrarea în culoar. Deci, motorul ar trebui să fie mai mic decât senzorul arată. Este necesar să înfășurați cutii de carton, dar în blocajele de trafic ceva se încălzește până la 90 ° C.
Inițial Adăugată pe site de Nivl
Senzorul termic în distanțier, așa că înțeleg, la intrarea în culoar. Deci, motorul ar trebui să fie mai mic decât senzorul arată. Este necesar să înfășurați cutii de carton, dar în blocajele de trafic ceva se încălzește până la 90 ° C.
Am fost în palet pentru măsurarea cea mai precisă, dar pentru ao izola de încălzirea prin evacuare și răcirea prin fluxul care se apropie este ireală. Sa mutat la bloc, sub cooler. Poate că există o ușoară inertitate a sistemului datorită temperaturii blocului, dar citirile sunt mult mai exacte, după cum reiese din creșterea proporțională a pasiunii cu o scădere a temperaturii uleiului. Și este clar modul în care temperatura uleiului reacționează la irigarea laptelui.
noaptea trecuta, calugarii apocaliptici au venit la mine si nu au adus flori, ceea ce inseamna ca erau foarte grave.
Mesaj de la MOMO
Nefig fără protecție la plimbare, câți au văzut și au atins mașinile din grupul N, nimeni nu a decolat, nu sa despărțit de hummocks. Și sări cu aceste mașini, Doamne ferește.
Deci, GC este o chestiune de șansă, sau atitudine neatentă față de pregătirea mașinii.
De la Bubu de evacuare și sub capota ariciului și de-a lungul legumelor, vei aluneca repede.
Inițial Adăugată pe site de V.Vit
Deci, în următoarea ramură cu privire la fiabilitatea motorului, aproape printr-un singur gol, trebuie să puneți o pungă de supraîncălzire a uleiului
Deci aceiași oameni scriu acest lucru în fiecare subiect de pe forum)
doar cei obișnuiți sunt deja obosiți să răspundă la aceleași întrebări) în fiecare zi paranoizii și ghilimele apar pe forum tot mai mult) creează noi subiecte necunoscute și puțin obișnuiți să înceapă să ofere sfaturi începătorilor. După formarea avizului. cu vopsele ușor condensate și astfel se acumulează.
Oamenii cu educație și deși această înțelegere înțelege să se certe cu ignorii. Așa că am degradat
Al 6-lea turbo subaru, conduc in fiecare zi, la diferite sarbatori, nu a fost nici un racitor de ulei pe nici o masina, nu este nevoie de ele pentru munca de zi cu zi, daca puneti acel lucru original, si nu echipamentele chineze pentru racirea uleiului
Inițial Adăugată pe site de Mickim
Chet, n-am mai văzut un raliu cu un bulguc, o accidentare adesea cu ei, de ce ar avea nevoie de hemoroizi în plus?
Probabil că nu voi spune nimic, nu, o voi face. Fără sacul, temperatura uleiului se va reduce și motorul se va culca. că pe EVO, că pe Subaru există crapaturi. Acest lucru este luat ca atare.
Outbask 2.5 5MT RA 4,44 / R180-disc 6 kg / DCCD Pro / EJ255T + Tomei 4-2-1 + Kinugawa TD05-18G 7cm + TMIC Cusco / Brembo aur / WRX 4 + 2 Pot / DBA / Fox Evacuare 3 + 2.5 inch
Detalii despre mașină aici.
Mesaj de la DraKon
Deci aceiași oameni scriu acest lucru în fiecare subiect de pe forum)
doar cei obișnuiți sunt deja obosiți să răspundă la aceleași întrebări) în fiecare zi paranoizii și ghilimele apar pe forum tot mai mult) creează noi subiecte necunoscute și puțin obișnuiți să înceapă să ofere sfaturi începătorilor. După formarea avizului. cu vopsele ușor condensate și astfel se acumulează.
Oamenii cu educație și deși această înțelegere înțelege să se certe cu ignorii. Așa că am degradat
Într-adevăr, oamenii cu experiență au încetat să scrie. Înainte de a vă înscrie pe forum, citiți doar subiectul anului doi, frică să scrieți sau să întrebați ceva stupid. Și acum, persoana sa așezat pe un subaru și în câteva luni începe să instruiască și să dea sfaturi, la frenezia care dovedește corectitudinea, cu tranziția ulterioară la persoane, un covor și insulte. Așa trăim!
Trimiteți-le prietenilor: