Apă și frig. Întunericul.
Și undeva pe partea de sus a bate metal.
Nu are puterea de a spune: suntem aici, aici ...
Speranța a plecat, așteaptă obosită.
Oceanul fără fund păstrează cu siguranță secretele sale. Undeva acolo, sub bolțile întunecate ale valurilor se află resturile de mii de nave, fiecare având un destin unic și o istorie a morții tragice.
În 1963, grosimea apei de mare a zdrobit cel mai modern submarin american "Tresher". O jumătate de secol în urmă, se crede că la locul de muncă - neînvins Poseidon, pentru a trage puterea de la un reactor nuclear de flacără capabil, fără o singură ascensiune la ocolul globului, erau slabi ca un vierme, înainte de atacul de elemente fără milă.
"Avem un unghi pozitiv crescând ... Încercarea de a sufla ... 900 ... nord" - ultimul mesaj din "Tresher" nu este în măsură să transmită groaza pe care au experimentat-o submarinarii morți. Cine și-ar fi putut imagina că o plimbare de două zile, însoțită de un remorcher de salvare "Skylark", s-ar putea încheia într-o catastrofă similară?
Cauza morții "Tresher" rămâne un mister. Ipoteza de: atunci când cufundat în adâncimea maximă a aportului de apă a avut loc în corpul navei durabil - a fost oprită automat în reactor, și lipsit de funcționare submarin a căzut în abis, luând cu el 129 de vieți.
Ușor de direcție USS (SSN-593)
Curând, o poveste teribilă a fost continuată - americanii au pierdut următoarea navă cu echipaj nuclear: cu 1968, submarinele nucleare multifuncționale "Scorpion" au dispărut fără urmă în Atlantic.
În contrast cu „Thrasher“, care a fost menținută până la ultima comunicare sonar a doua, moartea „Scorpion“ a fost complicată de lipsa de chiar și modul în care unele idei clare cu privire la coordonatele locul accidentului. Cinci luni de căutare zadarnic a continuat până Yankees nu decripta datele cu sistemul SOSUS stații de apă adâncă (geamandurile, rețea de hidrofoane US Navy pentru a urmări submarine sovietice) - pe înregistrările din 22 mai 1968 a fost descoperit un zgomot puternic, cum ar fi distrugerea carcasei submarinelor durabil. Mai mult, prin metoda triangulării, a fost restaurată locația aproximativă a barcii pierdute.
Fragmente USS Scorpion (SSN-589). Există deformări de la presiunea monstruoasă a apei (30 tone / mp)
Fragmentele "scorpionului" au fost găsite la o adâncime de 3000 de metri în mijlocul Oceanului Atlantic, la 740 km sud-vest de Azore. Versiunea oficială face legătura între moartea bărcii și detonarea muniției torpile (aproape ca "Kursk"!). Există o legendă mai exotică, potrivit căreia "Scorpionul" a fost scufundat de ruși în represalii pentru moartea lui K-129.
În mai puțin de 48 de ore, după căderea americanului "Scorpion", sa scufundat pe fundul mării, o nouă tragedie a avut loc în ocean. Pe submarinul experimental nuclear K-27 al navei sovietice, reactorul cu lichid lichid lichid de răcire a ieșit din control. Unitatea de coșmar, în ale cărei vene plumbul fierbinte fierbea, "otrăvește" toate compartimentele cu emisii radioactive, echipajul a primit doze teribile de radiații, 9 submarineri au murit din cauza unei boli acute de radiații. În ciuda unui accident puternic de radiații, marinarii sovietici au reușit să aducă barca la baza din Gremikha.
K-27 sa transformat într-o grămadă inadecvată de metal cu o flotabilitate pozitivă, exudând raze gamma mortale. Decizia privind viitoarea soartă a navei unice a fost suspendată în aer și, în sfârșit, în 1981 sa decis să se inunda submarinul de urgență într-unul dintre golfurile de pe Novaya Zemlya. Pentru memoria descendenților. Poate că vor găsi o modalitate de a dispune în siguranță de "Fukushima" plutitoare?
Moartea submarinilor K-8 și 52 a fost prima pierdere oficială a flotei nucleare sovietice. În momentul de față, fragmentele navei cu motor nuclear se află la o adâncime de 4680 de metri, la 250 de mile de coasta Spaniei.
În anii 1980, Marina militară sovietică a pierdut în campaniile militare câteva submarine nucleare - rachete balistice submarin K-219, și un unic „titan“ submarin K-278 „Komsomolets“.
K-219 cu un arbore rachetat ras
* Au fost planificate un număr de 16 SLBM-uri pentru proiect, dar în 1973 K-219 avea deja un caz similar - explozia unei rachete lichide. Ca urmare, barca "nefericită" a rămas în serviciu, dar a pierdut arborele de lansare nr. 15.
K-278 "Komsomolets" pe fundul Mării Norvegiene. Fotografiile sunt făcute de applet-ul de adâncime "Mir".
Din păcate, nu au caracteristici de performanță scandaloase nu sunt salvate „Komsomolets“ - submarinul a fost victima unui incendiu banal, complicată de lipsa de idei clare cu privire la tactica luptei pentru supraviețuire pe bărci bezkingstonnyh. În compartimentele aprinse și în apa înghețată, 42 de marinari au fost uciși. submarin nuclear sa scufundat în 1858 de metri adâncime, devenind subiect de dezbateri intense în rândul constructorilor de nave și marinari în încercarea de a găsi „vinovat“.
Noile vremuri au adus noi probleme. Bacchanalia "pieței libere", înmulțită cu "finanțare limitată", distrugerea sistemului de aprovizionare a flotei și concedierea masivă a marinarilor cu experiență submarină au dus, în mod inevitabil, la o catastrofă. Și nu se aștepta.
Eșecul "Kursk" din docul SRZ-82
Crucișătorul submarin nuclear este un "ucigaș de transportatori de aeronave" cu o deplasare de 24.000 de tone. Adâncimea de la locul de submarin a fost de 108 de metri, 118 de persoane au fost blocate în "sicriul de oțel" ...
Epicul cu operațiunea nereușită de salvare a echipajului de la "Kursk", situată pe pământ, a șocat toată Rusia. Toți ne amintim chipul zâmbitor al bastardului următor cu epoletele amiralului pe televizor: "Situația este sub control. Echipajul este contactat, iar la barca de urgență este amenajată o alimentare cu aer. "
Apoi a fost o operațiune de a ridica "Kursk". A văzut primul compartiment (pentru ce?), Scrisoarea căpitanului Kolesnikov ... a fost oa doua pagină? Într-o zi vom afla adevărul despre acele evenimente. Și, sigur, vom fi foarte surprinși de naivitatea noastră.
În total, pentru astăzi, pe un fund al Oceanului, fragmente de șapte submarine nucleare se află:
- doi americani: "Tresher" și "Scorpion"
- cinci sovietici: K-8, K-27, K-219, K-278 și K-159.
Cu toate acestea, aceasta nu este o listă completă. În istoria marinei rusești, au fost raportate o serie de alte incidente, dintre care TASS nu a raportat, în fiecare dintre acestea submarinele nucleare au fost ucise.
Un alt caz fatal, cunoscut sub numele de "accident de radiații în Golful Chazhma", a avut loc în 1985 în Orientul Îndepărtat. În timpul reîncărcării reactorului nuclear submarin K-431, macaraua plutitoare se mișcă pe val și "rupse" grilele de control din reactorul submarinului. Reactorul a fost pornit și a trecut instantaneu la modul prohibitiv de funcționare, transformându-se într-o "bomba atomică murdară", așa-numita. "Pop". Într-un fulger puternic, 11 ofițeri aflați în apropiere au dispărut. Potrivit martorilor oculari, un capac al reactorului de 12 tone a zburat cu câteva sute de metri și apoi a căzut din nou pe barcă, aproape că a tăiat-o în jumătate. Emisiile de incendiu și praf radioactiv au transformat în final K-431 și submarinele nucleare K-42 în sicrie plutitoare inoperante. Ambele submarine de urgență au fost trimise la resturi.
După ce sa familiarizat cu lista submarinelor moarte, omul obișnuit poate avea o convingere înșelătoare: rușii nu știu cum să gestioneze navele. Acuzația este serioasă. Yankeii au pierdut doar două bărci nucleare - Tresher și Scorpion. În același timp, flota națională a pierdut aproape o duzină de submarine nucleare, fără a număra DEPL (yankeii nu construiesc bărci diesel-electrice începând cu anii 1950). Cum să explic acest paradox? Faptul că marina nucleară a URSS a fost condusă de mongolii ruși înfrânați?
Ceva îmi spune că paradoxul are o explicație diferită. Să încercăm să o găsim împreună.
Trebuie remarcat faptul că o încercare de a "învinui" toate eșecurile privind diferența dintre numărul de submarine nucleare din Marina și Marinei SUA este inutil de inutil. În total, în timpul existenței flotei submarine nucleare, aproximativ 250 de submarine (de la K-3 până la Boreya moderne) au trecut prin mâinile marinarilor noștri, americanii le-au avut oarecum mai puțin de 200 de unități. Cu toate acestea, navele nucleare ale Yankee au apărut mai devreme și au fost operate de două până la trei ori mai intens (este suficient să se uite la tensiunea de funcționare a SSBN: 0,17-0,24 pentru noi și 0,5-0,6 pentru transportatorii americani de rachete). Evident, nu este vorba de numărul de bărci ... Dar apoi ce este?
Depinde mult de tehnica de numărare. După cum spune vechea glumă: "nu contează cum au făcut-o, cel mai important este cum au fost numărați". Un tren dens de accidente și stare de urgență cu rezultat letal sa întins prin istoria flotei nucleare, indiferent de pavilionul submarinului.
Prostii! - Yanks va răspunde. Incidentele de navigație sunt zilnice în orice flotă. În vara anului 1973, un K-56 cu reacție nucleară sovietică sa ciocnit cu vasul științific "Academician Berg". Douăzeci și șapte de marinari au murit.
Și ce. - marinarii noștri pot obiecta. Yankees avea același caz:
Pe 15 mai 1969, submarinul nuclear al Marinei SUA, Guitarro, sa scufundat direct pe zidul cheiului. Motivul este neglijența obișnuită.
USS Guitarro (SSN-655) se stabilesc să se odihnească la dig
cap și americanii pocheshut amintesc cum 08 mai 1982 la submarin montantului central K-123 ( „submarin distrugătorul“ proiect de 705 de ani, reactorul LMC) a primit raportul original: „Eu văd un metal argintiu, se întinde pe punte.“ Ea a rupt prin primul reactor în buclă, aliaj radioactive de plumb și bismut ca „murdară“ barca care pentru curățarea K-123 a durat 10 ani. Din fericire, niciunul dintre marinari nu a mai murit.
Rus numai zîmbet trist și indiciu tact americani ca USS Dace (SSN-607) la întâmplare „stropit“ în Thames (râuri din Statele Unite), două tone de lichid radioactiv de la prima bucla, „murdărit“ Toate HMB Groton.
Deci nu vom reuși nimic. Nu are rost să ne înnegrăm și să ne amintim momentele inofensive din istorie.
Este clar că o flotă uriașă de sute de nave servește ca un sol fertil pentru diverse situații de urgență - în fiecare zi există fum, ceva cădea, explodează sau se fixează pe pietre.
Un adevărat indicator este accidentul major, care duce la moartea navelor. "Tresher", "Scorpion", ... Există alte cazuri în care navele nucleare ale navei americane au suferit pagube serioase în campaniile de luptă și au fost definitiv excluse din flotă?
Da, astfel de cazuri s-au întâmplat.
Împușcat de către USS San Francisco (SSN-711). Consecințele unei coliziuni cu o rocă subacvatică la 30 de noduri
În 1986, transportatorul strategic al rachetei americane, Nathaniel Green, sa prăbușit pe pietre în Marea Irlandei. Deteriorarea navei, a cârligelor și a rezervoarelor de balast a fost atât de mare încât barca trebuia trimisă la resturi.
"Baton Rouge" merge la unghii
Deci nu este corect! - cititorul atent va observa. Americanii au erori pure de navigație, pe navele marinei americane nu au existat practic accidente cu deteriorarea miezului reactorului. În marina rusă, totul este diferit: compartimentele se ard, lichidul de răcire topit se aruncă pe punte. Există erori de proiectare și funcționarea necorespunzătoare a echipamentului.
Și este adevărat. Flota rusească de submarine a schimbat fiabilitatea pentru caracteristicile tehnice supreme ale bărcilor. Design-ul submarin al marinei sovietice este întotdeauna caracterizat printr-un grad ridicat de noutate și un număr mare de soluții inovatoare. Aprobarea noilor tehnologii a fost adesea efectuată direct în campaniile de luptă. Cel mai rapid (K-222), adâncime (K-278), cea mai mare ( "Akula" Proiectul 941) și barca (proiectul 945A "Condor") cel mai secretos au fost create în țara noastră. Și dacă să batjocorească „Condor“ și „Shark“ nu este nimic, funcționarea celorlalte „campioni“ să însoțească în mod regulat probleme tehnice majore.
A fost această decizie corectă: arma și adâncimea de imersie în schimbul fiabilității? Nu avem dreptul să răspundem la această întrebare. Istoria nu cunoaște starea de conjunctură, singurul lucru pe care aș vrea să-l transmit cititorului: accidentele mari pe submarinele sovietice - nu erorile greșite ale designerilor și ale echipajului. Deseori, acest lucru era inevitabil. Prețul ridicat plătit pentru caracteristicile unice ale submarinelor.
Crucișător strategic submarin cu rachete al proiectului 941
Memorialul submarinilor morți, Murmansk
Trimiteți-le prietenilor: