Michael: Am o ofertă. Ar fi interesant să te transferi ori de câte ori l-ai invitat pe Maxim Lixutov să viziteze.
Serghei Aslanyan: De ce ar pleca?
Dar toți, probabil, ar fi interesant.
Dar am întâlnit o transmisie, a venit la postul de radio ...
S. Aslanyan: Ei bine, uneori merge.
M. Știi, el a câștigat. Jurnaliștii au vrut să rămână la el și a ieșit împreună cu ei într-un dialog cu ei. Avea răspunsuri bine întemeiate la toate întrebările.
S. Aslanyan: Dacă ascultăm bătrânii noștri de la curtea constituțională, ei au și răspunsuri la nelegiuirea în țara noastră. Dacă vă aduceți aminte, filmul lui Stone, "Platoul", are o formulă, suna literalmente: "Toată lumea are o scuză". Există o altă problemă, mai moartă. Un Liksutov ... Ai observat videoclipuri despre ea este pe Internet, el a strecurat sub pază, în secret de echitatie în tren vestibul, astfel încât să nu pentru a obține cineva prins în ochi, și nu este cazul în înot liber, pentru că există o șansă ca revizuirea nu din partea jurnaliștilor va fi mai gravă.
Skoda Octavia Tour
M. Apoi, ca pasionat de mașină cu un sfert de veac de experiență. Ultimii 10 ani respectă Skoda. A început cu faptul că familia a apărut Fabia, apoi m-am dus la Tour timp de 6 ani. Îl iubești foarte mult pentru că e ineficient, practic.
S. Aslanyan: Este o mașină minunată. Revigorarea Skoda este indicată de acest model. Nu Felicia, care a devenit un pic Volkswagen, dar un dispozitiv real numit Octavia. Când a apărut odată, a uimit. Pe șasiul Golfului pentru a face acest lucru. Germanii nu au reușit. Și cehii au reușit.
M. Bohemia a fost întotdeauna un inginer puternic. Familia mea este gemeni, băieții cresc, trebuie să ținem cont de acest moment: schiuri, săniuțe, snowboarduri. Îmi place noul. Și a existat un set complet fără DSG, 1,6, 6-etape aysin, simplu atmosferic. Încă ne-am dus pe piața noastră. La mine că există în spatele unei pahare, și aici un fascicul. Și aceasta este singura diferență. Și poate fi schimbat?
S. Aslanyan: Actualul trebuie să fie uzat până când ea însăși este rugată să-și schimbe statutul. Este mai puternic, mai interesant, mai corect și mai logic. Din păcate, din prezent, ea a devenit o femeie foarte simplă, un sat destul. Și nu există avantaje speciale.
M-am așezat înăuntru, nu aș spune că este mai simplu.
S. Aslanyan: Nu a devenit mai interesantă. Nu există progrese în acest domeniu. Există o serie de nuanțe, cum ar fi un loc de joacă pentru încărcarea ceva era sau scuipătoare gigantică în jurul cabinei într-o pungă în care se poate lipi guma de mestecat oriunde nu merge nicăieri. Acesta este un avantaj imens pentru o mașină a unui astfel de preț. În rest, a mers pe calea reducerii, pentru că este insuportabil să privim lacrimile Volkswagen și Skoda să înflorească. Masina a fost pur și simplu trită mărită, a devenit sănătoasă, greu. Josef Kaban, designerul șef este foarte mândru că mașina este greu de distins de Audi. Aceasta este o realizare extraordinară. Anterior, orice Octavia nu putea fi confundat cu nimic. E deja în pârâu. Dar când vine momentul să actualizați și din moment ce vă place Skoda, atunci pentru dvs. această mașină este o carte deschisă - va fi întotdeauna o bucurie pentru voi, atunci da. Luați-vă doar timpul. Dacă înainte de a avea sens - aici este o noutate, voi merge la piață ...
M. A fost logic să schimbați turul la A5, deoarece este mai mare atât pentru bază, cât și pentru tehnologii, materiale de finisare și interior, și mai larg. Iar aici pare o mică suprataxă, dar eu sunt înfricoșător - să iau, să nu iau.
S. Aslanyan: Nu vă îndoiți în mod accidental, pentru că în mașina asta nu exista nimic pe care să-l împingeți cu adevărat să-l cumpărați.
Yuri: Care sunt capcanele când cumperi o mașină de la un dealer autorizat?
Ai vorbit deja cu cei neoficiali. Dar nu este un secret că atunci când mașinile sunt zgâriate, ele sunt date ca fiind noi. Are sens pentru masina sa ia un dispozitiv care masoara grosimea vopselei?
Yu. Este o necesitate?
S. Aslanyan: Acum da,
deoarece dealer-ul de la neutralitate a trecut linia de demarcație și sa înscris pentru dușmanii cumpărătorului. Nu a devenit prieten. Pentru o vreme m-am gândit la asta de 7 ani, atunci totul este un dușman.
Yu. Ce alte minusuri pot exista?
S. Aslanyan: cea mai mare piatră subacvatică este atunci când vi se oferă opțiuni care implică intruziune în rețeaua electronică de bord a mașinii. De exemplu, un complex de securitate. În nici un caz nu poate fi setat, deoarece mâinile rusesti curioase rusesti cu un fier de lipit vor strica orice gandire tehnica.
Alexandru: Citroen Berlingo, care a trecut 250 mii km, fără defecțiuni semnificative. Cât va trăi? Și a doua întrebare: de ce ar trebui să o schimb?
S. Aslanyan: 250 de mii este kilometrajul estimat. El a supraviețuit primului ciclu. Acum el ca MacLeod ar trebui să plece deja pe următoarea bobină, și aici vă puteți pregăti pentru o înregistrare. care va puzzle-ul firmei Citroen, pentru că atunci când aveți 500 de mii, ei nu vor crede, spun ei, acest lucru nu poate fi. Dar, dacă aceasta este mașina ta, toate cele 250 de mii de kilometri de sub tine și în stare bună de sănătate, se spune că ești o persoană minunată cu o atitudine foarte bună față de tehnologie, să nu mai vorbim oamenilor. Deci, poate salva un cal de lucru numai foarte demn. Nu era capricioasă, dar avea o suspensie viclenia în spatele ei, necesitând un fel de participare și înțelegere.
A. Da, mi sa spus că este timpul să schimbați suspensia din spate, fasciculul din spate a început să meargă undeva, dar tot conduce cu roțile distanțate.
S. Aslanyan: În spatele lor sunt baruri de torsiune, care, când au fost tineri, vă permit să intrați în orice fel ca pe o mașină de pasageri.
A. Ce trebuie să schimb?
S. Aslanyan: Pentru următorul Berlingo.
A. Nu există! Toți, s-au retras din producție.
S. Aslanyan: A doua generație. El este de 2 ori mai mare, mai înalt, mai sănătos. Are o varietate de relicve cu o blocare a diferențialului frontal și a spațiului liber pentru a ne rușina. Nu e ieftin. Dar e minunat. E aproape un SUV. Și din moment ce purtați mașina de foarte mult timp, atunci veți avea destule jumătăți de viață.
A. O ușă bătătorită - din spate - a început să fie schimbată la cele care se ridică în sus. Este legat de ceva? Mai ieftin decât asta?
S. Aslanyan: Nu, acesta este unul dintre echipamente. Există mai multe opțiuni, puteți comanda și astfel de uși și syakie. Franța nu iartă astfel de nuanțe. Acolo clientul este pretentios, iar atunci când ia masina, incearca sa nu-l placa. Întrebare cu negocierile cu distribuitorul. Uneori, dealerul este leneș, își face o expresie pe față - vino mai târziu, sunt ocupat. De fapt, totul este acolo.
Tatyana: Mă duc la Skoda Octavia, pe care am cumpărat-o după sfatul tău. Mă uitam, într-adevăr, în toate saloanele din Moscova - aceasta este vechea versiune. Ca rezultat, am găsit într-un salon nou deschis, adus din Republica Cehă.
S. Aslanyan: Cat de norocos esti tu. Asta înseamnă să-l îndrepți bine.
T. Am găsit chiar și o mașină pe care mi-ai recomandat-o în Orenburg. Dar era mai greu pentru bani. Sper să o călăuzească mult timp și să o încarc în așa fel încât să funcționeze.
S. Aslanyan: Va funcționa. Ea este gata pentru asta.
T. De asemenea, doresc să-mi exprim atitudinea față de problemele pe care le ridicați. Ei sunt fierbinți pe inimă.
Toate acestea sunt neplăcute, sentimentul că toți vrem să fim promovați de aici, că nu avem nevoie de aici, trebuie să eliberăm cumva Moscova.
S. Aslanyan: Sentimentul, din păcate, este confirmat de acțiuni. Nu este declarat, dar merge și el. De asemenea, Luzhkov a spus că Moscova ar trebui să fie un oraș al celor bogați, dar el nu avea lipsa de crez pentru a vorbi deschis. În prezent, cei care vin din sate mici sunt precauți să nu vorbească despre asta, dar, de fapt, este clar că aceștia acționează ca ocupanți pe teritoriul ocupat de oameni extra.
T. În special a indignat faptul că chiar și de-a lungul autostrăzii nu există nici o posibilitate de oprire, pentru a ateriza pasagerii. Oriunde există semne "Opriți interzicerea", magazinul nu merge nici măcar în sus.
S. Aslanyan: Pentru că "da bani". Am venit în orașul tău, ne-ai ales pe noi. Marat Khusnullin a avertizat că ar fi mai rău, iar acest lucru a provocat un scandal. Dar încă am votat. Și acum ei au dreptul.
S. Aslanian: Particularitatea țării noastre că suntem împotriva Gopnik cu un topor în ușă încercând să vină cu o cerere scrisă depusă la terapie intensivă la secția de poliție locală.
T. Asta este. Am scris chiar și scrisori lui Sobyanin, dar răspunsurile erau identice.
S. Aslanyan: Apoi le puteți întreba pe cei care au instalat semnele "Parcarea este interzisă" pe ce bază se face. Și se pare că nici măcar nu au o sarcină tehnică. Semnele sunt puse pur și simplu ca un element de decor în oraș. Iar răspunsul te va surprinde, pentru că nu au nimic de spus. Aceasta este una dintre opțiunile de a face față acestora.
T. Și dacă mă opresc și urmează pedeapsa, atunci care sunt acțiunile mele?
Așadar, acum avem politică externă, iar cea internă se reduce la faptul că avem totul în conformitate cu legea, ne plângem și stăm liniștit, vom continua să vă tăiem. Pentru a umple bugetul, trebuie să construiți fabrici, să dezvoltați infrastructură, să vă angajați în industrie. Și aici ... Asta e chiria noastră de petrol. Nu suntem conectați direct la țeavă. Dar există bani în țară. La cine? Vizibil - cei care conduc. Ai luat o mașină undeva, atunci ai bani. E mai ușor să te prind, pentru că ești lipsită de apărare. Pentru a rezista situației și ao schimba cumva, există alegeri.
Și faptul că nu am votat nu ne-a împiedicat să alegem în unanimitate acei oameni care se află acum în favoarea noastră. Ca și în Duma de Stat.
Marina: Te-am sunat la Cerato, care a avut un defect cu radioul auto, și cel care trece prin întreținerea din garaj. Și acum avem o neplăcere: în curte, mașina a fost aprinsă. Partea noastră era în picioare și arsă. Și trebuia să cumpărăm. Am vrut Skoda, dar am fost opriți de o cutie DSG.
S. Aslanyan: Așa este.
Și tocmai am trecut pe lângă salonul Hyundai, să mergem. Mi-a placut foarte mult i40. Cumparata. Ce puteți spune despre această mașină?
S. Aslanyan: Ce motor ați luat?
S. Aslanyan: Ce fel de formare? Există două opțiuni diferite acolo.
S. Aslanyan: Acesta este cel care a scris 149.6. Și când te-ai mutat în apartamentul ăsta mare, ce mai faci?
M. Este mult mai moale. Trece poliția, articulațiile pe cel de-al treilea inel de transport - foarte ușor.
S. Aslanyan: Această mașină are un plus - în flux este acceptat ca Solaris.
M. Până la punctul. Am fost spălat ca un Solaris.
S. Aslanyan: Chiar și tadjicii profesioniști și s-au înșelat. Și în flux nu enerva pe nimeni, pentru că tu doar conduci pe Solaris. Aveți o mașină bună, totul este minunat. Și ce culoare ai?
M. Doar argintiu.
S. Aslanyan: Motorul este bun, gradul de amplificare este prea scăzut pentru el, suficient pentru restul vieții sale. Te va deranja mai mult decât o vei călători. Și totul este atât de interesant - distractiv, așa cum este obișnuit pentru coreeni. În acest caz, o gamă foarte largă de ajustări. După ce fiul poate ajusta calm scaunul de la tine. Fără probleme.
M. Da, am luat cele mai de bază echipamente și ne-a potrivit perfect, totul este acolo. Singurul lucru care este aici este - nu știu dacă este un defect sau ce, - uneori, comută valuri. Am ascultat FM1, de exemplu, și ea a dat deodată ori FM2.
S. Aslanyan: Există o astfel de funcție pentru radiourile RDS, este implementată în multe moduri dificile, că valul este ținut dacă puteți opri forța această funcție. Pentru unii, nu este deconectat. Pe radio există un buton pentru activarea / dezactivarea RDS. Dacă îl opriți, va păstra valul. Poate. Dar problemele electronice progresează mai repede decât abilitățile noastre.
Și de la ea ce să ne așteptăm? Cred că coreenii nu sunt rele.
S. Aslanyan: Coreenii sunt minunați. Ei se angajează în faptul că au luat o batistă foarte mare și au șters nasul japonezilor, de unde au pornit și s-au orientat spre America, s-au strecurat în Europa. Ei distrug sobetele foarte mari. La fel ca Don Rumata, care a prezentat moda batistelor. A apărut pentru prima oară la o minge cu una mică, iar următoarea era cu foi. Acesta este un truc pur coreean. Și progresează pe cât de sănătos ca.
M. Suntem încă foarte seduși de preț. A costat 919 de mii, am vândut-o pentru 864. Și, ca dar, au dat covoarele și parktronica a pus spatele.
S. Aslanyan: Cât de competent sunt capabili să seducă femeile.
Nu e chiar eu, e un fiu. Când a intrat în mașina asta, spune, mai bine cumpăr, îmi place.
Vladimir: Exact acum o săptămână, am devenit proprietarul norocos al Toyota Land Cruiser 200. Vă mulțumim pentru feedback. Îmi place călăria. Cum l-am cumpărat.
După cum a spus A. Raikin, vin la salon: un fund negru, este un top alb? Da, dar va fi atunci. Am călătorit într-o grămadă de saloane. Aveam nevoie de 5 locuri. Din anumite motive, încercăm să importăm 7 persoane în Rusia. Inutil 2 locuri din spate pentru orice. Sa întors la un salon. Spun: avem nevoie de un top negru, un salon luminos. Tipii au găsit o mașină, au tras-o din Krasnodar. Distribuitori oficiale. E în regulă. Termenii au fost reduse fără îndoială. Întrebarea a apărut mai departe. Configurarea ferestrelor pop-up. Am călătorit înainte la saloane, am luat liste de prețuri. Semnalarea pentru a pune, de exemplu, cele puse pentru 7, și voi pentru 8. Ce se întâmplă? Am realizat faptul că mi-au dat o reducere de 7% pentru tot.
S. Aslanyan: Către mașină sau echipament?
B. Totul. Și pentru viitor. Trebuie să vii și să vorbești cu oamenii în persoană. Ai spus un manager. Dar mai există încă un senior manager peste el. Puteți să veniți la el pentru a vorbi. Corect?
S. Aslanyan: Mai ales că în cazul tău 7% este o sumă semnificativă.
Q. Vorbesc despre asta. Trebuie să vândă. Oamenii au sosit, cu bani, cumpără, da. Dar banii iubește contul. Și încă dețin BMW X5. De asemenea, o mașină oficială, dar asamblarea din Kaliningrad. Nu înțeleg de ce urăști aceste mașini, există cazuri de garanție. Am avut un caz de garanție. Monitor. Am ajuns la casa cu motor. Situația a trecut deja. Defecte plutitoare. Dar fără nici o întrebare, am fost schimbat în ziua următoare, reprogramat.
S. Aslanyan: Exista comenzi pentru acest job?
S. Aslanyan: Când mă duc să cumpăr mașina următoare, pot să te iau cu mine? Știi cum să vorbești cu acești oameni despre vânzarea de "Toyot" scump și serios X5. Îți amintești, probabil, că am o emisiune în care au participat adevărații eroi-proprietari ai X5, care au primit o durere de cap pentru 4 milioane de ruble și nu au primit nicio garanție. Ești norocos.
- Volanul de volan Peugeot
- Mașina s-a înecat în oraș
- Este posibil să luați un camion de pizza?
- Care ulei de motor este mai bun, dar ...
- Vreau un Chevrolet Tahoe sau LADA ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: