În primul rând, trebuie să distingi în mod clar ce este o motocicletă personalizată și ce înseamnă o bicicletă de stoc, în numele căruia se folosește pur și simplu cuvântul "personalizat". În ultimul caz, înțelegem un model fabricat, care, la cererea viitorului proprietar, de exemplu, a fost livrat cu piese cromate și astfel a devenit nestandard în rândul unei anumite serii de motociclete. Dar, de fapt, aici vorbim despre tuningul echipamentelor pentru motociclete. În cazul unei biciclete personalizate (literalmente personalizate), valoarea este fundamental diferită: aceasta este o colecție exclusivă, colectată manual și într-o singură copie.
ChicagoAngels. Primul cuvânt din numele bicicletei este porecla clientului, iar sensul este "păzit de îngeri"
Volumul motorului majorității absolute de motociclete Vitaly - 1,5 litri
Ridicarea unei motociclete nu ar trebui să se bazeze doar pe "vreau", ci și în funcție de tenul omului. Pentru că așa cum se întâmplă: tip Slim vrea să aibă o motocicleta dimensiuni progresive, deoarece este încă adrenalina necheltuite scade la o versiune mai puternică, iar celălalt cu un fizic mai atletic, dimpotrivă, vocea rațiunii se oprește: „Big nu este pentru tine, să ia mai modeste.“
"Clientul motocicletelor personalizate este un om fără egal de bogat"
Cel mai adesea el nu știe ce vrea cu adevărat. Există doar o idee vagă despre un "vis în metal", iar mulți pur și simplu au încredere în gustul și profesionalismul comandantului. În alte cazuri, oamenii vin cu ilustrații ale modelelor populare de biciclete - sunt atrase de culori, roți largi, stilistică sau altceva. Un astfel de plan nu are nevoie de o schiță pre-pregătită, este întruchipată în realitate "afară din cap", iar ajustările sunt deja efectuate pe parcursul perioadei de construcție a motocicletei.
"De exemplu, am avut un proiect curios, dar neterminat. Unul dintre clienții mei, un om de afaceri și un admirator pasionat de Ferrari, mi-a cerut să fac o motocicletă potrivită mărcii italiene, începând cu logo-ul original, accesoriile și terminând cu cele mai mici linii de pe scaun. El a vrut să vadă în tot proiectul viitorului motocicletă că era "presupus Ferrari". Cu toate acestea, clientul a ars dintr-o dată planta, iar proiectul greu de convenit, care a promis să devină exclusiv, a intrat în uitare în stadiul schiței, - își amintește Vitaly. - Un alt ordin nu a fost, de asemenea, destinat să se nască, deoarece un client din Sankt-Petersburg a căzut într-un colaps financiar, și apoi pur și simplu sa evaporat. Acest lucru se întâmplă adesea. "
Tehnica "Old-school" astăzi într-o tendință
Cultura modernă a castelor de motociclete se bazează în principal pe vechea școală. "Aproape toate comenzile mele sunt făcute pe baza faimosului brand Harley-Davidson. Nu este doar un nume mare, orice detalii mici, cum ar fi intreaga arhitectura a acestei motociclete, provoaca o experienta nostalgica speciala - a spus Vitaliy Kamotsky. - În plus, multe companii de tuning fac motoarele în stilistica modelului de cult. Desigur, în Europa există ateliere personalizate care lucrează cu produse japoneze sau interne. Dar, practic, cultura castei lumii este sub dictatul american reprezentat de Harley Davidson.
Mulți într-adevăr impresionat „Harley“: în aspectul său pentru a citi caracteristicile clasice ale motocicletelor de dinainte de război, dacă triunghiul format de partea de sus a circuitului rezervorului și care converg spre axa spate a tuburilor cadru, sau o șa din piele. Sub brandul legendei cu două roți din America de astăzi nu sunt produse numai motociclete, ci și îmbrăcăminte, mobilier și chiar bijuterie. Poate că o modă unică pentru el este considerată o tendință mondială, care este urmărită și în spațiul post-sovietic.
S3 - decriptarea este simplă: trei litere "c" în inițialele proprietarului bicicletei personalizate
O motocicletă sau un obicei personalizat?
Motocicletele cu emblema atelierului lui Vitaly arată foarte frumos. Este ușor de văzut acest lucru uitându-te la pozele bicicletelor. Probabil, pentru o persoană obișnuită, aceasta este doar o motocicletă bună cu un "zest", dar pentru un cerc restrâns de persoane inițiate dobândește un sens cu adevărat sacru.
Aspectul radicular și greutatea medie de 400 kg vor determina pe oricine să fie alarmat: pe de o parte, tehnica impresionantă generează respect, iar pe de altă parte - este ușor să o faceți față?
"Diferența dintre modelul personalizat și modelul fabricii numai în aspect. În ceea ce privește consumul de combustibil sau parametrii de siguranță, nu este necesar să se vorbească despre avantajele exclusivelor auto-fabricate sau a tehnicilor de producție în masă, în ciuda faptului că motocicleta serial are o garanție și un serviciu în fabricație. Dacă se întâmplă că motocicleta personalizată se va sparge prin vina comandantului, aceasta din urmă se angajează să își asume toate costurile de reparație și reconstruire a motocicletei pe care a făcut-o. - asigură Vitaly.
"Nu este un fapt că o motocicletă de casă va trece toate încercările prima dată. În acest caz, invenția este trimisă înapoi la mâinile comandantului pentru revizuire, și după un timp din nou se întoarce la site-ul de testare, "- spun specialisti certificare.
Caste nu ar trebui să mănânce în garaj, ar trebui să călărească
Pe biciclete personalizate, puteți merge în condiții de siguranță pentru o unitate în jurul orașului - este nici o problema sare peste denivelări asfalt și șinele de tramvai, iar manevrabilitatea este suficient pentru a conduce pe străzile orașului vechi. Dar pentru călătoriile de peste hotare este mai bine să ai grijă de o motocicletă turistică. Un cumpărător rar de obicei va dori să expună produse scumpe la încărcături grele. Dar trebuie să mergeți - altfel de ce să-l cumpărați? Este aceasta pentru a umple colecția sau participarea la expoziție.
Și cel mai puternic dintre ele este motocicleta Evolution. care, întâmplător, este folosit de Vitaly însuși.
Tipul de evoluție a carburatorului de la compania de tuning Rev-tech
Puterea sa este de 135 CP. și 130 Nm la 4500 rpm. Cu o înclinare radicală a furcii de 50 de grade, are manevrabilitate excelentă atât la viteze mari, cât și la cele scăzute datorită caracteristicilor convenabile de proiectare ale roților din față "TRAIL" și al aliajelor ușoare. Motocicleta este fabricată din materiale și componente din aliaj ușor, ceea ce vă permite să înțelegeți și să simțiți pe deplin natura puterii bicicletei.
"Hellrider" (literal - "călăreț aspru"). Cu un indiciu că o astfel de bicicletă are nevoie de un motociclist nefericit
Cafe-racers - format pentru tineri
Relativ recent, Belarus a manifestat interes pentru motociclete în stilul Café Racer. În anii 60, tinerii din Londra au aranjat cursa "cafenea-curse", începând de la cafenele și pub-uri până la intersecții cu o distanță de aproximativ 2 km. "Motocicletele orașului în acest stil câștigă popularitate printre băieții din Minsk. Ele se disting prin minimalizarea detaliilor, simplitatea designului și costul ieftin ". - adaugă Vitaly. Cu toate acestea, acest lucru nu este un obicei în adevăratul sens al cuvântului, ci o bicicletă de serie convertită, cu accent pe viteza mare și manevrabilitatea excelentă.
Desigur, să depună eforturi pentru a "personaliza" bicicleta este încă mult mai bună decât pur și simplu să o decorați cu glandele bugetare din cataloagele de tuning. Cu toate acestea, dorința de a avea un elicopter cromat cu o furculiță lungă sau un cafenea elegant este încă în conflict cu grosimea reală a pungii majorității celor din Belarus. Aparent, rămâne să așteptăm timpuri mai bune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: