Vezi subiect - Downhill, downhill

Downhill (Downhill, English downhill) este o disciplină extrem de competitivă a unei motociclete montane, esența căreia este să traverseze o vreme relieful natural al versantului montan. Un traseu tipic alpin conține o varietate de domenii - dealuri abrupte, se transformă ascuțite, umflături sub formă de gropi și movile proeminente pietre și rădăcini de copaci, uneori, construit obstacole mai complexe sub formă de ifose mari și catâri. Cu o lungime medie de cale de aproximativ 2,5 km, diferența de altitudine este de obicei 600 m.







Nu se poate spune că coborârea este ceva lipsit de sens și inaccesibil pentru bicicliști obișnuiți. Dacă stăpânești tehnica de bază a coborârii și primești o bicicletă bună, cu o lovitură mare a suspensiei, poți învăța să ajungi din asta cu senzații incomparabile. Viteza vitezei, curbe, salturi virtuozice și alte teste ale forțelor de gravitate sunt atribute imense ale acestui stil. Nu este de mirare că daunhill este atras acum nu numai de tineri, ci și de oameni de vârstă mijlocie.

În 1979, doi organizatori și șoferi ai traseului Downhill Repack, Charlie Kelley și Gary Fisher, au fondat Mountain Bikes, numele căruia a devenit mai târziu un sport. Popularitatea bicicletelor montane a crescut rapid în anii '80. În acel moment, coborârea a folosit atât rigid cât și hardtails, cu o mică mișcare a furcii de absorbție a șocurilor (până la 2 inci). Biciclete cu adevărat specializate au început să fie produse numai în anii '90. Unele dintre aceste modele au primit o serie de dezvoltări inovatoare: o coroană dublă a șocului de șoc, a frânelor cu disc și o geometrie îmbunătățită a cadrului cu ajutorul unui amortizor spate.







Biciclete și echipamente

O bicicletă pentru coborâre este o adevărată operă de artă. Vă puteți imagina o motocicletă cu clasa enduro fără motor și spoilere, cântărind 15-25 kg. Bicicleta este echipată cu o suspensie frontală și spate, cu deplasare mărită (200-300 mm), frâne cu discuri hidraulice, cârma cu un elevator și un cadru din țevi din aluminiu de înaltă rezistență. Costul acestor biciclete este foarte mare, dar scopul justifică mijloacele - echipamentul foarte fiabil de foarte multe ori permite îmbunătățirea rezultatului cursei și, mai mult, menținerea sănătății sportive. Bicicletele de pe muchiile inferioare sunt concepute doar pentru a coborî - sunt prea grele, suspensia face dificilă răsucirea pedalelor, iar geometria cadrului nu este proiectată pentru alpinism. Downhill este aproape singurul sport de ciclism în cazul în care un lift este necesar.

Bicicletele pentru coborâri și freeride sunt, în general, similare, dar totuși, ele au unele diferențe. Bicicletele cu rampă de mers pe jos sunt mult mai joase și cu un unghi mai mic de înclinare a volanului, fiind astfel mai stabile la viteză și la rândul său. Bicicletele pentru freeride sunt mai orientate pe verticală și cu un cărucior înalt, care este mai ușor de manevrat și permite efectuarea de diverse trucuri de sărituri. Inclusiv, bicicletele freeride sunt adesea echipate cu furci cu o singură coroană, ceea ce le face mai ușor de atârnat cu bicicletele pentru coborâre, care de obicei sunt instalate amortizoare cu două coroane frontale. Cursa furcilor cu două coroane, de regulă, variază în intervalul 200-300 mm, cursul furcii cu o singură rădăcină de obicei nu depășește 180 mm.

Acest lucru a dus la faptul că frontierele existente între freeride și coborâre se estompează. Și sa întâmplat din mai multe motive:

• Multe campionate mondiale de coborâre au devenit mai pregătite și mai calibrate din punct de vedere tehnic decât înainte și astfel au început să ceară mai multe biciclete manevrabile cu unghiuri mari pentru a se întoarce și a reconstrui ascuțite.
• Noile biciclete freeride sunt împărțite în două grupuri condiționate - mai ușoare și mai puternice, apropiindu-se de coborârea în greutate.
Bicicletele de freeride pentru freeride sunt proiectate astfel încât să permită ciclismului să coboare și să urce în mod independent, fără ajutorul ascensoarelor. Aceste biciclete sunt doar puțin mai grele și mai puternice decât bicicletele de munte obișnuite.

Pentru cursele de coborâre și freeride, este necesară utilizarea unei protecții și a unei cască întregi, cu protecție integrală a feței.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: