Mașinile Toyota în sine sunt foarte fiabile și puteți vedea foarte rar o "verificare" arzătoare a acestora, dar totuși se întâmplă. Luați în considerare principalele motive pentru aprinderea sau intermitența lămpii "VERIFICAȚI MOTORUL". Chek Engin se traduce literal ca "verificați motorul" și înseamnă că unitatea de control electronică a motorului a detectat un fel de defecțiune a motorului. Lampa are o culoare portocalie, ceea ce înseamnă că acesta este un semn de avertizare, panică și încărcarea mașinii la camionul de remorcare nu merită, dar cât mai curând posibil, trebuie să aplicați pentru diagnosticare.
În primul rând probleme de aprindere intermitent sau este aprins de verificare, funcționarea instabilă a motorului (kolbasit motor) eroare P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304, etc. Ultima cifră este numărul cilindrului în care sunt detectate decalajele. P0300 înseamnă că omisiuni apar în toate buteliile și este imposibil să se determine un singur cilindru. Rateuri periculoase pentru convertorul catalitic (catalizator), atât de multe Toyota când detectează clipiri de verificare a rateurilor atrage atenția conducătorului auto și a oprit alimentarea cu combustibil a cilindrului problemă, aceasta depinde de ceea ce o piață este aparatul, de exemplu, pentru America de proiect de lege în mod necesar va lumina intermitent , iar pentru Emirate, cecul nu va arde chiar și cu toate buteliile care nu funcționează, dar asta nu înseamnă că nu există nici o problemă.
Ce poate și trebuie făcut în mod independent și în acest caz? Este necesar să deșurubați și să verificați vizual bujiile. Verificați bobinele de aprindere. Dacă lumânări și bobine sunt corecte, semn sus pentru diagnostic, deoarece problema poate fi în sistemul de motor și mecanicii de combustibil și reparare să fie în mod aleatoriu mult mai scumpe. Articolele pe tema treceri, aici nu numai Toyota, deoarece această problemă se întâmplă pe toate mașinile, iar metodele de reparare sunt fundamental aceleași.
Erori Erori P1300 / P1305 / P1310 / P1315 sunt însoțite de rateu și arderea unui control, dar aceste erori indică în mod specific cu privire la eșecul bobinei de aprindere sau circuitul acestuia. Spre deosebire de erorile P0300, în cazul în care motivul pentru care lipsește ceva poate fi orice.
P1300 - bobina primului cilindru
P1305 - al doilea cilindru
P1310 - al treilea cilindru
P1315 - al patrulea cilindru
Eroare P0171 este un amestec slab. Unitatea de comandă a motorului (computer) pentru fiecare mod de preparare a unor amestec carburant, la ralanti a motorului este încălzit complet la amestec cu raportul de 14,7 părți de aer la un combustibil parte. În modurile de alimentare și modurile de încălzire, acest raport va fi diferit. Unitatea de control bazate pe diferite citirile senzorilor setează amestecul de combustibil cel mai potrivit pentru un mod de funcționare dat și îl controlează cu ajutorul senzorilor de oxigen dacă este necesar corecteaza. Dacă limita de ajustare este epuizată, dar amestecul rămâne încă slab, atunci unitatea de control luminează verificarea și înregistrează eroarea P0171.
Motivele amestecului slab pot fi diferite, cele mai frecvente fiind pompa de combustibil, debitul defect al aerului sau aspirația aerului după debitmetru.
Erori P0420 / P0430 indică o defecțiune a catalizatorului. Catalizatorul servește la reducerea substanțelor nocive din gazele de eșapament și, eventual, eșuează din diverse motive.
Eroarea P0505 indică incapacitatea unității de comandă de a menține viteza normală de ralanti. Cauzele pot fi diferite, cum ar fi o funcționare defectuoasă a supapei de accelerație sau a supapei de ralanti, sau aspirarea aerului în galeria de admisie.
erorile P0136 / P0156 indică o funcționare defectuoasă a senzorilor de oxigen după catalizator. Tratament - înlocuirea senzorilor. Verificarea preliminară a prezenței unor astfel de decepții ale catalizatorului, deoarece uneori acestea sunt cauza acestor erori.
Diagnosticarea și repararea electronică a mașinilor Toyota și Lexus în Barnaul
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: