1 - un inel de blocare al arcului secundar;
2 - lagărul unui arbore secundar;
3 - un inel de blocare al rulmentului;
4 - o roată dințată a celui de-al 4-lea transfer;
5 - inel de sincronizare;
6 - arc de sincronizare;
7 - un inel de blocare;
8 - o navă a sincronizatorului celui de-al treilea și al patrulea transfer;
9 - un inel de alunecare al sincronizatorului celui de-al treilea și al patrulea transfer;
10 - o roată dințată a celui de-al treilea transfer;
12 - semifabricate de tracțiune;
13 - o treaptă de viteză de transfer 2;
14 - un inel de blocare;
15 - butucul de sincronizare al treptei 1 și 2;
16 - un inel de alunecare al sincronizatorului de transfer 1 și 2;
17 - uneltele din prima treaptă;
18 - un arbore secundar;
19 - rulmentul unui arbore secundar;
20 - reflector de ulei
1 - inel de sincronizare;
2 - un inel de primăvară;
3 - biscuiți;
4 - butucul sincronizatorului;
5 - Manșon de alunecare sincronizator
1 - un inel de blocare cu arc;
2 - prin satelit;
3 axe de sateliți;
4 - o roată dințată semiiaxială;
5 - un deținător de sateliți;
6, 15 - inele O ale diferențialului;
7 - rulmentul cu role conice a diferențialului;
8 - o roată dințată a unui dispozitiv de acționare a vitezometrului;
9 - o căptușeală de secțiune rotundă;
10 - știft de blocare;
11 - un ghid al acționării unui vitezometru;
12 - o roată dințată a unui dispozitiv de acționare a vitezometrului;
13 - un bolț;
14 - caseta diferențială;
16 - șaibe speciale cu arcuri convexe;
17 - o roată dințată a conductei de transfer principal
1. Așezați cutia de viteze pe masa de montaj corespunzătoare sau montați-o pe bancul de lucru de pe carcasa ambreiajului.
2. Pentru a deșuruba un șurub de blocare, pentru a scoate un arbore de deenergizare a cuplajului și înălțimea rulmentului.
3. Pentru a deșuruba șuruburile și pentru a scoate un capac din spate dintr-un carter.
4. Folosind o șurubelniță, scoateți inelele de fixare ale lagărelor primare și secundare ale arborelui în direcțiile indicate de săgeți.
5. Slăbiți șuruburile de carter la carcasa ambreiajului transmisiei și loviturile Mallet ușoare pe partea superioară a carcasei cutiei de viteze să se separe de carcasa ambreiajului și îndepărtați.
6. Scoateți magnetul din priză în direcția indicată de săgeată.
7. Pentru a lua o axă de dopuri de includere a transferurilor și a unui arc.
8. Scoateți furca selectorului de viteze și blocarea selectorului.
9. În același timp, scoateți arborii primari și secundari și treapta de mers înapoi de la carter.
10. Scoateți cutia diferențială.
11. Demontați arborele lagărului secundar al carcasei ambreiajului, care, în serie cu o șurubelniță sau penseta de control role de lagăre, inelul exterior și care poartă un slinger.
12. Scoateți inelele O și inelele exterioare ale lagărului cu role conice din ambele diferențe. Inelul exterior (1) al carcasei cutiei de viteze este susținut de două șaibe speciale de arc (2), orientate cu părți convexe unul către celălalt, cu șaiba cu diametru mai mic în partea inferioară a soclului.
Demontarea arborelui de intrare
13. arborelui primar (vezi. Fig. Cutia de viteze a arborelui de ieșire) este format ca o singură unitate de roți dințate, cu acesta poate fi îndepărtat numai pentru lagăre de înlocuire. Pentru îndepărtarea lagărelor, este necesar să folosiți un dispozitiv de împingere universală, de preferință cu două clești. La scoaterea capturilor lagărului de stripare din față se agață de capăt al inelului exterior, și la demontarea rulmentului din spate - al unei caneluri circular pentru fixarea inelului sau fixați inelul de rulment montat din nou.
Demontarea arborelui de ieșire
14. Fixați arborele secundar (vezi imaginea arborelui secundar al cutiei de viteze) vertical în viciu, pe buzele căruia există căptușeală din metal moale. Arborele este poziționat de pinionul diferențial.
15. Scoateți din ax:
- un inel de reținere a arborelui;
- instalați inelul de reținere a lagărului exterior în cursa exterioară a lagărului și, prin apucarea dispozitivului de prindere al dispozitivului de împingere universală de către inelul de blocare, scoateți lagărul;
- treapta a 4-a;
- Clip pentru sincronizare;
- Ansamblu de viteze sincronizator 3 și 4;
- treapta a treia;
- un inel de blocare și semireturile persistente ale unei roți dințate din cel de-al doilea transfer;
- unelte de viteza a doua;
- un inel de blocare și sincronizatorul primelor și al doilea transferuri în timpul adunării;
- un inel de blocare și o roată dințată de primul transfer.
16. Pentru a scoate din două părți sincronizatorul unui arc.
17. Scoateți inelul glisant al manșonului sincronizatorului și blocați biscuiții (vezi figura Synchronizer).
18. Curățați și verificați starea componentelor sincronizatorului.
19. Când montați sincronizatorul, asigurați-vă că canelurile de pe hub coincid cu manșonul glisant pentru biscuiți.
20. Instalați arcurile astfel încât capetele îndoite ale arcurilor să pătrundă în același rusher, dar direcția de îndoire a arcurilor ar trebui să fie opusul.
21. În cazul blocării inelelor de sincronizare pe angrenaje, acestea trebuie înlocuite.
Demontarea casetei diferențiale
22. Scoateți dopurile care fixează treptele semi-axiale și scoateți-le din cutia diferențială (consultați Diferențial).
23. Pentru a elimina blocarea de fixare a unei axe de sateliți, pentru a lua o axă și sateliți.
24. Folosind un dispozitiv de tragere universală, scoateți lagărele din cutia diferențială.
25. Pentru a scoate o roată dintată a unui mecanism de acționare a vitezometrului.
26. Pentru a deșuruba șuruburile de fixare a unei roți de angrenare a conductei principale de transfer și a filetelor ușoare pentru a scoate o roată dințată dintr-o cutie diferențială.
Trimiteți-le prietenilor: