Există în afaceri conceptul de VOC (vocea clientului) - vocea clientului. La companiile respectabile nu este obișnuit să o respingem. Pur și simplu, trebuie luate în considerare cerințele consumatorului pentru produs. În cazul NIV VOC - aceasta este opinia cumpărătorilor despre ceea ce poate fi îmbunătățit în mașină. Deci, pentru ultimele câteva luni, la cererea proprietarilor de JV GM-AVTOVAZ a introdus mai mult de o duzină de inovații.
În producție, designul Chevy Niva se face nu numai prin schimbări legate de înăsprirea anumitor norme, ci și de utilitatea consumatorului.
Cablajul central a primit o panglică moale în loc de plastic. În plus, tampoane schimbate - moderne și mai mici. Scopul schimbării este reducerea zgomotului în Chevrolet Niva.
Cablajele vechi (de jos) și un nou eșantion.
Cilindrul slave al ambreiajului se află într-un mediu agresiv. Adesea, datorită pătrunderii umidității, oglinda cilindrului a corodat. Rezultatul este scurgerea și eșecul. Acum, mașinile sunt echipate cu un cilindru cu o tijă nouă, care împiedică pătrunderea umidității sub capacul de cauciuc.
Cilindri slave de ambreiaj: fost (stânga) și nou. Pe constipația barbară - labirintică de la pătrunderea umidității.
Placa de ambreiaj Valeo a primit un amortizor torsional. Acest lucru se face pentru a reduce zgomotul cutiei de viteze în regim de mers în gol. Pur și simplu, au scăpat de carcasa caracteristică în sezonul cald, când cutia este în poziție neutră și pedala de ambreiaj este eliberată.
productie amortizoare spate Saaz echipat alungite cu 20 carcase milimetri, ceea ce exclude pătrunderea murdăriei sub capacul din zona de operare „rod-gland“. De asemenea, au fost consolidate elemente de fixare ale carcaselor pe amortizoare.
Pe amortizoarele din spate a apărut carcasa alungită (în fotografie - cea de jos).
Rulmenții cu bile sunt utilizate cazuri Niwa etanșeitate superioară - antere superioară acum cu inelul de prindere.
Rulmenți cu bile proaspeți, tije de legătură și alte componente ale șasiului. Dar, înainte de a verifica unghiurile de instalare a roților, suspensia ar trebui să fie în continuare "strânsă" în mod corespunzător. Autovehiculele de la transportor în acest scop trec pe un pieptene special.
Pentru a scapa de scurgeri, sa introdus etanșarea arborelui transmisiei Freudenberg. Și acest lucru nu este un produs potrivit din nomenclatura existentă, ci dezvoltarea originală sub caseta internă.
În interiorul garniturilor laterale ale ușii laterale au apărut elemente de amortizare, eliminând vibrațiile și sunetele enervante la închiderea ușilor.
Pentru a reduce zgomotul în timpul funcționării, ventilatorul încălzitorului din habitaclu este acum echipat cu un ansamblu de perii cu perii italiene din material mai moale.
Mulți oameni au fost iritați de grilajul grilelor difuzoarelor sistemului audio în timpul iernii. Din aceasta a fost posibil să se scape - cu care se confruntă rafturile din spate în locurile necesare sunt lipite cu o bandă antiscatter.
Pentru a îmbunătăți etanșeitatea microîntrerupătoarelor, au fost prevăzute pereți de protecție în interiorul încuietorilor. Sa întâmplat, după spălarea brizei de iluminat interior - acum nu va fi.
Pe căptușeală din spatele rafturi a apărut bandă antiskripnaya. Acum, iarna, grilele difuzoarelor nu produc sunete enervante.
Articole similare
-
Demontarea și repararea generatorului niva chevrolet - cheva chevrolet (vaza 2123, chevi)
-
Stațiunile de sănătate din Chuvashia cu tratamentul prețurilor pentru anul 2019
Trimiteți-le prietenilor: