Repararea mașinilor de cusut (clasa "veritas" 8018-2)

1. Verificați regulatorul de tensiune al firului superior.

Arcul de compensare este întrerupt. Regulatorul este atașat cu un șurub de blocare situat în exterior pe partea dreaptă a fundului. Scoateți și demontați regulatorul. Compensați arcul din restul rămas. Pentru aceasta, îndreptați cele două rotații și creați un cârlig cu filet larg (doi curenți). Lungimea cârligului nu trebuie să fie mai mare de 6 mm (vezi Figura 10, a).

Uneori funcționarea regulatorului este întreruptă din cauza ruperii verificării 4 (figura 140) la capătul din spate al regulatorului.

Fig. 140. Schema de stabilire a controalelor în regulatorul de tensiune al firului superior
(masina "Veritas" -8018-2 clasa, etc.):

a - poziția inițială a cecului 4;

1 - coroana proeminențelor bucșei cu filet din plastic;

b - un bolț amplasat la locul de muncă;

2 găuri în axa regulatorului;

c - buton de comandă pentru regulator

3 - axa regulatorului;

5 - oprirea rotației unui ac de păr;

Verificați 4 legături arcul de compresie, bucșa filetată din plastic 1 și axa 3 a regulatorului. Amplitudinea rotirii butonului de reglare este de aproximativ 300 °, adică revoluția incompletă. Principalul punct în repararea acestui nod este de a înțelege funcționarea practică și de a lega cele patru detalii menționate mai sus cu un cec. Verificarea cu un capăt trebuie să iasă din dinții manșonului din plastic 1 și, la limita de rotație, să se sprijine cu limitatorul de oprire 5. Al doilea capăt al acestuia trebuie să fie la același nivel cu dinții manșonului din plastic și atunci când se rotește liber trece prin limitatorul de oprire 5.

Doar dacă aceste condiții sunt îndeplinite, regulatorul va funcționa normal. Este posibil să instalați un alt tip de controler al unui dispozitiv mai simplu pe această mașină. Este necesar să știți despre dificultățile de instalare a regulatorului asamblat în locul său. Dificultatea constă în faptul că regulatorul trebuie să fie instalat astfel încât arcul de compensare să fie cât mai departe de brațul nitenirecțional. În același timp, adâncimea aterizării regulatorului ar trebui să garanteze că șaibele sunt eliberate normal atunci când piciorușul presor este ridicat. Dacă se observă aceste condiții, trebuie să vă amintiți că arcul de compensare nu trebuie blocat în poziția extremă dreaptă 2.

Regulatorul de lungime a cusăturii este slăbit astfel încât să nu poată fi reglat. În acest caz, utilizați două ace pe ambele părți opuse pentru a ridica și scoateți dopul din plastic al regulatorului. Pe axa regulatorului este apăsată mașina de spălat, care îndeplinește funcția dispozitivului de spălare. Axa este cilindrică, netedă, fără canelură inelară, iar șaiba de blocare trebuie îndepărtată de o răzuitoare specială, care este puțin probabil să fie la îndemână. Prin urmare, este mai bine să o trageți cu două șurubelnițe și să o trageți de pe ambele fețe în același timp. Acest moment este foarte responsabil, deoarece este adesea asociat cu defalcări. (În mașina de cusut „Veritas“ 8014/22 la capătul controlerului axei are o canelură inelară în care este presată gaura cheii șaiba.) După îndepărtarea șaibelor de blocare pentru a elimina mânerul încet și cu atenție. Pe partea interioară a mânerului există o gaură în care este amplasată tija de blocare cu un arc. Ele sunt de dimensiuni mici și ușor de pierdut. La montarea butonului de pe capătul arborelui este util să se facă sau canelura inelară sau pe două laturi opuse caneluri cu fantă gaura cheii șaibă.

Mașina trebuie să fie înclinată de la sine pentru confortul funcționării. Uită-te îndeaproape la Fig. 141. Înțelegeți notația și numai apoi continuați să ajustați acest nod.

Fig. 141. Dispozitivul de ajustare a lungimii cusăturii cu mânerul scos (mașina Veritas -8018-2 cl.):

1 - cazul autorității de reglementare;

- o fantă pentru trecerea unei șurubelnițe într-un disc mobil (paragraful 11);

8 - o fantă de fixare pe discul mobil (elementul 4);

3 - o deschidere de ajustare pe un disc mobil;

9 - șurub de reglare pentru reglarea intervalului lungimii cusăturii;

4 - un disc de reglare mobil;

10 - riscuri pentru blocarea lungimii cusăturii;

5 - proeminența de referință de întoarcere a mânerului la lungimea cusăturii;

11 - Disc de lucru durat

6 - pârghia unui curs de întoarcere;

Apăsați pârghia de blocare înapoi 6 la defect, astfel încât fanta de blocare 8 din discul mobil 4 să se deschidă complet. Utilizați o șurubelniță pentru a desface șurubul de reglare 9 pentru a seta intervalul lungimii cusăturii. Menținând pârghia flyback 6 se află în poziția de jos, pentru a pune discul mobil 4 a fantei de inserare 3, astfel încât șurubul de reglare 9 a fost în fanta detentei de mijloc 8. Strângeți șurubul de reglare 9. pune lungimea cusăturii pe axa 2, fără conservanți. Manipulați latura mare a canelurii pe proeminența 5 a regulatorului, fixând lungimea cusăturii. Rotiți arborele cotit pe volant și verificați dacă lungimea efectivă a cusăturii se potrivește cu citirea scalei de pe butonul de comandă. Dacă lungimea efectivă a cusăturii este mai mare decât cea indicată pe scala mânerului, reglați șurubul de reglare 9 și mutați-l mai aproape de marginea dreaptă. Cu șurub 9 o astfel de reglare rămâne întotdeauna în loc, iar deplasarea discului mobil 4 a fantei de inserare 3. verifica din nou dimensiune lungime conformitate cusătură (prin mișcarea dinților) cu citirile de pe butonul de apelare. Când șurubul 9 este deplasat spre stânga, lungimea efectivă a cusăturii va crește, spre dreapta - va scădea. Ajustare - verificarea ulterioară, ajustarea din nou.

Această metodă realizează respectarea deplină a lungimii reale a cusăturii, cu o indicație pe scala mânerului.

După reglare, strângeți ferm șurubul de reglare 9 (întotdeauna are tendința de a deșuruba automat).

Așezați arcul și dispozitivul de fixare în mâner și împingeți-l ușor pe ax cu un șanț larg pe proeminență. Numărul 4 de pe scară trebuie să fie în partea de sus. Ținând mânerul la mașină, verificați funcționarea regulatorului. Puneți mașina pe partea din spate. Blocați șaiba pe axă. Pe șaibă, puneți piulița M8 și, lovind-o ușor cu un ciocan, apăsați șaiba de blocare până la capăt. Puneți capacul pe mâner.

1. Reglați înălțimea de ridicare a rafturii.

1. Dacă scaunul bobinei este rupt, scoateți baza, forați o gaură cu un diametru de 3,5 mm. Tăiați firul M4 și puneți un bolț metalic, la capătul căruia este tăiat firul M4.
2. Vaporul acestei mașini se învârte ca o mașină de pescăruș. Cazul bobinei și naveta sunt interschimbabile cu cele ale Pescărușului.
3. Unul dintre dezavantajele designului acestei mașini este relația dintre navetă și bara de ac.

Cinematica mișcării barei de ac cu cadrul ei reprezintă o parte a cercului, centrul său de rotație fiind tija piciorușului presor. Prin urmare, atunci când zigzag ac descrie, de asemenea, parte dintr-un cerc, adică. E. Un arc delimitat de partea stângă a stânga zigzag doi intepatura și stgravoy 5 înțepătură în zig-zag dreapta. Dar în mijlocul aceluiași arc (Figura 142), acul efectuând o linie dreaptă face o injecție 3.

Fig. 142. Traiectoria mișcării cârligului și a acului în zigzag (carul Veritas-8018-2):

1 - nasul navetei;

4 - calea acului la zig-zag;

2 - acul cu bastonul stâng al zig-zagului;

5 - acul cu zig-zag;

3 - acul pe linie dreaptă;

6 - traiectoria navetei

Traiectoria navetei este o linie dreaptă 6. puncte de trecere 2 și 5 la o distanță (maximă) de 0,1 mm. Nu este greu de ghicit că distanța dintre acul de la punctul 3 și traiectoria 6 a mișcării cutiei de viteze este incomensurabil mai mare față de 0,1 mm. Prin urmare, probabilitatea de a sări peste cusături atunci când efectuați o cusătură dreaptă este mai mult decât suficientă.

În practică, atunci când confecționați produse din nailon, tricot, tricotin și alte țesături subțiri pe linie dreaptă, există lacune. Utilizarea acelor subțiri, a firelor subțiri și a selecției acestora, care mărește abordarea cârligului pentru ac, atunci când acesta se află în cea mai joasă poziție, toate aceste măsuri sunt ineficiente. Este necesar să se aproximeze transferul (traiectoria mișcării sale) la un decalaj negativ de 0,2 mm. Aceasta înseamnă că naveta va lovi acul cu ambele injecții zigzag. În mod normal, se face o distanță de 0,1 mm între nasul cârligului și ac, dar este necesar un clearance negativ de 0,2 mm. Apoi, valoarea absolută totală va fi de 0,3 mm. Acum, acul se va apropia de nasul navetei la o distanță de 0,1 mm, iar pe linia dreaptă opriți cusăturile. Această circumstanță înmoaie regimul de cusut pentru aceste țesături subțiri.

Cu toate acestea, consecințele negative pentru funcționarea zigzag vor fi următoarele:

a) zgomotul pe tonuri mari de metal va crește;

b) nasul navetei de la partea de neatacabilitate va deveni plictisitor și se va uza. Din acest regim, geometria sa va suferi;

1. Reglarea poziției acului în fanta plăcii acului este după cum urmează.

Linia dreaptă A = D este normală (a se vedea Figura 112). Scoateți capacul manșonului superior. Deasupra primului rând (peste manșon) (Figura 143) este o pârghie cilindrică 4 a blocului zig-zag. Setați butonul de comandă a cusăturii la "0". Coborâți acul în poziția cea mai de jos. Slăbiți șurubul 2 al racordului terminalului și, prin mutarea cilindrului 4 spre dreapta sau spre stânga, aculați acul astfel încât A = B.

Fig. 143. Unitatea de reglare a poziției acului cu o linie dreaptă
(mașină "Veritas" -8018-2 celule):

1 - peretele posterior al manșonului;

5 - aripi verticale ale blocului zigzag;

2 - șurubul de fixare al racordului terminalului;

3. Acul de transfer în planul vertical de rotație

Fig. 145. Panou de platformă detașabil
(masina "Veritas" -8018-2 clasa, etc.):

1 - excentricul de ajustare; 2 - șurubul stâng al fixării; 3 - dispozitivul de transfer; Carcasa cu 4 trepte; 5 - șurubul de fixare a panoului superior; 6 - arborele de navetă (punctul de conectare al tijei de legătură de pe ax); 7 - un ax de dăruire a unui material (un loc de fixare a unui dop de pe un arbore de depunere a unui material); 8 - șurub de fixare inferior al panoului

3. Pentru a aduce transfer la acul, este necesar să se facă următoarele lucrări:. A pus masina pe partea din spate, slăbiți cele trei șuruburi 2. 5 și 8 (Figura 145) de fixare a plăcii de fund pe care este montat un mecanism inferior al mașinii, și șurub-excentric 1 (stânga de mai jos) aduce cârligul 3 mai aproape de ac. Dacă aceste măsuri nu sunt suficiente pentru a elimina taxa, pre dezuni ambii compuși (alimentare cu priza 7 și manivelă 6) în partea din stânga sus, propilena gaura 2 pentru placa de montare cu șurub stânga vertical până la 1 mm. Excentricul va fi inactiv. Dacă interferează, eliminați-l. Apăsați partea din stânga a plăcii către ac. Setați clearance-ul egal cu OD mm. Fixați sigur cele trei șuruburi (2.5 și 8). Conectați tija de conectare dreaptă 6 și ștecherul 7. Verificați clema - când rotiți roata de mână, nu ar trebui să se blocheze nicăieri

4. Distanța de la cârlig până la ac când se află în poziția cea mai de jos a jafului stâng al zig-zagului

4. Rotiți arborele de transfer (conexiunea 6)

Articole similare

• Telefoane și adrese de ateliere de lucru pentru repararea urgentă a aparatelor de uz casnic și a mașinilor de spălat rufe la domiciliu în Moscova

• Mașini de curent continuu - repararea mașinilor electrice - reparații de echipamente electrice pentru industrie

Trimiteți-le prietenilor: