Eliberați frâna de mână.
NOTĂ: Înainte de a elibera frâna de mână, pentru a asigura siguranța setați maneta de viteze în poziția P (pentru modelele cu transmisie manuala „multimodală“) sau pentru a seta plăcuțele de sub roțile mașinii (pentru modelele cu transmisie mecanică). NOTĂ: Atunci când frâna de mână sau lampa de avertizare nivel scăzut lichid de frână condiționează sistemul de frânare, și este afișat un mesaj de avertizare (pentru un multi-informare a modelelor de afișare) pe multi-display.Asigurați-vă că atunci când este cuplat contactul (IG), luminile de avertizare ABS, starea sistemului de frânare, VSC (pentru modelele fără afișare multi-informație) și SLIP sunt activate pentru aproximativ 3 secunde.
Asigurați-vă că afișajul multi-informativ prezintă un mesaj de verificare inițială (pentru modelele cu afișaj multi-informație).
NOTĂ:
- Atunci când ECU anti-alunecare păstrează DTC-urile, sunt activate lămpile de avertizare ABS, starea sistemului de frânare, VSC (pentru modelele fără afișaj multi-informație) și SLIP.
- Dacă autovehiculul este echipat cu un afișaj cu mai multe informații, în prezența codurilor DTC stocate, lampa principală de avertizare de urgență va porni în locul lămpii indicatoare VSC, iar un afișaj cu mai multe informații va afișa o defecțiune. În același timp, se aprind lămpile de avertizare ABS, starea sistemului de frânare și indicatorul SLIP.
- Dacă un indicator rămâne aprins sau nu pornește, efectuați o diagnoză a circuitelor lămpilor, așa cum se arată mai jos.
INSPECȚIA SENZORILOR ÎN MODUL DE DIAGNOSTIC ACTIV (TEST DE SEMNALIZARE) (când se utilizează un instrument de diagnosticare portabil)
SFAT: Dacă comutatorul de contact este comutat din poziția ON (IG) în poziția ACC sau OFF în modul diagnostic activ (verificare semnal), DTC-urile înregistrate în timpul verificării senzorului sunt șterse.Accesați modul de diagnosticare activ.
Asigurați-vă că volanul este în poziția neutră.
Asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze este în poziția P (pentru modelele cu transmisie manuală "multimod") sau dacă frâna de mână este aprinsă (pentru modelele cu transmisie manuală).
Conectați instrumentul de diagnosticare portabil la DLC3.
Porniți aprinderea (IG).
Porniți instrumentul de diagnosticare portabil.
Acționați ECU-ul anti-alunecare în modul de diagnosticare activ utilizând un instrument de diagnosticare portabil. Introduceți următoarele meniuri: Șasiu / ABS / VSC / TRC / Verificare semnal.
Asigurați-vă că atunci când funcționează în lampa activă de diagnosticare de avertizare ABS și VSC (pentru modelele fără display multi-informații) pentru câteva secunde, și apoi începe să lumineze intermitent, și / sau ecran multi-informații prezinta modul de diagnosticare activă (cu modele de afișare cu mai multe informații).
NOTĂ: În cazul în care lampa de avertizare ABS și VSC (pentru modelele fără display multi-informații) nu clipesc și / sau ecran multi-informații nu sunt afișate în modul de diagnosticare activ (doar cu modelele Multi-Information Display), verificați lanțul de pini TS și CG, și lanțul de lămpi de control ABS și VSC.
SFAT: Asigurați-vă că lampa de testare ABS clipește în modul activ de diagnosticare și efectuați o verificare.
INSPECȚIA SENZORULUI DE FRECVENȚĂ CU ROTATE (când se utilizează un instrument de diagnosticare portabil)
Conduceți mașina dreaptă.
Pentru câteva secunde, măriți viteza la 45 km / h (28 mph) sau mai mult și asigurați-vă că lampa de avertizare ABS se stinge.
- Verificarea senzorului nu poate fi finalizată dacă roțile autovehiculului alunecă.
- Lampa de control ABS se stinge când senzorul este verificat și pedala de frână este apăsată.
- Dacă se detectează o eroare în timpul verificării senzorului de turație, lampa de avertizare ABS se aprinde imediat.
- Verificarea senzorului de viteză nu poate fi finalizată dacă volanul se rotește la începutul încercării sau roțile alunecă.
- Dacă verificarea senzorului nu a fost finalizată, lampa de avertizare ABS va clipi în timpul conducerii și sistemul ABS nu va putea funcționa.
ÎNCETAREA VERIFICĂRII SENZORULUI (când se utilizează un instrument de diagnosticare portabil)
La sfârșitul verificării senzorilor, lampa de avertizare ABS începe să clipească (în modul activ de diagnosticare) dacă autovehiculul este oprit și se stinge dacă mașina se află în mișcare.
NOTĂ: Dacă verificarea senzorului nu este finalizată, lampa de avertizare ABS va clipi chiar în timp ce autovehiculul se mișcă și sistemul ABS nu va putea funcționa.
CONSECAȚI FUNCȚIILE PROBE DE CHECK DTC (atunci când utilizați un instrument de diagnosticare portabil)
Citiți codurile DTC conform instrucțiunilor de pe ecranul instrumentului de diagnosticare portabil.
NOTĂ:- Dacă sunt afișate numai codurile de eroare, depanați și scoateți codul de eroare.
- Dacă sunt afișate DTC-urile sau codurile de mod de diagnosticare activă (DTC ale funcției de verificare a senzorului), corectați defecțiunile, ștergeți DTC-urile și efectuați o verificare în modul activ de diagnosticare.
INSPECȚIA SENZORELOR ÎN MODUL DE DIAGNOSTIC ACTIV (SEMNALIZARE SEMNALĂ) (când se utilizează hamul de diagnosticare SST)
SFAT: Dacă comutatorul de contact este comutat din poziția ON (IG) în poziția ACC sau OFF în modul diagnostic activ (verificare semnal), DTC-urile înregistrate în timpul verificării senzorului sunt șterse.Accesați modul de diagnosticare activ.
Asigurați-vă că volanul este în poziția neutră.
Asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze este în poziția P (pentru modelele cu transmisie manuală "multimod") sau dacă frâna de mână este aprinsă (pentru modelele cu transmisie manuală).
Utilizați SST pentru a conecta pinii TS și CG ai conectorului DLC3.
Porniți aprinderea (IG).
Asigurați-vă că atunci când funcționează în lampa activă de diagnosticare de avertizare ABS și VSC (pentru modelele fără display multi-informații) pentru câteva secunde, și apoi începe să lumineze intermitent, și / sau ecran multi-informații prezinta modul de diagnosticare activă (cu modele de afișare cu mai multe informații).
NOTĂ: În cazul în care lampa de avertizare ABS și VSC (pentru modelele fără display multi-informații) nu clipesc și / sau ecran multi-informații nu sunt afișate în modul de diagnosticare activ (doar cu modelele Multi-Information Display), verificați lanțul de pini TS și CG, și lanțul de lămpi de control ABS și VSC.
INSPECȚIA SENZORULUI DE VITEZĂ (atunci când se utilizează hamul de diagnosticare SST)
Conduceți mașina dreaptă.
Pentru câteva secunde, măriți viteza la 45 km / h (28 mph) sau mai mult și asigurați-vă că lampa de avertizare ABS se stinge.
- Verificarea senzorului nu poate fi finalizată dacă roțile autovehiculului alunecă.
- Lampa de control ABS se stinge când senzorul este verificat și pedala de frână este apăsată.
- Dacă se detectează o eroare în timpul verificării senzorului de turație, lampa de avertizare ABS se aprinde imediat.
- Verificarea senzorului de viteză nu poate fi finalizată dacă volanul se rotește la începutul încercării sau roțile alunecă.
- Dacă verificarea senzorului nu a fost finalizată, lampa de avertizare ABS va clipi în timpul conducerii și sistemul ABS nu va putea funcționa.
ÎNCETAREA VERIFICĂRII SENZORULUI (când se utilizează hamul de diagnosticare SST)
La sfârșitul verificării senzorilor, lampa de avertizare ABS începe să clipească (în modul activ de diagnosticare) dacă autovehiculul este oprit și se stinge dacă mașina se află în mișcare.
NOTĂ: Dacă verificarea senzorului nu este finalizată, lampa de avertizare ABS va clipi chiar în timp ce autovehiculul se mișcă și sistemul ABS nu va putea funcționa.
CONSIDERAȚI FUNCȚIILE DE VERIFICARE A SENZORULUI DTC (atunci când utilizați cablajul de diagnosticare SST)
Folosind SST, conectați pinii TC și CG ai conectorului DLC3.
Numără numărul de clipiri ale lămpii de avertizare ABS.
NOTĂ:
- Dacă sunt afișate numai codurile de eroare, depanați și scoateți codul de eroare.
- Dacă sunt afișate DTC-urile sau codurile de mod de diagnosticare activă (DTC ale funcției de verificare a senzorului), corectați defecțiunile, ștergeți DTC-urile și efectuați o verificare în modul activ de diagnosticare.
- Dacă mai multe erori sunt înregistrate simultan, va fi afișat mai întâi codul cu cel mai mic număr.
- Vedeți lista DTC-urilor (funcționarea "A").
După efectuarea testului, deconectați cablajul SST de contactele TS și CG și de terminalele TC și CG ale conectorului DLC3 și opriți aprinderea.
Activați contactul (IG) pentru a ieși din modul activ de diagnosticare.
NOTĂ:- Dacă comutatorul de aprindere nu este setat la ON după ce SST este deconectat de la DLC3, modul de diagnosticare activ anterior va continua să funcționeze.
- Dacă contactul de aprindere este setat la poziția ON (IG) cu contactele închise TS și CG, modul de diagnosticare activ anterior va continua să funcționeze.
DTC FUNCȚIILE VERIFICĂRII SENZORULUI (procedura "A")
Semnal slab de ieșire al senzorului de viteză din dreapta față
- Senzor de viteză față dreapta
- Instalarea senzorului
- Rotorul senzorului de viteză
Semnal slab de ieșire al senzorului de viteză stânga față
- Senzor de viteză stânga față
- Instalarea senzorului
- Rotorul senzorului de viteză
Puterea slabă a senzorului de viteză din dreapta spate
- Senzor de viteză spate dreapta
- Instalarea senzorului
- Rotorul senzorului de viteză
Semnal slab de ieșire al senzorului de viteză din stânga din spate
- Senzor de viteză stânga spate
- Instalarea senzorului
- Rotorul senzorului de viteză
O schimbare neobișnuită a semnalului de ieșire al senzorului de viteză din dreapta față
Rotorul senzorului de viteză
O schimbare neobișnuită a semnalului de ieșire al senzorului de viteză stânga față
Rotorul senzorului de viteză
O schimbare neobișnuită a semnalului de ieșire al senzorului de viteză din dreapta spate
Rotorul senzorului de viteză
O schimbare neobișnuită a semnalului de ieșire al senzorului de viteză din stânga din spate
Rotorul senzorului de viteză
NOTĂ: Codurile afișate în tabel sunt afișate doar în modul activ de diagnosticare (la verificarea semnalelor).
CONFIGURAREA PARAMETRILOR MOTORULUI
Setați parametrii motorului.
NOTĂ:- Parametrii motorului sunt setați automat după intrarea în modul activ de diagnosticare.
- După setare, lămpile de avertizare ABS, starea sistemului de frânare, VSC (pentru modelele fără afișaj multifuncțional) și SLIP sunt activate pentru aproximativ 3 secunde.
Puneți maneta schimbătorului de viteze în poziția P (pentru modelele cu transmisie manuală "multimod") sau apăsați frâna de mână (pentru modelele cu transmisie manuală).
Asigurați-vă că buzzer-ul sistemului anti-alunecare emite un beep timp de 3 secunde.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: