Staysail-ul, spre deosebire de mainsail, funcționează pe cursuri ascuțite în condiții de vânt ideale. De ce?
Staxel întâlnește întâi vântul care intră, funcționează într-un flux de aer uniform și nedistorsionat. Spre deosebire de mersul principal, acesta nu este influențat de vârtejul creat de catarg.
Cercetări recente în domeniul teoriei naviga ajuns la concluzia că brațului (și în special Genova - Genova mare) este principalul „motor“ al iahtului, atunci, ca lucrări în caverna „clapeta“, reglarea echilibrului de direcție. Aceasta, desigur, mai liberă și repovestire modernă a unei teorii vela primitivă, și nu trebuie să-l înțeleagă literal, ci să se adapteze vele, această explicație destul de gândi la nimic.
La ce trebuie să fiu atenți când ajustează staysail-ul?
Parametrii configurați ai pânzei sunt cunoscuți (vezi articolul "Forma pânzei"). Iar acum, când știm răspunsul la întrebarea "ce?", Trebuie să răspundem la întrebarea "cum?". Dar, mai întâi, permiteți-mi să vă reamintesc că, ajustând vele, le instalați la un anumit unghi față de vânt și lucrează la trei caracteristici importante care definesc velele de profil: poftă de mâncare, adâncimea de vela (burtă) și poziția a abdomenului.
Ei bine, să începem reglarea genei. În plus, setările de pânze încep cu ea. Grota este înființată în cel de-al doilea rând.
Faceți imediat o rezervare: genoa va sta întotdeauna într-un unghi mare față de DP (planul central) al iahtului, mai degrabă decât principalul zăvor, datorită curburii fluxului de aer ultimul. Apropo, această curbură afectează creșterea forței de ridicare de pe șine.
Instrumentele de baza pentru setarea staysail:
Shkot determină mai mult unghiul de instalare al velei. Fila selectată este un unghi mai mic, foaia împinsă este un unghi mai mare.
Dar nu numai. Cu ajutorul ei, puteți afecta atât răsucirea cât și burta. Shkot este instrumentul principal pentru setarea jibului.
2. transportul foii de ședere (poziția sa);
Poziția transportului de foaie de ședere este responsabilă de răsucirea ("răsucirea") a staysail-ului. Vânturile cu altitudine schimbă direcția și magnitudinea: cu o altitudine crescândă, se suflă mai mult și mai puternic. Pentru a răsuci vântul pe pânză în același unghi (unghiul de atac) și aplicați răsucirea, rupeți partea superioară a pânzei sub vânt la valoarea dorită.
Regula generală este aceea că mișcarea căruciorului înainte, micșorarea răsucirii ("închiderea pânzei") și mutarea înapoi, mărim răsucirea ("deschideți pânza").
3. Staysail-hal și forstag (gradul de tensiune)
Cu ajutorul acestor doi oameni ajustează "burta" pânzei și poziția ei. Și forstag răspunde mai mult pentru dimensiunea "pumnului" și staysail-fal pentru poziția sa. Cineva va spune: o foaie de ședere? Bine, vom adăuga foaia de ședere aici. Dar ne vom aminti că tensiunea ei afectează profunzimea pânzei în treimea inferioară.
Indicatori ai fluxului de aer, "vrăjitoare"
Da-a ... De la prima dată și fără. Ei bine, voi înșivă știți fără ea și nu veți înțelege. Ar fi frumos să ai un fel de tablou de bord. Se uita la instrumente și corecta ceea ce era necesar.
În rolul unui astfel de tablou de bord sunt "vrăjitoare": panglici ușoare care sunt atașate de ambele părți ale șezutului de-a lungul șurubului frontal, la 15-20 cm de castro. Dacă nu se află pe vasul de navlosire, cereți-i managerului să le instaleze și, dacă nu sunt deloc accesibile, cumpărați la cel mai apropiat magazin de yachturi (unul și jumătate tugrik pe kilogram).
De obicei, acestea sunt realizate în culori diferite (de exemplu: roșu și verde) și fixate astfel încât cele verzi (de exemplu) să fie ușor mai mari decât cele roșii. Apoi, în contra-lumină, ele pot fi distinse nu numai prin culoare, ci prin poziție.
Pe vele tunate corespunzător, vrăjitoarele se pot ridica ușor, mai ales în vânturi puternice.
Dacă înclinații vântului sunt îndoiți - unghiul de atac este prea ascuțit, mergeți prea mult la vânt. În acest caz, trebuie fie să cădeți, fie (fără să schimbați cursul) să ridicați foaia.
În cazul în care escrocheriile sunt curbate - sunteți prea plin, fluxul de aer este divorțat de la vele, navigația nu funcționează! Trebuie fie să conduci, fie (fără a schimba cursul) să scurgi coala.
Așa că deja vom înființa gena sau nu. Totul, totul! Începem. Și începeți prin tweaking.
Genoa twist.
Ajustarea trebuie să înceapă în această poziție a căruciorului, astfel încât linia care servește ca o continuare a foii să împartă bucla anterioară a șezătorului în aproximativ jumătate.
Pe propriile lor bărci oameni buni înainte de instalarea brațului la pus pe doc, bate de pe o linie de la punctul ghem la mijlocul Luff și stick la el o bandă luminoasă care măsoară aproximativ o jumătate de metru de metri. După ridicarea brațului, această bandă facilitează vizualizarea poziției foii.
Uită-te la vrăjitoare.
Clătirea vrăjitorului superior al vântului înseamnă că răsucirea velei este prea mare (partea superioară a șezutului este "căzută" sub vânt, se clătește și nu funcționează).
Încercați să mișcați ușor carul înainte. Ecartamentul din spate se va strânge, curba va scădea.
Deplasând căruciorul, ajută-i pe vrăjitorii vântului să lucreze în același mod pe toată fața luff. Dar nu exagerați.
Luff Windward a indicatorilor de comandă inferior reprezintă răsuciți naviga prea mici (lipitoarea îngustată partea superioară a „închis“ naviga Luff și inferior agățat „buza“ și nu funcționează). Deci, trebuie să mutați carul înapoi, sporind răsucirea. Unghiul cârligului va crește, roata din spate se va slăbi, iar partea superioară a pânzei va merge ușor sub vânt.
În general, oferirea unei piste de manevră este, pe un mare scor din Hamburg, care lucrează la echilibrul tensiunii marinarilor inferiori și din spate.
Într-adevăr: mișcarea căruciorului înainte, tragem șurubul din spate și slăbim tensiunea din fund. Vâsla din partea superioară este închisă, iar curba devine mai mică.
Deplasând carul înapoi, slăbim tensiunea din spate și tragem mai mult pe cea inferioară. Slăbirea tensiunii din zăvorul din spate duce la agresarea unghiului de tăiere, partea superioară a ansamblului de cădere scade sub vânt - răsucirea devine mai mare.
Ei bine, aici. Cu o răsucire ordonată. Voi adăuga doar că este mai bine să aveți o întorsătură puțin mai mare decât o pânză "zdrobită". Aproape întotdeauna.
Unghiul de navigatie
Dacă vom merge prea abrupt, nu vom putea corecta velele (de exemplu, nu vom putea umple tabla, deoarece "navigarea în tablă" nu va mai funcționa). În acest caz, trebuie să ajustați cursul.
Pe linia de coastă ascuțită cursul este ajustat pentru vele (curs pe vele):
Vrăjitorii vântului se învârt și fluctuează - prea puternic - căderea;
Lean și oscilați vrăjitoarele leewardful - prea pline - să fie aruncate.
Dacă vrei să mergi cât mai mult posibil la vânt brusc (randament maxim la vânt), atunci ai nevoie de tot timpul pentru a lucra roata: în vânt puternic (rafale) o barcă trebuie să conducă ( „să apăsați în jos“), la vânt, iar când vântul slăbește, trebuie să poarte off ușor.
Dacă sunteți interesat de severitatea cursului, trageți și reglați velele astfel încât vrăjitorii vântului să crească puțin în sus. Pentru a face acest lucru, duceți-vă până la pragul de clătire a staysail-ului (incendiari inversați curbați aproape vertical), apoi picurăți puțin.
La coborârea completă, velele sunt reglate la cursul selectat (vele la rată):
Vrăjitorii vântului se îndoaie și oscilează - ridică foaia;
Îndoiți-vă și ezitați podtrennye vrăjitori - puneți foaia.
Dacă sunteți interesat de cursul constant al barcii, lucrați constant pe panouri: ridicați placa cu consolidarea vântului și alegeți când slăbește vântul.
Când se dispersează într-un curs acut, vrăjitoarele vântului trebuie să crească ușor (din poziția orizontală). Pe apa caldă și rezistența vântului de la mediu la puternic, ele pot crește aproape în poziție verticală.
Dacă vă confruntați cu sarcina de a atinge viteza maximă și cursul nu este critic, atingeți o condiție în care vrăjitoarele vor fi situate orizontal.
Dacă alegeți un curs, concentrându-vă asupra comportamentului vrăjitoarelor, trebuie acordată o atenție deosebită vrăjitoarelor care se află în partea centrală a luffului anterior. Comportamentul lor reflectă maxim proprietatea fluxului de aer la suprafața pânzei.
Poozo navighează
Pai, am ajuns la burta. În primul rând, vă reamintesc ce este și ce afectează (vezi articolul "Forma pânzei"). Pazo definește doi parametri: adâncimea (raportul dintre flexia danei și lungimea coardei c) și poziția sa (în față, mijloc, spate).
Pânzele pline, înfricoșătoare oferă o bună tracțiune (dar, în același timp, cresc plutirea sub vânt). Aceste pânze sunt bune pentru a avea un vânt slab sau un val. Vâslele compacte (cu o burtă mică) sunt bune în vânt puternic și în apă netedă.
Nu mai puțin importantă decât burta în sine, este poziția ei, determinată de distanța de la luff până la adâncimea maximă a pânzei. În multe privințe, poziția buricului determină forma intrare a veleului: plat sau rotund.
De exemplu, deplasarea pionului înainte (intrare rotundă) mărește puterea de ridicare a pânzei și a zonei efective a pânzei fără a schimba setările de pânză (sector curs). Și vice-versa: schimbarea abdomenului puțin în spate și intrarea plană a pânzei vă permite să vă deplasați foarte clar, dar într-un sector îngust de cursuri.
Puteți regla portbagajul stației și poziția sa folosind:
1. Tensiunea sau slăbirea forșelor;
2. Tensiunea sau slăbirea haldei.
Și forstag este mai responsabil pentru adâncimea burta (în părțile superioare și medii), iar falciul staysail afectează mai des poziția burții.
De fapt, reglarea poziției abdomenului se reduce la tragerea (întoarcerea) sau la slăbirea (înapoi) a șorțului înainte al lui staysail. Și pentru asta este exact staxil-hal.
Există un alt instrument care poate influența burta. Aceasta este o bază principală. Prin gravarea ei puteți crește burta și invers, umplând-o, reducem burta. Dar ar trebui să ne amintim că foaia de grotă poate regla abdomenul numai în treimea inferioară a pânzei.
Să rezumăm.
În apă calmă și într-un vânt bun, personalul ar trebui să fie întins;
În apă caldă și în vânt slab (atunci când aveți nevoie de o pânză cu o adâncime mare), tensiunea forstait ar trebui să fie de aproximativ 25% din maxim, iar burta trebuie să fie aproximativ în mijloc sau chiar puțin în spate (55%).
În condiții dificile de vânt și de undă, este mai bine să slăbiți personalul pentru a obține o intrare rotundă a pânzei și a-i acorda o "duritate". În plus, va fi mai ușor să corectezi cursul barcii pe excitare, fără a încetini navigația.
Dacă slăbiți tensiunea fordstag-ului, trebuie să slăbiți falsele staysail-fal, astfel încât "burta" pânzei să nu se deplaseze prea departe.
Fii atent!
Nu cheamă un halyard dacă foaia este aleasă vtuguyu!
Eliberați foaia sau așteptați rândul, în acest moment foaia va fi slăbită.
Staysail-ul este reglat, acum puteți face grota.
Caracteristicile setărilor Genoa pe cursuri complete.
Cele mai multe dintre ceea ce sa spus mai devreme, se aplică atît galfwind, cât și spatele, pentru că esența sarcinii nu se schimbă: pentru a menține eficiența suprafeței maxime a platformei în fluxul de aer care se apropie. Cu toate acestea, atunci când vântul se apropie de pupa, apar unele particularități. Luați în considerare.
Setarea genovei.
Dacă vântul vântului se schimba de la țărm la țărm, vă veți afla într-un sector în care este dificil să stabiliți o gena corect sau imposibilă. Prin adaptarea pânzei spre noua direcție a vântului, sunteți obligați să slăbească foarte mult foaia. Cu toate acestea, cu această răsucire genoa devine prea mare. Deplasarea căruciorului înainte pentru a reduce răsucirea conduce la faptul că partea inferioară a veleului devine prea plictisitoare. Se pare că punctul de detașare a foii (căruciorului) ar trebui să fie amplasat peste bord.
În această situație, puteți aplica întârzierea lui Barber. Acest lucru va muta punctul de a posta foaia înainte și la placa, asigurând unitatea de pulverizare pentru bastion (mai rău - pentru rack).
Dacă nu sunt prezente trage-back-urile lui Barber, este imposibilă reglarea corectă a întregii suprafețe a genovei. În acest caz, concentrați-vă asupra ajustării mijlocului pânzei, ignorând părțile superioare și inferioare. Urmăriți comportamentul vrăjitoarelor din partea de mijloc a pânzei.
Dacă vântul continuă să se deplaseze la pupa, va veni o vreme când nu poți păstra deloc gena umplute. va fi închis de vânt de o grotă. Apoi, puteți instala gena pe partea vântului cu ajutorul unui braț de spinnaker.
Deci, pe deplin curs:
Glisați punctul de intersecție în față și cât mai aproape de placă, folosind dispozitivul de blocare a barbecu
Reglați partea centrală a genoanei
Umpleți șurubul inferior și, în partea de sus a pânzei, lăsați o mică mișcare.
În cazul în care vântul a plecat la un buckhunt plin, încercați să instalați gena pe partea vântului folosind bratul spinnaker.
În general, în aceste situații, utilizați deja gennakerul și spinnakerul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: