DEFECTE, DIAGNOSTICI, CĂTRE TRS ȘI CONTROLURI DE CONTROL
Defecțiuni ale comenzilor de direcție
Defectele de direcție: vehicul instabil în timpul mișcării (rău „ține evidența“) Vehicul de manevrat (volan severitate de rotație) Mal unghiul de rotire a roților directoare de direcție Stookey, încălzite mecanisme de volan motive: 1. Creșterea de direcție 2. reacție forte de frecare mari în balamale tija de direcție 3. defecțiune sau tulburări de reglare direcție tijă 4. looseness noduri și piese de direcție Curbura direcție 5. În plus, pentru servodirecției 1. Osl ablenie de antrenare a pompei centura de tensiune 2. Scade nivelul uleiului din rezervorul pompei de 3. Aerul din sistemul 4. înțepenirea bobina GAS supapei de comandă 5. Pompa de direcție Fault Zil
Diagnosticarea freewheel VOLAN Determinarea (reacție) a direcției roată Verificarea forțelor de frecare în maxim de bracare nodurile de control de cotitură unghiuri de roțile directoare Motive pentru joc a crescut roata: (. GAS Ed) 1. Golurile în articulațiile barelor de direcție pentru viermi de direcție: 2. Distanțele în lagărele de vierme 3. viermele ochiuri șurub gol și role pentru mecanismul de servodirecție (Zil ed.) 4. rulmenţii axiali Purtati Defectele suveică pe puntea față 5. golurile ridicate Kingpin 6. Compus scobituri în lagărele roților hub-uri K-402 M-2183 Zil GAZ
Verificarea și vierme de reglare angrenare reglare direcție vierme globoid și rola trehgrebnevogo Ajustați dacă radial bipod cap de cursă (când forța de tracțiune longitudinală deconectată) peste 0.3mm. Reglați prin rotirea șurubului de reglare, slăbind piulița de blocare. Verificați de reglare: pe forța de direcție, atunci când se rotește este forța de tracțiune longitudinală deconectată, care nu trebuie să depășească 1,6 ÷ 2,2Kgs Verificați distanța axială în lagărele de vierme este verificată prin deplasarea axială a butucului volanului. Reglați numărul de șuruburi de ajustare aflate sub capacul inferior al carterului. Verificarea ajustării: la deplasarea unui volan pe axul îndepărtat al unui bipod care nu trebuie să depășească 0,3 ÷ 0,5Kg
Șurub de reglare Verificarea și reglarea dispozitivului servodirecției Verificarea transmisiei de cârmă Pentru efort pe jantă în trei poziții ale volanului: 1 poziție - rotită peste 2 rotații. Poziția 5,5 ÷ 13,5H 2 - rotită cu ¾ ÷ 1 rotație. nu mai mult de 23N poziția 3 - trece poziția de mijloc: nu mai mult de 28N ZIL-130 Greder cu piston Sector dințat
Operații de direcție EO: verificați integritatea sistemului; verificați eficiența direcției; verificați redarea volanului. ТО-1: - verificați strângerea piuliței de blocare a șurubului de reglare; - verificați clearanțele articulațiilor de direcție; - verificați fixarea bipodului pe arbore; - verificați nivelul uleiului din rezervorul pompei asistate; - Lubrifiați articulațiile de direcție. ТО-2: - verificați montarea carterului mecanismului de direcție; - verificați știftul piulițelor bolțurilor; - verificați distanțele din mecanismul de direcție (între vierme și rolă) și reglați dacă este necesar; - verificați și eliminați jocul axial al volanului. CO: - schimbați uleiul din servodirecție; - Lubrifiați canelurile arborelui arborelui cotit al coloanei de direcție. Eliminarea clearance-ului axial
Vezi toate diapozitivele
Prezentări înrudite
Articole similare
-
Prezentarea lecției despre lumea din jur (grupul mai vechi) despre costumul național Buryat,
-
Prezentare pe tema - designul biroului clasei primare - download gratuit
Trimiteți-le prietenilor: