Pierderea tracțiunii (oprirea bruscă)

Ieri a observat o ușoară răsucire atunci când tastați viteza.
Și astăzi, întorcându-se de la locul de muncă și în picioare într-un blocaje de trafic, mi-a dat seama brusc că motorul a fost rănit ... mai precis, dai gazul celor libere - motorul se rotește, dar dacă este sub încărcătură, aproape se oprește. Pentru a vă mișca, a trebuit să dezumerați motorul și să jucați cu mișcarea ambreiajului. După ce ați dispersat deja mașina, a mers normal, dar nu veți apăsa cu greu nici o pedală de gaz. Cecul a explodat de câteva ori.






Sunați un diagnosticist cunoscut și prezentat lui, este bine că nu merg departe ... 5 km.
Calea trece prin tunel, la ieșirea din care este necesar pentru a depăși creșterea 100 de metri ... și acest lucru, în ciuda faptului că blocajul de trafic! Inițial, a fost posibil să înceapă să se rotească motorul, dar sa înrăutățit și mai rău. Aproximativ 10 metri înainte ca vârful puterii să nu fie acolo ... bateți în toba de eșapament și un mitic miraculos, agățat de marginea drumului, urca pe munte. Apoi au fost la 800 de metri până la finisaj.






Împușcând amortizorul de zgomot și, simțindu-se, lucrul la o oală a ajuns la punctul de control. Și din nou, panta ascendentă. Încercarea de a începe - totul, nu mergem deloc. A ieșit din mașină, a împins matul pe deal peste trecere. Alte 100 de metri de chin și suntem în loc.
Am intrat în garaj și am deschis hota. Motorul funcționează și pare să funcționeze fără probleme.
Diagnosticul este luat de accelerație pentru a gaze și pentru a înțelege de ce este trod, devine imediat o descărcare de curent direct în mână și cu covorașe presupune că este necesar să se uite spre comutatorul de comutare (se poate pumn pe corp). Dar, după ce a părăsit șocul electric, inspecția a arătat că firul VV din bobină a șters stupid clapeta de accelerație! Și 10.000 de volți, senzația de libertate, prin aceste daune s-au grabit la mână.

Aici este o astfel de gaură în sârmă!


În cele din urmă, firul a fost înlocuit.
În paralel, a fost găsită o duză ruptă de la filtru la accelerație. Prin aceasta, noroiul a fost pompat în clapa: ((
Curățați-l și galeria de admisie la halda, înlocuiți conducta de ramificație.
Matizka sa reînviat. A fost veselie și am păcătuit pe catalizator (pe care nu îl am, se pare)!

Pretul intrebarii: 2 400 ₽ Kilometraj: 83000 km

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: